Citroën lansira novi konceptni monovolumen ELO
Iako su porodični SUV-ovi praktično potpuno potisnuli monovolumene, iz Citroëna ne odustaju, piše Carscoops.com.
Ranije su se na ulicama Evrope mogli videti monovolumeni raznih dimenzija, osmišljeni da ponude mnogo prostora u kabini. Pojavom SUV-ova, a posebno porodičnih SUV-ova, ova vozila su postepeno gubila na značaju. Ipak, bilo je pokušaja da se vrate u fokus, poput modela VW ID. Buzz.
Sada Citroën pokušava isto. Predstavljen je novi koncept pod nazivom ELO. Reč je o kompaktnom monovolumenu koji karakterišu oštri, ravni uglovi i modularna unutrašnjost sa 6 sedišta. Kompanija je ovaj koncept opisala kao „laboratoriju ideja“.
Iako je Citroën ELO daleko od izgleda serijskog modela, on nagoveštava budući dizajnerski pravac kompanije, sa mogućim većim naglaskom na funkcionalnost.
ELO je dugačak nešto više od 4 metra i dimenzijama je sličan modelima C3 Picasso i C3 Aircross. Ipak, tu se sličnosti završavaju. Prednji deo ima pravougaona LED svetla, a osvetljen je i logo Citroëna. I prednji i zadnji branik imaju utilitarni, robusni izgled.
Vetrobransko staklo je blago zakrivljeno i nastavlja se u stakleni krov. Krov je niži u zadnjem delu, dok su prozori i vrata postavljeni asimetrično. Zadnja LED svetla ogledaju oblik prednjih. Profilom dominiraju velika stakla i bočna klizna vrata koja omogućavaju otvor od skoro 2 metra. Koncept je oslonjen na 21-inčne naplatke sa futurističkim poklopcima.
Unutrašnjost ima modularnu konfiguraciju za 4 ili 6 osoba. Vozačevo sedište je postavljeno centralno, za razliku od klasične leve pozicije. Neposredno iza njega nalaze se dva sedišta koja se mogu ukloniti, dok je poslednji red klupa za tri osobe.
Vozačevo sedište može da se okreće, što nudi mnoge mogućnosti korišćenja vozila, uključujući pretvaranje kabine u prostor za sastanke. Donji deo je opremljen dušecima na naduvavanje, pa automobil može da posluži i kao prostor za odmor.
Na unutrašnjoj strani krova nalazi se i ekran/televizor. Automobil praktično nema klasičnu instrument-tablu – ispred vozača nalazi se mali displej. Volan futurističkog izgleda opremljen je sa dva tastera nalik džojsticima. U kabini se nalaze i brojni prostori za odlaganje.
Citroën nije objavio podatke o bateriji i elektromotoru, ali je istakao da je model prvenstveno namenjen urbanoj vožnji.
AutoRepublika
(58)
Ovo je Kvazimodo, zvonar Bogorodicine crkve Notrdam u Parizu, ilustracija studija Volta Diznija. Izgleda da u Francuskoj gaje kult rugoba, sto se u novijoj istoriji prenelo i na automobile. „Ruku na srce“, ponekada naprave i auto a la Brizit Bardo. Samo ponekad. Gornja dizajnstudija je vrlo interesantna – auto ima skromne dimenzije, oko 4,0 m, ali zahvaljujuci kutijastoj karoseriji pruza puno mesta. Koncept otvaranja vrata preuzet sa autobusa pruza maksimalno komforan ulaz-izlaz. Po mom misljenju, ostaje otvoreno pitanje koliko dugo ovakva vrata mogu pouzdano da funkcionisu. Pri tome upozoravam na veoma dugacak donji nosac vrata koji sam nosi celu njihovu… Pročitaj više »
Dimenzije: 3804 x 1488 x 1660 mm.
Kada videh vest, baš se preispitah, a ti si pravi čovek za odgovor
Da li je ovo MPV ili KOMBI… a po meni je Kombi