Gazprom kupio većinski udeo u Aurusu

Podelite sa prijateljima:

Odeljenje ruskog gasnog giganta Gazproma kupilo je 51 odsto udela u ruskom proizvođaču luksuznih automobila Aurusu. To je objavio ruski list Vedomosti, pozivajući se na izvore bliske akcionarima. Vrednost dogovora procenjuje se na oko 13 milijardi rubalja (oko 140 miliona evra).

Prema navodima lista, ugovor je zaključen ovog leta. On obuhvata i 36 odsto udela koji je ranije posedovao fond Tavazun iz emirata Abu Dabi, kao i deo udela ruskog državnog istraživačkog instituta NAMI. Udeo je preuzela kompanija Gazprom Tech, osnovana 2023. godine radi konsolidacije imovine u oblasti avijacije, brodogradnje i automobilske industrije.

Trenutno je spisak akcionara kompanije Aurus tajni. Krajem decembra prošle godine, udeo od 36 procenata, koji je ranije pripadao fondu Tavazun, prešao je u ruke ruske firme Dedal. NAMI je tada posedovao 63,5 procenata, dok je preostalih 0,5 procenata pripadalo firmi Hit Motors Rus, na čijem je čelu bivši direktor marke Moskvič i kadar Kamaza Hans-Peter Moser.

Prema izvorima Vedomosti, Gazprom nije želeo da kupi udeo, ali je na kraju bio primoran da to učini pod uslovom promene najvišeg rukovodstva. U septembru je u Aurusu smenjen generalni direktor. Novi investitor ima obavezu da obezbedi sredstva za dalji razvoj poslovanja.

Aurus proizvodi male serije luksuznih vozila koja koriste visoki ruski zvaničnici, uključujući i predsednika Vladimira Putina. Projekat Aurus pokrenut je 2013. godine, kada je vlada poverila institutu NAMI razvoj linije vozila za prevoz najviših državnih funkcionera. Za projekat je izdvojeno 12,4 milijarde rubalja.

Vozila se trenutno proizvode u četiri karoserijske verzije: sedan, limuzina, miniven i SUV. Srce automobila je osmocilindrični motor zapremine 4,4 litra, razvijen u saradnji sa Porscheom, sa dva turbo-punjača i ukupnom snagom od 598 konjskih snaga. Snaga se prenosi na sva četiri točka preko devetostepenog automatskog menjača.

Limuzina Senat prvi put je korišćena tokom Putinove inauguracije u maju 2018. godine. Kompanija planira da na tržište uvede i jeftinije modele, koji bi se proizvodili u bivšoj Toyotinoj fabrici u Sankt Peterburgu. Proizvodnja bi trebalo da počne 2026. godine, a partner će biti kineska kompanija Hongqi, luksuzna divizija proizvođača FAW-a.

AutoRepublika

(53)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.