Postaviti brzinski rekord u bilo kojoj kategoriji, predstavlja ozbiljan posao.
Motorsport.com je imao priliku da provede vreme sa ekipom Volkswagen Motorsporta na Pajks Piku. U to vreme još uvek nije bilo jasno da li će I.D. Pikes Peak oboriti rekord u konkurenciji automobila s električnim pogonom.
VW Motorsport je započeo razmatranje šta uraditi sledeće nakon odluke da napusti WRC 2016. Šefovi su želeli da to nešto bude vezano sa električnim automobilima. Ubrzo nakon toga, odlučeno je da tim učestvuje na Pikes Peak International Hill Climb brdsko-brzinskoj trci. Volkswagen je imao pokušaj 1987. sa GTI modelom s dva motora, ali bezuspešan, a iste godine je Valter Rerl pobedio u Audi Sport Quattru S1 E2.
Iz perspektive inženjeringa, ova trka inženjerima pruža širok spektar mogućnosti. Jedino važno pravilo je da vozač bude bezbedan. Što se tiče aerodinamike i pogona, sve je otvoreno. Na kreativnosti tima je da smisli nešto posebno, nešto što će biti bolje od svega ostalog. VW je očigledno uspeo u tome, kreiravši posebnu mašinu, koja ne samo što je srušila rekord u konkurenciji električnih automobila, već i apsolutni.
Vozač, Roman Dima, bio je takođe zadovoljan automobilom, kojeg je ishvalio, što je značajno, jer dolazi od čoveka koji ima pobede na Le Manu u Audiju R15 TDI Plus i Porsche 919 Hybridu.
Da podsetimo, 24. juna je Dima postao prvi čovek koji je 20 kilometara dugu deonicu prešao za ispod 8 minuta, postavivši vreme od 7 minuta, 57,148 sekundi. Prethodni rekord je držao Sebastijen Leb sa 8 minuta, 13,878 sekundi u radikalno modifikovanom Peugeotu 208.
Da sve bude interesantnije, Dima je konstatovao da je mogao da bude još brži, jer ga je u drugoj sekciji donekle omela magla, kao i vlažne površine na stazi.
(191)
