31/12/2025 - 11:39

Kako nove tehnologije donose revoluciju kod dvotaktnih motora?

Podelite sa prijateljima:

Uz direktno ubrizgavanje i savremene sisteme punjenja, dvotaktni motori mogli bi da dožive povratak. Ova tehnologija smanjuje gubitke ispiranja i značajno povećava efikasnost. Ali kakve su zaista šanse dvotaktnog motora?

Dvotaktni motori su nekada bili poznati po svojoj jednostavnosti i velikoj snazi, ali su ih strogi ekološki propisi i tehnički izazovi potisnuli sa tržišta. Danas, međutim, doživljavaju svojevrsnu renesansu, podstaknutu inovativnim tehnologijama. Proizvođači poput GM-a i Kawasakija oslanjaju se na direktno ubrizgavanje i električne turbo-sisteme kako bi povećali efikasnost i smanjili emisije. Ovakav razvoj mogao bi dvotaktni motor ponovo da učini konkurentnim, jer je njegovo osnovno načelo i dalje u prednosti u odnosu na četvorotaktni motor.

Ključni aspekt novih dvotaktnih motora predstavlja kombinacija direktnog ubrizgavanja i natpunjenja. Na primeru GM-a, hibridni sistem koji kombinuje električni turbo i električni kompresor zamenjuje predkompresiju u karteru, dok tehnologija kliznih čaura (sleeve valves) minimizira gubitke ispiranja. Ovi pristupi zasnivaju se na starim konceptima, ali su unapređeni modernom elektronikom i savremenim materijalima. GM je čak prijavio patent za motor koji objedinjuje ove tehnologije kako bi se istovremeno postigli visoke performanse i veća ekološka prihvatljivost, o čemu ste mogli da pročitate kod nas na portalu.

Kawasaki, s druge strane, koristi ventile i kompresor za zaptivanje komore sagorevanja i punjenje usisnog vazduha. Zajedničko rešenje kod oba proizvođača jeste primena direktnog ubrizgavanja goriva.

Direktno ubrizgavanje predstavlja još jedan ključni faktor u oživljavanju dvotaktnog motora. Ono omogućava preciznu kontrolu smeše goriva i vazduha, čime se ne samo povećava efikasnost, već se i smanjuju emisije, jer gorivo ulazi u komoru sagorevanja tek nakon što su izduvni gasovi izbačeni i gubici ispiranja eliminisani.

Uprkos obećavajućim tehnologijama, novi dvotaktni motori suočavaju se sa određenim izazovima. Podmazivanje kliznih čaura i dugotrajnost komponenti i dalje predstavljaju otvorena pitanja. Takođe, ostaje da se vidi da li su nova rešenja ekonomski isplativa i pogodna za masovnu proizvodnju. Ipak, nude se zanimljive perspektive, naročito u ulozi produživača dometa (range extender) kod hibridnih vozila ili u specijalizovanim segmentima tržišta, poput terenskih vozila.

U poređenju sa četvorotaktnim motorima, nova dvotaktna rešenja nude određene prednosti, pre svega veću gustinu snage. Razlog je to što se kod dvotaktnog motora paljenje dešava pri svakom okretaju radilice, pa se obrtni moment proizvodi dvostruko češće nego kod četvorotaktnog motora. Ipak, nova dvotaktna rešenja znatno su složenija nego ranije. Da li će se dugoročno nametnuti kao standard zavisiće od daljeg tehnološkog napretka i prihvatanja od strane potrošača.

MotoRepublika

(40)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.