Naučnici iz Nigerije potvrdili stari švercerski izum: „Mešanje“ dizela i vode smanjuje emisiju CO2
Rezultati novog istraživanja pokazuju da mešanje vode sa dizel-gorivom može drastično da smanji emisije štetnih gasova i poveća efikasnost motora, nudeći iznenađujuće jednostavan put ka čistijim dizel motorima.
Tim istraživača sa Federalnog tehnološkog univerziteta u Overiju u Nigeriji skrenuo je pažnju na obećavajuću metodu smanjenja zagađenja iz dizel motora, i to bez smanjenja njihove snage.
U njihovoj analizi globalnih studija o tehnologiji emulzije voda-u-dizelu (WiDE), naučnici su utvrdili da dodavanje male količine vode u dizel gorivo može značajno da smanji emisije štetnih materija, a da se pritom održava, pa čak i poboljšava, ukupna efikasnost motora.
Dizel motori i dalje imaju ključnu ulogu u transportu, poljoprivredi i mnogim industrijskim sektorima zahvaljujući svojoj snazi i pouzdanosti. Ipak, oni emituju velike količine zagađivača kao što su azotni oksidi i čestice čađi, koji doprinose smogu, respiratornim problemima i zagrevanju okoline.
Iako sistemi za naknadnu obradu izduvnih gasova, poput katalizatora i filtra čestica, mogu da smanje emisije, oni takođe donose dodatne troškove i složeniju konstrukciju. Prema novoj analizi, tehnologija WiDE nudi jednostavniju, čistiju opciju koja se može primeniti na postojeće dizel motore bez potrebe za njihovim redizajniranjem.
WiDE-pristup podrazumeva disperziju izuzetno sitnih kapljica vode unutar dizel goriva, uz pomoć surfaktanata koji održavaju smesu stabilnom i do 60 dana. Tokom sagorevanja, voda se veoma brzo pretvara u paru, stvarajući „mikro-eksploziju” koja poboljšava mešanje vazduha i goriva. Ovaj efekat snižava maksimalne temperature u procesu sagorevanja, čime se smanjuje stvaranje azotnih oksida. Istovremeno, bolje sagorevanje omogućava manje čađi i štetnih čestica.
Studije koje su istraživači analizirali pokazale su da primena WiDE-mešavine može smanjiti emisije azotnih oksida i do 67 procenata, a emisije čestica i do 68 procenata u odnosu na standardno dizel gorivo. Pored toga, u više eksperimenata je utvrđeno da motori koji rade na WiDE imaju višu efikasnost, odnosno bolje pretvaraju gorivo u korisni rad.
„Emulzije voda-u-dizelu predstavljaju praktičan i isplativ način da dizel motori postanu čistiji”, izjavio je vodeći autor, dr Čukvuemeka Fortunatus Nnadozi. „Pošto tehnologija ne zahteva prepravku motora, ona nudi odmah primenjivo rešenje za smanjenje emisija i u razvijenim i u zemljama u razvoju”.
Istraživači su se bavili i ulogom surfaktanata, hemikalija koje omogućavaju da voda i dizel ostanu jednako izmešani. Tačan izbor i koncentracija surfaktanata ključni su za stabilnost emulzije, što direktno utiče na rad i bezbednost motora. Istraživači su zaključili da kombinacija više surfaktanata daje najbolje rezultate u pogledu stabilnosti i sagorevanja.
Iako WiDE tehnologija pokazuje veliki potencijal, autori preporučuju dalja istraživanja kako bi se optimizovao izbor surfaktanata i proučili dugoročni efekti takvih mešavina na komponente motora. Takođe ističu da se WiDE može kombinovati sa drugim čistijim tehnologijama, kao što su biodizel i napredni sistemi za kontrolu emisija, u cilju postizanja globalnih klimatskih i zdravstvenih ciljeva.
„Ova tehnologija može da posluži kao most između današnje upotrebe dizela i čistije energetske budućnosti”, rekao je koautor profesor Emeka Emanuel Oguzije. „Uz pravilnu formulaciju i testiranje, ona bi mogla da postane važan deo održivog transporta i industrijskog energetskog sistema”.
AutoRepublika
(1)
