Bentley Motors Limited je osnovan 1919. godine u Engleskoj, a marka se proslavila višekratnim osvajanjem trke 24 časa Le Man (1924., 1927., 1928., 1929., 1930. i 2003.). Danas je marka Bentley pod kontrolom, odnosno u vlasništvu Volwagen grupe.
Ali, postoje dve verzije priče koje opisuju događaje koji su prethodili kupovini marke Bentley. Jedna je zvanična i široko rasprostranjena, a drugu priču pričaju ljudi koji su blisko sarađivali sa akterima kupoprodajne transakcije, krajem devedesetih godina, kada je ugovor i potpisan (1998. godine). Uzgred, Volkswagen je iste godine prisvojio i Lamborghini i Bugatti.
Zvanična verzija govori o žestokoj borbi između Volkswagen i BMW grupe u pogledu toga koji će konglomerat uspeti da prisvoji kapital britanske kompanije, koja je kroz svoju burnu istoriju i više puta menjanu vlasničku strukturu, posedovala prava ne obe čuvene britanske marke Rolls-Royce i Bentley. Bitka se završila tako što je Volkswagenu pripao Bentley, dok je BMW “morao” da se zadovolji sa Rolls-Royce brendom.
Kupovinom marke Bentley, VW je stekao pravo na amblem kompanije, dizajn i nazive vozila, proizvodne i administrativne zgrade, kao i pravo na izgled robne marke Rolls-Royce, koji je kasnije, kao deo šireg dogovora, prodat BMW-u. Međutima, pravo na Rolls-Royce naziv je zadržala divizija kompanije koja se bavila aeronautikom, a BMW je u kasnijoj fazi, i to pravo kupio od ove zasebne divizije Rolls-Royucea.
Druga, “iza scene” priča glasi otprilike ovako: Ferdinand Pih koji je rođen 17. aprila 1937. godine u Beču, je bio jedan od velikih suvlasnika VW grupe, i jedan od vodećih inženjera. Oni koji ga poznaju, iz bilo kog životnog perioda, kažu da je bio mnogo bolji inženjer nego što je to bio kao osoba. To je otprilike, najblaža i najverodostojnija formulacija njegovog lika i dela.
Zahvaljujući svojoj ogromnoj ambiciji, ali i nespornom znanju i labavijim moralnim principima, uspeo je da omogući VW grupi da pod njegovim vođstvom izgradi premijum marku Audi, ali i da očvrsne velikoserijske brendove Škodu i Seat.
Ne zna se sa sigurnošću, da li bliski rođak familije Porše, ima dvanaest ili trinaest potomaka, iz četiri veze. Njegov poslednji brak se raspao, nakon što ga je supruga, uhvatila na delu sa dadiljom, odnosno bejbisiterkom. Srećnica se zove Ursula, a preziva Pih, i dan, danas, a od Ferdinanda je mlađa za više od 19 godina.
E sad, ozbiljan problem u njihovom braku je nastao tako što je novopečena gospođa Pih, naprosto bila zaljubljena u svoj Bentley. Ništa nije pomoglo Ferdinandovo insistiranje, ljutnja čak. Pritisci da Ursula zameni svoj Bentley za Porsche ili Audi, nisu urodili plodom.
Ferdinandu nije ostalo ništa drugo, da bi sprečio svetogrđe i jeres svoje supruge, nego da inicira kupovinu marke Bentley.
Danas se modeli marke Bentley proizvode u Engleskoj, a manjim delom u Drezdenu. Bratislava je mesto gde sa proizvodnih traka silazi Bentayga.
(254)
