Dan četiri testiranja u Barseloni.
Jutro je svanulo maglovito, mokro, ali je temperatura bila u porastu, što je značilo da ćemo videti dosta akcije na stazi. Pre nego šte se krene u četvrti dan testiranja, treba se osvrnuti na to koliko su koji timovi za sada uspeli da naprave krugova.
Najviše je odvezao Ferrari – 178, samo jedan manje imaju Mercedes i Toro Rosso, Williams je napravio 175, Red Bull 174, Renault 164, Sauber 145, Force India 101, dok su McLaren i Haas bili jedini timovi ispod sto krugova. McLaren ima zabeleženih 99 krugova, a Haas 91.
Ipak vratimo se četvrtom i poslednjem danu testiranja za ovu nedelju. Zbog propuštenog dana odlučeno je da neće biti pauze za ručak i da će timovi moći da voze bez pauze do kraja dana. Testiranje je počelo po planu u 9 časova.
Ubrzo su svi bolidi izašli na stazu, osim Force Inidije i Mercedesa. Svi timovi su svoje vozače poslali da voze na gumama za mokro. Prvo mereno vreme postavio je Vandorne 2:00.707, da bi već u sledećem krugu pomerio granicu ispod dva minuta, krugom od 1:59.167, nakon čega se vraća u boks. Posle malo više od pola sata od početka testiranja Mercedes šalje Botasa, a Force India Pereza, tako da su sad svi bolidi bar jednom izašli na stazu. Vandorne je nastavio da obara sveoje vreme kada je ponovo izašao na stazu, a najbrži krug koji je postavio bio je 1:49.497. Jedini pored njega ko je još imao zabeleženo vreme do sad bio je Erikson u svom Sauber Alfa Romeu. Njegovo najbolje vreme je 1:53.003, ali ubrzo Erikson gubi kontrolu na klizavoj stazi i u krivini broj dva završava u šljunku. Ovaj incident bio je povod za prvu crvenu zastavu dana koja je trajala svega nekoliko minuta dok se bolid nije sklonio sa staze.
U nastavku Vandorne pomera granicu na 1:45.077. Polako su ponovo počeli svi da izlaze na stazu. Gasli u svom Toro Rossu postavlja vreme 1:46.935. Najbrži krug do tog momenta, postavio je Sirotkin u Williamsu 1:40.848 Dosta dugo veliki timovi nisu postavljali vremena, a onda je Fetel ostvario 1:44.411, Botas za njim pravi vreme 1:41.6. Fetel popravlja vreme i vozi 1:40.409, da bi u sledećem bio prvi koji vozi ispod 1:40 -napravio je krug za 1:39.791.
Rat za najbolje vreme se nastavio između Botasa i Fetela i obojica su vozili unutar 1:38. Fetel je bio brži sa krugom 1:38.239, a Botas je vozio 1:38.906. Zatim Fetel spušta svoje vreme na 1:37.774, ali Botas vozi još brži krug 1:37.118. Finac je nastavio da vozi brze krugove, a staza se polako sušila i postajala sve brža. Botas postavlja ubedljivo najbrži krug dana 1:33.774. Svi vozači su počeli da osećaju kako je staza brža pa su im krugovi bili u rasponu od 1:35 do 1:38. Nekako je McLaren ostavio utisak kao najproduktivniji bolid na stazi u dotadašnjem toku dana.
Koliko se staza ubrzavala govori i Magnusenovo vreme – 1:33.513 koje je postavljeno samo nešto više od pola sata nakom Botasovog najbržeg kruga. Hulkenberg još jednom stavlja do znanja da je Renault napredovao u toku pauze i obara Magnusenovo vreme postavivši novi najbrži krug 1:33.178, za njim odmah dolazi i Ferštapen sa 1:33.016. Ponovo se oglašava Botas sa izuzetno brzim krugom – 1:30.023. Temperatura staze tad je iznosila 27°C. Najbliže Botasovom vremenu prišao je Gasli u Toro Rossu sa krugom 1:32.794. Botas je bio prvi vozač ispod koji je obišao krug ispod 90 sekundi sa vremenom 1:29.328. Nakon ovog kruga, Finac ulazi u garažu da bi sledeći put izašao na stazu na „slik“ gumama. Za njim su skoro svi vozači počeli da menjaju gume, samim tim i da popravljaju svoja vremena.
Na preseku stanja stvari su stojale ovako:
Vandorne (McLaren), 77 krugova, najbrži krug 1:20.899 (Hipermeke gume)
Hulkenberg (Renault), 49 krugova, najbrži krug 1:22.507 (Meke gume)
Botas ( Mercedes), 60 krugova, najbrži krug 1:22.769 (Srednje tvrde gume)
Fetel (Ferrari), 45 krugova, najbrži krug 1:23.004 (Meke gume)
Erikson (Alfa Romeo Sauber), 79 krugova, najbrže vreme 1:24.093 ( Supermeke gume)
Gasli (Toro Rosso), 49 krugova, najbrže vreme 1:26.464 (Gume za promenljive uslove)
Ferštapen (Red Bull) 18 krugova, najbrže vreme 1:37.372 (Gume za promenljive uslove)
Perez (Force India) 14 krugova, najbrže vreme 1:27.426 (Ultrameke gume)
Sirotkin (Williams) 47 krugova, najbrže vreme 1:31.979 (Gume za promenljive uslove)
Magnusen (Haas) 25 krugova, najbrže vreme 1:33.514 (Gume za promenljive uslove)
U nastavku Fetel dodaje gas i postavlja vreme 1:21.256 na mekim gumama. Vandorne je nastavio sa svojim testom na hipermekim gumama, i očekivano postavljao najbolja vremen; bio je prvi koji je vozio ispod 1:20, sa krugom 1:19.854. Perez je poboljšao svoj rezultat na 1:24.593 i stavio Force Indiju ispred Red Bulla, ali je Maks brzo oborio to vreme sa 1:24.376. Gasli nastavlja sa dobrom vožnjom i postavlja vreme 1:22.134.
Nešto posle dva časa posle podne, na stazu izlazi Hamilton. Krug po krug on je beležio sve bolja vremena. Posle samo devet krugova napravio je bolje vreme od svog klupskog kolege sa krugom 1:21.241. Magnusen je pokazao da i Haas ima brzinu, postaviviši vreme od 1:21.764 na mekim gumama, oko pola sekunde iza Hamiltona, da bi oborio i taj rezultat sa krugom 1:21.135. Najaktivniji vozač dana nastavio je da bude Vandorne u McLarenu i prvi je probio granicu od 100 krugova za današnji dan. McLaren je saopštio da će ga do kraja dana zameniti Alonso pa se vratio u garažu posle ukupno odveženih 110 krugova. Alonso je brzo ušao u ritam i odmah postavio vreme 1:21.113. Očigledno je Mclaren odlučio da svima pokaže da su vrlo ozbiljna ekipa ove godine.
Nešto pre pola pet, Ferštapen završava u šljunku u krivini 12 što je bio povod za drugu crvenu zastavu dana. Ovo je bila posldnja stvar koja im je trebala s obzirom da su imali vrlo malo krugova u ovom danu.
Kada je test ponovo dobio zeleno svetlo, aktuelni svetski šampion nastavlja sa dobrom vožnjom i postavlja vreme 1:19.333 na srednje tvrdim gumama. Ferrari u rukama Fetela takođe popravlja vreme ali nije usspeo da priđe Hamiltonu. Fetelov najbrži krug bio je 1:20.241.
Treću crvenu zastavu prouzrokovalo je izledanje Saubera, za čijim volanom je bio Leklerk. Ovo je njegovo drugo izletanje ove nedelje. Primećeno je da Sauber ima dosta problema sa kontrolom zadnjeg kraja i da su ova izletanja baš rezultat toga.
Do kraja dana nije više bilo popravljanja rezultata, timovi su samo bili skoncentrisani na što veći broj krugova. Rezultati poslednjeg dana testa izgledali su ovako:
1) Hamilton (Mercedes), 69 krugova, najbrži krug 1:19.333 (Srednje tvrde gume)
2) Vandoorne (Mclaren), 110 krugova, najbrži krug 1:19.854 (Hipermeke gume)
3) Fetel (Ferrari), 120 krugova, najbrži krug 1:20.241 (Meke gume)
4) Magnusen (Haas), 96 krugova, najbrži krug 1:20.317 (Supermeke gume)
5) Alonso (McLaren), 51 krug, najbrži krug 1:20.929 ( Supermeke gume)
6) Sainc (Renault), 60 krugova, najbrži krug 1:20.940 (Meke gume)
7) Strol (Williams), 54 kruga, najbrži krug 1:21.142 (Meke gume)
8) Perez (Force India), 65 krugova, najbrži krug 1:21.973 (Meke gume)
9) Ferštapen (Red Bull), 35 krugova, najbrži krug 1:22.058 (Meke gume)
10) Gasli (Toro Rosso), 147 krugova, najbrži krug 1:22.134 (Supermeke gume)
11) Hulkenberg (Renault), 49 krugova, najbrži krug 1:22.507 (Meke gume)
12) Botas, (Mercedes), 60 krugova, najbrži krug – 1:22.769 (Srednje tvrde gume)
13) Leklerk, (Sauber), 41 krug, najbrži krug 1:22.808 (Meke gume)
14) Erikson (Zauber), 79 krugova, najbrži krug – 1:24.093 (Supermeke gume)
15) Sirotkin (Viliams), 47 krugova, najbrži krug 1:31.979 (Gume za promenljive uslove)
Nakon završene prve nedelje testiranja jasno je samo da su Ferrari i Mercedes ostali u vrhu, a da li im se Red Bull približio ostaje da se vidi, imali su dosta problema ove nedelje. McLaren pokazuje znake da je poprilično brz ove sezone, mada prva dva dana nije izgledalo tako, ali danas su pokazali da su brzi i pouzdani, odvezli su najviše krugova (161) i Vandorne je osim Hamiltona bio jedini ispod 1:20.
Zanimljivo je da je drugi tim sa najviše krugova (147) bio Toro Rosso sa Hondinim motorom. Honda nije donela nov motor na testove nego koristi unapređenu verziju prošlogodišnjeg agregata Toro Rosso je dao svu slobodu Hondi u razvoju motora, i time šasiju i ceo bolid prolagođava motoru (što McLaren nije radio tokom njihove saradnje). Ova filozofija za sad daje rezultate, ostaje da se vidi gde su po pitanju čiste brzine.
Magnusen je podigao Haas sa dna lestvice dobrim brzim krugovima, a i odvezao ih je 96 danas, što je sasvim zadovoljavajuće. Sajnc i Hulkenberg nastavljaju da pokazuju napredak Renaulta i imali su sasvim pristojan dan sa 110 krugova i šestim vremenom na srednje tvrdim gumama. Renault može zadovoljan da napusti Barselonu za sada.
Williams izgleda kao tim koji će imati poprilično problema ove godine. Sa dva mlada vozača i bolidom koji ne obećava baš puno. Strol i Sirotkin su odvezli ukupno 103 kruga sa ukupno sedmim vremenom. Stiče se utisak da svake sezone ekipa polako gubi prednost koju je imala ranijih godina, jer pre dve godine su bili u borbi za četvrto mesto, prošle su bili peti, a ove godine je pitanje koji će biti jer su ih verovatno i Renault i McLaren preskočili.
Force India nastavlja sa lošim rezultatima na testu. Perez je bio osmi sa svega 65 krugova. Ovo je vrlo bled rezultat za ekipu koja je dve godine zaredom bila četvrta, ali još ima vremena da se stvari poprave. Ferštapen je danas imao deveto vreme i svega 35 krugova. Prvog dana testa, Red Bull je izgledao moćno, ali kako vreme prolazi sve više imaju problema. Ostaje da se vidi šta će se desiti sledeće nedelje, pa da bi mogla da se dobije slika gde se oni tačno nalaze.
Sauber je i dalje na začelju što se tiče vremena, ukupno su odvezli 120 krugova. Bolid izgleda vrlo nestabilo i kao da se njim teško upravlja, stiče se utisak da bi šasija mogla biti bolja i da bi uz pomoć Ferrarijevih motora trebalo da budu malo više pozicionirani.
To je to što se tiče testiranja za ovu nedelju. Još uvek je rano da se bilo šta sa sigurnošću zaključi, ali karavan za ovu godinu polako dobija svoj oblik. Testovi se nastavljaju sledeće nedelje od utorka do petka. Tada bi vreme trebalo da bolje posluži timove i da bolide više vremena provedu na stazi i daju nam više informacija o tome šta nas čeka u Melburnu.
Dušan Topić
(347)
