KTM ukida 500 radnih mesta i dovodi još jednog rukovodioca iz BMW-a

Pierer Mobility sada se zove Bajaj Mobility. Time se jasno potvrđuje dolazak novih, indijskih vlasnika u KTM. U Austriji će još 500 zaposlenih ostati bez posla, a novi direktor prodaje dolazi iz BMW-a.

Još u oktobru 2025. godine, Rajiv Bajaj, koji je nakon stečaja KTM-a postao faktički vlasnik ove austrijske marke, u intervjuu za indijsku televiziju otvoreno je govorio:

„Kada vrhovni menadžment kompanije gleda isključivo cenu akcija, jer im je plata vezana za nju, to može da se završi katastrofalno“, rekao je indijski menadžer i šef koncerna, objašnjavajući razloge stečaja KTM-a, ne pomenuvši pritom ime svog bivšeg partnera, dosadašnjeg šefa KTM-a Štefana Pirera.

Bajaj je u razgovoru za indijsku televiziju izjavio i da je dodatno smanjenje broja zaposlenih u KTM-ovoj centrali u Matighofenu neizbežno. Po njegovom mišljenju, gotovo je groteskno to što od trenutno oko 4.000 zaposlenih u KTM-u samo oko 1.000 direktno učestvuje u proizvodnji motocikala, dok preostalih 3.000 radi kancelarijske poslove.

Indijski koncern Bajaj je u proleće 2025. godine spasao KTM od stečaja sa ukupno 800 miliona evra i zauzvrat preuzeo kontrolu nad brendovima KTM, Husqvarna i GasGas. Od 19. novembra 2025. Bajaj poseduje 74,9 odsto udela u Pierer Mobility AG, matičnoj kompaniji KTM-a.

Pierer Mobility je 13. januara 2026. godine zvanično preimenovan u Bajaj Mobility. Istovremeno, sedište akcionarskog društva premešteno je iz grada Vels u Gornjoj Austriji, gde prema medijima bivši šef Stefan Pirer ima prebivalište, u Matighofen, direktno u sedište KTM-a.

Sada, nakon što je Bajaj, po isteku svih zakonskih rokova, definitivno preuzeo upravljanje u Matighofenu, usledila su i dela: oko 500 zaposlenih, uglavnom iz administrativnih sektora i srednjeg menadžmenta, dobiće otkaze. To je Bajaj Mobility AG saopštio sredinom januara 2026. godine.

Proces smanjenja radne snage deo je globalnog restrukturiranja brenda, navodi se u saopštenju koncerna.

KTM je krajem 2024. u vreme stečaja imao 5.310 zaposlenih. Godinu dana kasnije, 31. decembra 2025, taj broj je pao na 3.794. Sada će se smanjiti na nešto manje od 3.300 radnika, što znači da je u poređenju sa periodom pre stečaja broj zaposlenih praktično prepolovljen.

Proces smanjenja ne zaobilazi ni proizvodnju motocikala. Prethodna prekomerna proizvodnja, koja se smatra glavnim uzrokom stečaja KTM-a, dodatno je smanjena.

Dok je krajem 2024. godine širom sveta na lageru bilo čak 248.580 neprodatih motocikala (uglavnom KTM-ovih modela), do 31. decembra 2025. taj broj je smanjen na „samo“ 147.427.

To znači da je oko 100.000 motocikala u međuvremenu prodato ili bar isporučeno trgovcima. Ipak, to takođe znači da je i dalje prisutno gotovo 150.000 suvišnih motocikala, što je ogromna količina koja i dalje generiše visoke troškove skladištenja i logistike.

Deo planiranih mera štednje biće i smanjenje palete modela, izjavio je izvršni direktor KTM-a Gotfrid Nojmajster.

Neposredno pre stečaja, Štefan Pirer ga je doveo u kompaniju i postavio za svog zamenika i planiranog naslednika. Nakon stečaja, Pirer se očigledno povukao pod pritiskom iz Indije. Nojmajsterova liderska pozicija u Matighofenu sada je od strane Bajaja potvrđena do kraja 2028. godine.

KTM je dodatno pojačanje u menadžmentu pronašao kod bavarske konkurencije. Stefan Rajf, koji je od leta 2022. godine bio globalni direktor prodaje i marketinga u BMW Motorradu, od aprila 2026. godine prelazi iz Minhena u Matighofen.

Nemac će postati direktor prodaje (Chief Commercial Officer) u upravnom odboru KTM AG i preuzeće veoma slične zadatke kao što ih je imao u BMW Motorradu.

Kako će se srednjoročno i dugoročno razvijati budućnost KTM-a kao austrijskog brenda, ostaje da se vidi. Već godinama se jednocilindrični modeli KTM-a do serije „390“ proizvode u Indiji, u Bajajevim fabrikama. Paralelno, redni dvocilindrični modeli nastaju u Kini, u saradnji sa kompanijom CFMoto.

Zbog toga je verovatno samo pitanje vremena kada će se dodatni delovi proizvodnje iz Evrope preseliti u Indiju ili druge delove Azije. O tome je Rajiv Bajaj govorio i u ranije pomenutom TV intervjuu: „To je jasno put budućnosti“.

MotoRepublika

(31)