Audi GT50 jeste snažni retro koncept na bazi RS3 u čast pola veka petocilindričnog motora

Podelite sa prijateljima:

Audijevi učenici na praksi bili su inspirisani sa dva trkačka modela iz osamdesetih godina prošloga veka, opremljena petocilindričnim motorima, kako bi osmislili koncept GT50 na bazi modela RS3. Ova kreacija najavljuje obeležavanje 50. godišnjice ovog tipa pogonske jedinice u Audijevoj ponudi.

Audi će 2026. godine proslaviti 50 godina od predstavljanja svog prvog petocilindričnog motora. Ova arhitektura, koja je vremenom postala sastavni deo DNK brenda, omogućila je Audiju velike uspehe u motosportu tokom osamdesetih, pre svega sa legendarnim modelom Quattro, ali i sa automobilima 90 IMSA GTO i 200 Quattro Trans-Am. Povodom ovog jubileja, 14 učenika iz Audijevog pogona u Nekarsulmu realizovalo je neo-retro konceptni automobil GT50, inspirisan upravo tim modelima.

Audi GT50 Concept preuzima siluetu slavnih prethodnika, sa dugim, gotovo horizontalnim poklopcem motora u kombinaciji sa strmim prednjim i zadnjim krajem, kao i izrazito naglašenim prednjim spojlerom i gotovo vertikalnim zadnjim spojlerom u stilu „pačijeg repa“. U duhu restomod-filozofije, ova interpretacija dizajna ipak donosi moderniji pristup. Prednji i zadnji deo krasi sjajna crna traka u koju su integrisana svetla u obliku jednostavnog slova X.

Donji deo karoserije je bele boje, dok je krov crn. Pune felne, koje dodatno izlaze iz već širokih blatobrana, kombinuju ove dve nijanse. Na bočnim stranama uočavaju se mali retrovizori u stilu zastavica, kao i izduvni završeci postavljeni ispred zadnjih točkova. Masivni, dvodelni zadnji difuzor nadovezuje se na aerodinamički element koji naglašava prednji branik.

Ispod ove upečatljive karoserije krije se aktuelni Audi RS3, koji je poslužio kao tehnička osnova. Originalni paneli karoserije zamenjeni su ručno izrađenim delovima od plastike i stakloplastike, dok je krov preuzet sa Audija 80 i postavljen iznad kabine. Unutrašnjost je opremljena zaštitnim kavezom.

Petocilindrični 2,5-litarski turbo motor isporučuje 400 KS i 500 Nm obrtnog momenta, koje putem sedmostepenog menjača S Tronic sa dvostrukim kvačilom prenosi na sva četiri točka kroz pogon quattro. O eventualnim izmenama pogonske grupe kod GT50 nije bilo reči, ali je moguće da proizvođač iz Ingolštata za 50. rođendan „petaka“ priprema posebno snažnu verziju kompaktne sportske limuzine.

AutoRepublika

(41)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.