Osnovna ponuda modela, koji smo zimus testirali, BMW serije 6 GT, više ne podrazumeva trolitarski agregat već je to sada četvorocilindarska turbodizel jedinica, koja nosi oznaku 620d.
To dalje znači da će serija 6, koja je neznatno viša od modela Mercedes CLS i Audi A7, posedovati pet opcija za izbor agregata, među kojima se sada nalaze benzinske i dizel jedinice sa četiri cilindra i zapreminom od dva litra. Ni Mercedes, pa ni Audi, ne nude svoja vozila u ovoj klasi sa mogućnošću naručivanja agregata sa “samo” četiri cilindra.
Serija 6 GT je relatativno nov model u gami minhenskog proizvođača. Predstavljena je na prethodnom Salonu automobila u Frankfurtu, a u osnovi predstavlja nasledinka ne tako uspešne serije 5 GT.
Osnovni turbodizel motor u ponudi, zapremine dve litre, isporučuje 190 konjskih snaga uz 400 Nm obrtnog momenta, dostupnih između 1.750 i 2.500 obrtaja radilice. Proizvođač navodi da ovako motorizovana serija 6 GT, ubrzava do “stotke” za 7,9 sekundi. Pogon je na zadnjim točkovima do kojih snaga dolazi uz pomoć osmostepene automatske Steptronic transmisije.
Ovo će biti najekonomičnija verzija serije 6 GT, sa potrošnjom od 4,15 litara na sto kilomatara mešovite vožnje, uz emisiju ugljen dioksida od 129g/km.
Iako se radi o ulaznom modelu u ponudi, svi napredni i opcioni sistemi koji su dostupni na skupocenijim verzijama, dostupni su i za ovaj automobil.
Prodajna cena još uvek nije objavljena.
(472)
