03/12/2025 - 08:56

Zašto biljna goriva nisu ni približno tako „zelena“ kakvim ih apriori smatramo

Podelite sa prijateljima:

Uticaj biogoriva na životnu sredinu, posebno onih označenih skraćenicama B100 i E85, jeste predmet brojnih i sveobuhvatnih rasprava. Zaključci otprilike idu u smeru da goriva biljnog porekla ne smanjuju, bar ne u značajnoj meri, emisije štetnih isparenja, dok s druge strane njihov razvoj zadire u očuvanje šuma i prirodnih rezervata.

Nacrt francuskog Zakona o finansijama (PLF) za 2026. godinu ponovo otvara debatu o biogorivima B100 i E85, koja su dugo bila podržana poreskim olakšicama kako bi se podstakla njihova proizvodnja kao deo ekološke tranzicije. Nekoliko izveštaja i naučnih studija dovodi u pitanje njihovu stvarnu efikasnost u smanjenju emisije gasova staklene bašte, oživljavajući diskusije o tome da li bi trebalo zadržati ovu poresku olakšicu.

Skupština i Senat Francuske su odbile predlog vlade da se ukinu poreske olakšice kojima se stimuliše proizvodnja i upotreba biljnih goriva.

B100 i E85 pripadaju kategoriji takozvanih biogoriva „prve generacije“, odnosno klasi goriva proizvedenih od prehrambenih useva kao što su uljana repica, kukuruz, repa ili pšenica. B100 se sastoji od 100% biodizela dobijenog procesom hemijske transesterifikacije biljnog ulja. Čak 77% proizvodnje biodizela u Francuskoj dolazi od uljane repice, prema podacima FranceAgriMera. Prema napomeni Generalnog sekretarijata za ekološko planiranje (SGPE) koju je konsultovao AFP, približno 20.000 kamiona u Francuskoj koristi B100, koji će 2024. sagoreti 360.000 m3.

Superetanol E85, s druge strane, je benzinsko gorivo koje sadrži između 65 i 85% etanola, u zavisnosti od godišnjeg doba. Proizveden je od šećerne repe, kukuruza i pšenice, a nastaje fermentacijom šećera pre mešanja sa benzinom.

Francuska je vodeći evropski proizvođač bioetanola i drugi najveći proizvođač biodizela. Šest industrijskih grupa kontroliše najveći deo proizvodnje: Saipol (grupa Avril, na čelu sa Arnoom Rusoom, predsednikom FNSEA) drži 70% tržišta biodizela, dok Cristal Union, Tereos i Vestex Bioénergie čine 80% proizvodnje bioetanola.

Ovaj sektor koristi značajnu površinu poljoprivrednog zemljišta. Evropski podsticaj za razvoj biogoriva početkom dvehiljaditih je doveo do širenja uzgoja uljane repice u Francuskoj. Skoro 3% tamo upotrebljivog poljoprivrednog zemljišta je posvećeno biogorivima, što predstavlja milion hektara, od čega je preko 80% posvećeno biodizelu. Prema izveštaju SGPE-a, potrebno je između 20 i 30 hektara useva da bi se napajalo jedno teško teretno vozilo koje radi na B100.

U izveštaju Revizorskog suda, objavljenom 2021. godine, navedeno je da se u proizvodnji biodizela iskoristi više od tri četvrtine nacionalne proizvodnje uljane repice, što predstavlja konkurenciju upotrebi za ishranu. Da bi obuzdala ovaj pritisak, Evropska unija je 2015. godine, na 7% ograničila udeo biogoriva prve generacije u potrošnji energije. Cilj se ogleda u ograničenju „indirektne promene korišćenja zemljišta“, to jest širenje poljoprivrede na novo zemljište na račun šuma ili prirodnih područja, što dovodi do oslobađanja CO2 uskladištenog u zemljištu.

Prilikom lansiranja biogoriva prve generacije, ista su predstavljena kao sposobna da smanje emisije gasova staklene bašte za 50 do 70% u poređenju sa fosilnim gorivima, prema analizi koju je 2010. godine naručilo Ministarstvo ekologije. U napomeni na koju se poziva AFP, SGPE navodi da B100 „ne pokazuje nikakvo povećanje emisija zagađivača vazduha“ u poređenju sa dizelom.

Evropski Revizorski sud je 2023. priznao da korišćenje goriva biljnog porekla ne dovodi nužno da sniženja nivoa štetnih isparenja i da su počesto ti blagotvorni efekti precenjeni, najpre zbog propusta u kalkulaciji koji ne uzima u obzir promenu namena zemljišta.

Sindikat proizvođača biodizela EsteriFrance ističe i druge prednosti. U saopštenju poslatom AFP-u, tvrdi se da „francuska poljoprivredna biogoriva nisu ograničena samo na doprinos klimi: ona su stub ekonomske otpornosti, bezbednosti hrane/proteina i očuvanja nacionalnog suvereniteta“.

„Nivo emisije gasova staklene bašte u velikoj meri zavisi od vrste useva koji se koristi“, objašnjava Simon Suzan, energetski analitičar u nevladinoj organizaciji „Transport i životna sredina“. Palmino i sojino ulje, koja predstavljaju visok rizik od promene korišćenja zemljišta, stoga su isključena iz proizvodnje biodizela u nekoliko evropskih zemalja, uključujući Francusku.

Između 2010. i 2020. godine, Francuska je smanjila nivo emisije štetnih gasova iz oblasti drumskog transporta za 4,6%, ali ti dobici padaju na 1,6% kada se u obzir uzme promene u korišćenju zemljišta, a sve prema podacima Evropske agencije za životnu sredinu.

Da bi se ograničio pritisak na prenamenu zemljišta, Evropska unija sada promoviše biogoriva „druge generacije“, dobijena od poljoprivrednih ostataka ili otpada od hrane i šumarstva, sposobna da smanje emisije za 80 do 90%, prema istraživačkom institutu IFPEN. Ideja reciklaže iskorišćenog biljnog ulja je posebno privlačna, ali je raspoloživa količina daleko manja od potreba za biogorivom.

U Francuskoj, oni već predstavljaju 22% biodizela i 31% biogoriva potrošenih 2024. godine, ali je njihova proizvodnja i dalje previše ograničena da bi zamenila konvencionalne sektore. U fazi razvoja je i „treća generacija“, proizvedena od mikroorganizama.

AutoRepublika

(1)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.