Prvi jasan pogled na novi kineski „nevidljivi“ bombarder interkontinentalnog dometa
Nove fotografije pružile su prvi jasan uvid u prvi kineski stelt avion interkontinentalnog dometa, otkrivajući ono što deluju kao dva unutrašnja odeljka za naoružanje, što potvrđuje da je letelica namenjena ulozi bombardera dugog dometa. Bespilotni avion prvi put je uočen na satelitskim snimcima sa probne baze Ratnog vazduhoplovstva Narodnooslobodilačke armije u blizini Malana, u provinciji Sinđijang, koji su objavljeni sredinom juna. Zatim su 19. oktobra po prvi put objavljene fotografije koje prikazuju letelicu u letu.
Očekuje se da će ovaj avion imati koristi od značajnog napretka u stelt-tehnologijama za izbegavanje radarskog otkrivanja, koje su već demonstrirane kroz više kineskih programa, uključujući lovce pete generacije J-20 i J-35, tri projekta lovaca šeste generacije koji se trenutno nalaze u fazi letnih ispitivanja, kao i različite bespilotne leteće krilne platforme poput novog izviđačkog aviona dugog dometa CH-7.
Kina trenutno nema bombarder interkontinentalnog dometa i oslanja se isključivo na bombarder srednjeg dometa H-6. Iako je znatno manja letelica, H-6 može nositi balističke rakete dugog dometa sposobne da pogode ciljeve na interkontinentalnim udaljenostima, uključujući i kopno Sjedinjenih Američkih Država. Domet H-6 dodatno je povećan ugradnjom ekonomičnijih motora, kao i sve većom podrškom flote tankera YY-20 koji omogućavaju dopunu goriva u vazduhu.
Dodatni ključni faktor predstavlja i sve veća sposobnost korišćenja ruskih baza kao usputnih tačaka za dopunu goriva, što je omogućilo floti H-6 da operiše u blizini kontinentalnog dela SAD. Uvođenje bombardera interkontinentalnog dometa sa naprednim stelt sposobnostima dodatno bi osnažilo ove kapacitete, značajno povećavajući kinesko nuklearno odvraćanje, ali i sposobnost projekcije moći i izvođenja konvencionalnih udara daleko izvan sopstvene teritorije.
Trenutno se samo jedan tip bombardera interkontinentalnog dometa proizvodi serijski u svetu, a to je ruski Tu-160M. Iako predstavlja svetski vrh među operativnim avionima po svojim sposobnostima, očekuje se da će biti nadmašen novim kineskim i američkim stelt dizajnima sa konfiguracijom letećeg krila.
Stelt-sposobnosti ne samo da omogućavaju bombarderima prodor u snažno branjeni neprijateljski vazdušni prostor, već i smanjuju verovatnoću otkrivanja, povećavaju preživljavanje i skraćuju vreme upozorenja prilikom raketnih udara. I dalje ostaje nejasno da li je novi kineski bespilotni stelt bombarder jedini projekat interkontinentalnog bombardera u razvoju, ili će mu se pridružiti i dugo očekivana pilotirana verzija.
Sjedinjene Američke Države trenutno raspolažu samo jednim tipom stelt bombardera, to je avion B-2 Spirit. Međutim, njegove tehnologije za izbegavanje radara potiču još iz osamdesetih godina i smatraju se zastarelim, dok mali broj operativnih primeraka (manje od 20), slaba dostupnost i sklonost incidentima znatno ograničavaju njegovu upotrebljivost. Naslednik je u razvoju u okviru programa B-21, ali je reč o znatno manjoj letelici sa manjim kapacitetom nošenja naoružanja i kraćim dometom, što se tumači kao kompromis radi smanjenja troškova i omogućavanja formiranja veće flote.
Poput B-21, i kineski bespilotni stelt avion se smatra višefunkcionalnom platformom, sa mogućim ulogama u vazdušnoj borbi, izviđanju i podršci komunikacijama za operacije na velikim morskim udaljenostima. Ipak, kineska letelica je znatno veća, sa rasponom krila uporedivim sa B-2, očekivanim interkontinentalnim dometom i većim kapacitetom nošenja naoružanja.
AvioRepublika
(101)
