Porsche je došao do svog 19. trijumfa na legendarnoj trci 24 časa Le Mana nakon brojnih odustajanja, i to ispred najboljih iz LMP2 divizije. Ovo je za nemački tim treća uzastopna pobeda na Circuit de la Sarthe.
U trci u kojoj su samo dva LMP1 automobila došla do finiša, #2 Porsche Tima Bernharda, Brendona Hartlija i Erla Bambera je na kraju slavio. Ovakav ishod se nije očekivao nakon dugog boravka vozila u garaži, u četvrtom satu trke, kada je zamenjen motor na prednjoj osovini.
Najbolji iz LMP2 grupe, #38 DC Racing Oreca 07, Olivera Džarvisa, Ho-Pin Tanga i Tomasa Lorena je preuzeo vođstvo kada je #1 Porsche stao na stazi na početku 21. časa zbog problema sa pritiskom ulja.
Međutim, tempo Jota Sport automobila nije bio dovoljan da se odupre neumoljivom napretku #2 Porsche 919 Hybrida, koji se ponovo našao u vođstvu samo dva časa pre kraja, sa Berhnardom za volanom.
Nemac je vozio protiv Tanga, ostvarujući 13 sekundi bolja vremena po krugu, da bi doveo automobil #2 do pobede. Ovo je druga Le Man pobeda za njega, druga za Bambera i prvenac na La Sartheu za Hartlija.
Uprkos padu na drugo mesto, #38 DC Racing LMP2 je pobedio u svojoj klasi, krug iza pobedničkog Porschea, postavši prvi automobil iz niže kategorije koji se dokopao podijuma, još od njenog oformljivanja 2005. godine. Ovo je druga pobeda Jota Sporta u ovoj klasi. Da bi sve bilo još neverovatnije, podijum je zaokružio još jedan LMP2 automobil, #13 Rebellion Oreca, Nelsona Pikea juniora, Dejvida Hajnemajera Hansona i Matijasa Behea.
Dotična posada je odradila stani/kreni kaznu nakon što se Pike sudario sa #49 ARC Bratislava u Dunlopu, ali je uspela da se povrati, došavši do trećeg mesta 40 minuta pre kraja, kada je Andre Negrao izleteo u Arnageu, vozeći #35 Signatech Alpine.
Negrao je morao u boks na popravku, ali je uspeo do kraja da bude peti, iza drugog automobila DC Racinga, #37 Aleksa Brandla, Dejvida Čenga i Tristana Gomendija, koji je inače bio treći na LMP2 podijumu.
Peti u LMP2, zaokružujući prvih šest u ukupnom plasmanu, bio je najbolji van Oreca LMP2 bolida, #32 United Autosports Ligier Filipea Albukerka, Vila Ovena i Huga de Sadelera.
Sedmo i osmo mesto je zauzeo još jedan par Oreca, #40 Graff i #24 Manor, ispred jedine preživele LMP1 Toyote na devetom mestu.
Izgubivši gotovo dva sata u osmom času trke zbog zamene prednjeg motora i baterija, vodeći u WEC šampionatu, Kazuki Nakađima, Sebastijen Buemi i Entoni Dejvidson, završili su trku sa devet krugova minusa, ali drugi u LMP1.
Najbolja Dallara LMP2, #47 Villorba Corse, bila je deseta, odnosno osma u kategoriji.
GTE: Aston Martin oteo pobedu Corvetteu u paklenom finišu
Bitka u GTE Pro klasi je došla do ključanja u direktnoj borbi između starih rivala, Aston Martina i Corvettea, koji su primenili različite strategije, ali su se „sudarili“ na kraju trke.
Džoni Adam se vratio u trku iza #63 Corvette Džordana Tejlora, da bi vodili četrdeset petominutnu borbu do karirane zastavice.
Tejlor je oštro branio napad Adama u Arnageu, pet minuta do kraja, da bi preživeo ekskurziju preko šljunka u drugoj šikani Mulsannea. Međutim, bilo je očigledno da ima velike probleme sa pneumaticima, tako da je bilo samo pitanje momenta kada će ga Aston Martin preteći. Na startu poslednjeg kruga mu je pukao već istrošeni pneumatik, tako da je pobeda u klasi otišla u ruke automobila #97 Adama, Danijela Sera i Darena Tarnera, 1 minut i 30 sekundi ispred #67 Forda GT Herija Tinknela, Endija Prijua i Pipa Deranija.
Tejlor je „odšepao“ do trećeg mesta u automobilu kojeg je delio sa Antoniom Garsijom i Janom Magnusenom, samo tri sekunde iza Forda. Pravi peh, nema šta…
Preživeli #91 Porsche 911 RSR je držao treće mesto neposredno pre ulaska u finalni sat. Međutim, morao je u boks 15 minuta pre kraja, što je Frederika Makovjeckog, Riharda Lica i Patrika Pilea bacilo na četvrto mesto.
Prvih šest u klasi su zaokružili najbolji od AF Corse Ferrarija, #71 Sema Berda, Davidea Rigona i Miguela Moline i IMSA Ford GT #66, koji su vozili dotadašnji šampioni, Dirk Miler, Džoi Hend i novajlija Toni Kanan.
U GTE Am klasi, pobedio je #84 JMW Ferrari 488 GTE Vila Stivensa, Roba Smita i Drisa Vanthora, koji je kontrolisao većinu trke.
24 Le Mana 2017.
Por. | # | Vozači | Automobil | Klasa | Krugova | Vreme | Raz. | Interval | Boks | Odust. | Poeni | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 367 | 24:01’14.075 | 29 | |||||
2 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 366 | 24:01’41.080 | 1 lap | 1 lap | 38 | |||
3 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 364 | 24:04’32.351 | 3 laps | 2 laps | 38 | |||
4 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 363 | 24:01’41.097 | 4 laps | 1 lap | 37 | |||
5 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 362 | 24:01’14.873 | 5 laps | 1 lap | 40 | |||
6 | 32 | Filipe Albuquerque Will Owen Hugo De Sadeleer |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 362 | 24:04’46.653 | 5 laps | 3’31.780 | 36 | |||
7 | 40 | Richard Bradley James Allen Franck Matelli |
Oreca 07 | LMP2 | 361 | 24:04’37.555 | 6 laps | 1 lap | 36 | |||
8 | 24 | Jean-Eric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 360 | 24:01’49.553 | 7 laps | 1 lap | 37 | |||
9 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 358 | 24:02’05.621 | 9 laps | 2 laps | 27 | |||
10 | 47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Andrea Belicchi |
Dallara P217 | LMP2 | 353 | 24:02’37.198 | 14 laps | 5 laps | 36 | |||
11 | 36 | Romain Dumas Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 351 | 24:03’52.052 | 16 laps | 2 laps | 38 | |||
12 | 34 | Karun Chandhok Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 351 | 24:04’49.751 | 16 laps | 57.699 | 36 | |||
13 | 17 | Patrice Lafargue Paul Lafargue David Zollinger |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 344 | 24:02’03.096 | 23 laps | 7 laps | 38 | |||
14 | 29 | Jan Lammers Rubens Barrichello Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 344 | 24:02’23.011 | 23 laps | 19.915 | 37 | |||
15 | 21 | Felix Rosenqvist Henrik Hedman Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 343 | 24:03’10.915 | 24 laps | 1 lap | 36 | |||
16 | 33 | Jacques Nicolet Erik Maris Pierre Nicolet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 341 | 24:01’16.286 | 26 laps | 2 laps | 37 | |||
17 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 340 | 24:03’26.270 | 27 laps | 1 lap | 37 | |||
18 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 340 | 24:03’35.578 | 27 laps | 9.308 | 24 | |||
19 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 340 | 24:05’08.283 | 27 laps | 1’32.705 | 25 | |||
20 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Jordan Taylor |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 340 | 24:05’11.927 | 27 laps | 3.644 | 25 | |||
21 | 91 | Richard Lietz Patrick Pilet Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 339 | 24:02’01.725 | 28 laps | 1 lap | 26 | |||
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 339 | 24:03’07.323 | 28 laps | 1’05.598 | 26 | |||
23 | 68 | Tony Kanaan Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | LMGTE PRO | 339 | 24:04’38.154 | 28 laps | 1’30.831 | 25 | |||
24 | 69 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | LMGTE PRO | 337 | 24:04’03.586 | 30 laps | 2 laps | 26 | |||
25 | 64 | Marcel Fassler Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 335 | 24:04’22.104 | 32 laps | 2 laps | 26 | |||
26 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 334 | 24:03’37.016 | 33 laps | 1 lap | 26 | |||
27 | 84 | Will Stevens Robert Smith Dries Vanthoor |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 333 | 24:04’25.339 | 34 laps | 1 lap | 24 | |||
28 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 332 | 24:04’50.601 | 35 laps | 1 lap | 27 | |||
29 | 55 | Duncan Cameron Marco Cioci Aaron Scott |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 331 | 24:01’22.314 | 36 laps | 1 lap | 24 | |||
30 | 62 | Townsend Bell Bill Sweedler Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 331 | 24:03’50.573 | 36 laps | 2’28.259 | 25 | |||
31 | 99 | Andrew Howard Oliver Bryant Ross Gunn |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 331 | 24:05’07.311 | 36 laps | 1’16.738 | 23 | |||
32 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 330 | 24:02’35.669 | 37 laps | 1 lap | 24 | |||
33 | 45 | Vincent Capillaire Mark Patterson Matt McMurry |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 330 | 24:03’25.479 | 37 laps | 49.810 | 36 | |||
34 | 27 | Sergey Sirotkin Viktor Shaytar Mikhail Aleshin |
Dallara P217 | LMP2 | 330 | 24:04’41.031 | 37 laps | 1’15.552 | 38 | |||
35 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 329 | 24:01’25.672 | 38 laps | 1 lap | 25 | |||
36 | 90 | Rob Bell Salih Yoluc Euan Hankey |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 329 | 24:02’03.845 | 38 laps | 38.173 | 26 | |||
37 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 329 | 24:02’40.459 | 38 laps | 36.614 | 26 | |||
38 | 93 | Patrick Long Abdulaziz Al Faisal Mike Hedlund |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 329 | 24:05’05.977 | 38 laps | 2’25.518 | 24 | |||
39 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 328 | 24:04’29.838 | 39 laps | 1 lap | 23 | |||
40 | 22 | Jose Gutierrez Memo Rojas Ryo Hirakawa |
Oreca 07 | LMP2 | 327 | 24:01’55.583 | 40 laps | 1 lap | 38 | |||
41 | 60 | Alvaro Parente Richard Wee Hiroki Katoh |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 327 | 24:02’36.037 | 40 laps | 40.454 | 25 | |||
42 | 54 | Olivier Beretta Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 326 | 24:03’26.836 | 41 laps | 1 lap | 25 | |||
43 | 83 | Andrea Bertolini Tracy Krohn Niclas Jönsson |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 320 | 24:02’11.781 | 47 laps | 6 laps | 27 | |||
44 | 39 | James Winslow Eric Trouillet Enzo Guibbert |
Oreca 07 | LMP2 | 318 | 24:01’24.345 | 49 laps | 2 laps | 36 | |||
45 | 65 | Christina Nielsen Alessandro Balzan Bret Curtis |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 314 | 24:01’25.608 | 53 laps | 4 laps | 26 | |||
46 | 49 | Rik Breukers Miro Konopka Konstantins Calko |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 314 | 24:03’12.659 | 53 laps | 1’47.051 | ||||
47 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Michele Rugolo |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 312 | 24:02’53.224 | 55 laps | 2 laps | 22 | |||
48 | 43 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Ricky Taylor |
Riley Mk. 30 | LMP2 | 312 | 24:04’03.134 | 55 laps | 1’09.910 | 33 | |||
49 | 50 | Fernando Rees Romain Brandela Christian Philippon |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE AM | 309 | 24:04’49.425 | 58 laps | 3 laps | 28 | |||
50 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 318 | 20:08’35.777 | 49 laps | 24 | Retirement | |||
51 | 23 | Nathanael Berthon Fabien Barthez Timothé Buret |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 296 | 20:12’46.080 | 71 laps | 22 laps | 31 | Retirement | ||
52 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 213 | 14:37’16.976 | 154 laps | 83 laps | 23 | Retirement | ||
53 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Dirk Werner |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 179 | 12:57’03.073 | 188 laps | 34 laps | 14 | Retirement | ||
54 | 9 | Nicolas Lapierre Jose Maria Lopez Yuji Kunimoto |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 160 | 10:10’31.921 | 207 laps | 19 laps | 13 | Retirement | ||
55 | 7 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 154 | 9:43’04.379 | 213 laps | 6 laps | 12 | Retirement | ||
56 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 152 | 10:10’31.428 | 215 laps | 2 laps | 15 | Retirement | ||
57 | 82 | Giancarlo Fisichella Toni Vilander Pierre Kaffer |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 72 | 4:58’37.414 | 295 laps | 80 laps | 5 | Retirement | ||
58 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 1:28’18.463 | 347 laps | 52 laps | 3 | Retirement | ||
59 | 88 | Khaled Al Qubaisi Klaus Bachler Stéphane Lemeret |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 18 | 1:18’07.557 | 349 laps | 2 laps | 2 | Retirement | ||
60 | 4 | Marco Bonanomi Oliver Webb Dominik Kraihamer |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 7 | 29’52.736 | 360 laps | 11 laps | 2 | Retirement |
(193)