Toyota Hilux stiže u verzijama na benzin, dizel, struju, pa čak i vodonik (VIDEO)

Podelite sa prijateljima:

Osma generacija Hiluxa je na tržištu od 2015. godine, pa je vreme za naslednika odavno stiglo. Sada je Toyota zvanično predstavila potpuno novu, devetu generaciju koja na tržište stiže kao model za 2026. godinu. Hilux, poznat po reputaciji „neuništivog“, dobija veliki broj novina, uključujući i električne pogonske verzije.

U skladu sa Toyotinom strategijom „više puteva elektrifikacije“, novi Hilux će biti dostupan kao:

potpuno električni model (BEV),
model sa vodoničnim gorivnim ćelijama,
standardne benzinske i dizel verzije,
kao i hibridne verzije sa sistemom napona 48V.

Spoljašnji dizajn prati temu „otporan i agilan“. Električni Hilux nema klasičnu masku hladnjaka i razlikuje se posebnim aluminijumskim felnama. Svi modeli imaju nova, uska prednja svetla povezana centralnom trakom na kojoj piše „Toyota“, umesto uobičajenog logotipa. Novi su i zadnji stepenik za lakši pristup utovarnom prostoru, kao i redizajniran bočni prag.

U Evropi će se nuditi samo verzija sa dvostrukom kabinom. Enterijer kombinuje elemente iz najnovijeg Land Cruisera: novi centralni tunel, redizajniranu komandnu tablu, digitalnu instrument tablu od 12,3 inča i ekran multimedije do 12,3 inča. Kontrole za pogon na sva četiri točka i terenske sisteme grupisane su na jedno mesto.

Električni Hilux (BEV):

Baterija: 59,2 kWh,
Motori: prednji i zadnji eAxle (stalni pogon na sve točkove),
Nosivost: 715 kg,
Vučna sposobnost: 1.600 kg,
Domet (WLTP): oko 240 km.

Zadržana je klasična šasija „na ramu“ i terenske karakteristike, uključujući dubinu gaza vode jednaku kao kod dizel verzije, kao i sistem Multi-Terrain Select.

Hilux 48V Hybrid:

2,8-litarski motor + 48V baterija + anlaser-alternator,
Nosivost: do 1 tona,
Vučna sposobnost: do 3.500 kg,
Dubina gaza: 700 mm.

Na istočnoevropskim tržištima i dalje će se nuditi samo benzinske i dizel verzije (2.7 benzin i 2.8 dizel).

Toyota je takođe potvrdila da će nakon 2028. ponuditi Hilux sa vodoničnim gorivnim ćelijama, kao deo testiranja dugoročne održivosti ove tehnologije.

AutoRepublika

(38)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.