General Motorsov funkcioner izjavio da Ilon Mask mnogo „se.e“

Situacija u automobilskoj industriji se polako zaoštrava. Nakon izjava poput one BMW-ovog funkcionera da je Mercedes X klase grozan, pa zatim i Hyundaijevog čoveka da Nemci ulažu u „glupa“ tehnološka rešenja, ispucana je još jedna strelica. Naime, Skot Miler iz GM-a je rekao za Ilona Maska da „mnogo se.e“, i to pred grupom australijskih novinara, izvestio je australijski Car Advice. Miler je direktor sektora za autonomne integracije u General Motorsu, tako da ove reči imaju posebnu težinu. Po nekima, razlog je što je Mask „na čelu automobilske industrije“ sa Autopilot sistemom, lansiranim 2015., dok „ostali pokušavaju da uhvate priključak“.

Miler je konkretno uputio kritike na Maskovu tvrdnju da Model 3 ima sve što je potrebno za nivo 5 autonomne vožnje. Naravno, to je ultimativni nivo, gde automobil u svim situacijama sve radi samostalno, bez bilo kakvog uticaja vozača. Po Mileru, takva vrsta tehnologije bi zahtevala gomilu senzora i opreme, čija je cena šestocifrena, dok je osnovna cena za Teslu Model 3 35.000 dolara.

Pored toga, ovde problem nije neophodno vezan za sposobnost već za bezbednost. Miler je istakao da aktuelni sistemi mogu da krstare putevima bez intervencije vozača, ali to ne znači da su vozila u potpunosti autonomna. On se takođe osvrnuo na neophodnost redundancije tokom procesa da bi se osigurala tačnost kalkulacija u cilju bezbedne autonomne vožnje.

„Nivo tehnologije i svest o tome šta je potrebno za ispunjenje ove misije, jasno sugerišu da nivo 5 samo sa kamerama i radarima nije fizički moguć“, rekao je on. „Da li zaista želite da verujete jednom senzoru koji meri brzinu automobila koji izlazi iz raskrsnice pre nego što se nađete van puta?“

Da li su Milerovi komentari sinhronizovani sa nedavnom GM-ovom akvizicijom, kompanijom Strobe, koja je specijalizovana za proizvodnju LIDAR sistema za automobile? Nema sumnje da General Motors, kao velika kompanija, želi da zauzme svoju teritoriju u carstvu autonomnih vozila, jer novi Super Cruise sistem se našao u Cadillacovim modelima. Tehnologija ubrzano napreduje ali možda najvažnije pitanje koje proizvođači ignorišu nije da li je tehnologija spremna, već da li su ljudi spremni za autonomne automobile?

(302)