Evo lansira prvi monovolumen Spazio sa 7 sedišta i verzijom na TNG

EVO je zakoračio na tržište monovolumena. Stigao je novi EVO Spazio sa sedam sedišta, bogatom tehnološkom opremom i konkurentnom cenom. Ovaj monovolumen ima za cilj da popuni prostor koji je ostavila ukinuta Dacia Lodgy.

Pored toga, u ponudi modela Spazio dostupna je i vrlo zanimljiva verzija na TNG.

Ima sedam sedišta, izuzetno bogatu serijsku tehnološku opremu i, kao što ćemo videti u ovom tekstu, vrlo zanimljivu verziju na TNG. Novi Spazio se već prodaje u Italiji, a uskoro će stići i na špansko tržište, gde marka EVO ostvaruje veoma dobre rezultate. EVO, koji pripada grupaciji DR Automobiles, odlučan je da se suprotstavi moćnoj Daciji, ali i kineskim brendovima.

Dovoljan je letimičan pogled na fotografije da bi se uočile karakteristike novog modela Spazio. Ovaj monovolumen brenda EVO razvijen je na osnovi modela Forthing Yacht, kineskog vozila automobilskog giganta Dongfeng. Ovaj monovolumen je poznat i pod imenima DFSK Forthing 4 U-Tour, FMC Suba M4 i Cirelli 7. Sada stiže u Evropu preko grupe DR Automobiles, tačnije pod brendom EVO.

Za kratko vreme, gama EVO je dobila nove, do sada neviđene modele kao što su EVO Cuatro i noviji EVO 7 Kairos. Do sada se brend gotovo u potpunosti oslanjao na SUV. Dolaskom modela Spazio, kompanija značajno proširuje ciljnu grupu kupaca. Prvi monovolumen brenda EVO je, po ceni i serijskoj opremi, jedna od najzanimljivijih ponuda u klasi.

Važno je istaći da ovaj model, kao i ostali modeli brenda EVO, prati strategiju „sve je serijski“. Ponuda je gotovo zatvorenog tipa i, iako to na prvi pogled može delovati kao mana, u praksi se pokazuje suprotno.

Među serijskom opremom nalazi se i treći red sedišta. Raspored sedišta je 2+3+2. Najvažniji deo standardne opreme uključuje:

• Aluminijumske felne od 18 inča,
• LED farove,
• LED dnevna svetla,
• Zadnja LED svetla,
• Automatsko paljenje svetala i senzor kiše,
• Panoramski stakleni krov,
• Digitalnu instrument tablu od 12 inča,
• Multimedijalni sistem sa 12-inčnim ekranom osetljivim na dodir,
• Navigaciju,
• Android Auto i Apple CarPlay,
• USB priključke,
• Bluetooth,
• Digitalni radio,
• Automatsku klimu,
• Električne podizače stakala,
• Prednja sedišta sa električnim podešavanjem i grejanjem,
• Drugi red sedišta sa električnim podešavanjem
• Treći red sedišta,
• Multifunkcionalni volan podesiv po visini i dubini,
• Adaptivni tempomat i limitator brzine,
• Prednje i zadnje parking senzore,
• Kameru od 360 stepeni,
• Sistem za nadzor mrtvog ugla,
• Pomoć pri kretanju uzbrdo,
• Sistem za upozorenje na nenamerno napuštanje trake,
• Asistent za promenu trake,
• Prepoznavanje saobraćajnih znakova,
• Upozorenje na frontalni sudar,
• Sistem za kontrolu pritiska u gumama,
• Sistem za hitni poziv e-Call.

Kada je reč o pogonu, ispod haube novog Spazija nalazi se 1,5-litarski turbo benzinski motor sa četiri cilindra. Razvija 176 KS i 260 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Snaga se prenosi putem automatskog menjača sa duplim kvačilom i sedam brzina, uz pogon na prednje točkove.

EVO nudi i bifuel verziju ovog motora, prilagođenu radu i na TNG (LPG), pored benzina. Ova varijanta razvija 167 KS i 245 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Kada stiže u prodajne salone? Novi Spazio već je u prodaji na italijanskom tržištu, gde osnovna cena za benzinsku verziju iznosi 30.900 evra. Prve isporuke kupcima uslediće uskoro.

AutoRepublika

(18)