Royal Enfield Bullet 650 debitovao u Milanu

Možda se činilo kao očigledan, gotovo neizbežan izbor, ali to ne čini Bullet 650 manje ikoničnim. Ako imate najviše 93 godine, da znate da nije bilo perioda tokom vašeg života kada Royal Enfield nije proizvodio motocikl poznat kao Bullet.

Ali sve do premijera na ovogodišnjem skupu po imenu EICMA, nikada nije bilo vremena kada je kultni Bullet bio pokretan paralelnim dvocilindričnim motorom sa 648 kubika. Dakle, iako najava Bulleta 650 za 2026. godinu može delovati očigledno u nekim aspektima (kao što i sam Royal Enfield kaže: „Ne napraviti ovaj motocikl bilo bi nezamislivo“), to je takođe velika vest.

Bullet se u jednom ili drugom obliku, kontinuirano proizvodi od 1932. godine. Nijedan drugi proizvođač ne može da tvrdi tako nešto u pogledu sopstvenih modela. Ni Triumph s Bonnevilleom, ni Indian Motorcycle sa Scoutom, pa ni Harley-Davidson sa Sportsterom… Da ne nabrajamo dalje, sigurno shvatate poentu.

Originalni Bullet je bio dostupan s motorima dve zapremine. Dakle, imao je ili 300 ili 500 kubika. Godinu dana kasnije, dodata je opcija od 250 kubika. U svim slučajevima, motor je bio jednocilindrični, što je konfiguracija koju će zadržati narednih devet decenija.

Četrdesetih godina prošlog veka, postao je prvi serijski motocikl na svetu koji je posedovao zadnje vešanje sa viljuškom. Otprilike deceniju ili slično kasnije, dobio je kultni izgled koji sada povezujemo sa Bulletom, to jest prepoznatljivi rezervoar u obliku suze sa krilatim oznakama, „kasket“ far (tako ga zove Royal Enfield, svuda drugde, kasket je šešir kratkog oboda koji tradicionalno nose biciklisti) i, naravno, to glomazno sedište.

„Bullet opstaje poput otkucaja srca koji odjekuje kroz decenije, noseći svoju istoriju s tihim ponosom“, navodi se u posebno lepom saopštenju za medije. Dugo je Bullet bio praktično ono jedino što je Royal Enfield održavalo u pokretu, zahvaljujući, u velikoj meri, ugovoru s indijskom vojskom koji traje i danas.

Sada svedočimo premijeri noviteta za 2026. godinu, kao onu u kojoj će kompanija obeležiti 125. godišnjicu neprekidne proizvodnje motocikala, što je opet tvrdnja koju ne može da iznese nijedan drugi proizvođač. Istina, period je obeležila kontinuirana borba da firma održi glavu iznad vode, to jest da ne završi u stečaju.

Bullet 650 u tom smislu deluje kao pobednički manifest, model koji je održao proizvođača na površini i to tokom dugih decenija, a evo ga sada predvodi firmu u budućnost.

„Bullet 650 nosi legendarni DNK u svakoj pojedinosti“, kaže Royal Enfield. „Sa svakom krivom dizajniranom u harmoniji sa srcem oličenom u linijskom dvocilindrašu, njegova snažna karoserija i impozantan stav daju mu graciozno prisustvo pravog velikog motocikla stare škole.“

E sad, ako se manemo umetničke inspiracije, primetićemo da je ovde prikazani motocikl u osnovi dobro znan. Bullet deli motor, okvir i veliki deo šasije s ogromnim brojem modela Royal Enfielda, uključujući Super Meteor, Shotgun 650 i Classic 650.

To znači vazdušno hlađeni paralelni dvocilindrični motor tipa SOHC sa 648 kubika, koji proizvodi 46,3 KS pri 7.250 o/min, što je pogodno za kategoriju A2 klasu, i 60,5 Nm najvišeg obrtnog momenta pri 5.650 o/min. Tu je i šestostepeni menjač. Imamo jedan kočni disk od 320 mm napred i disk od 300 mm pozadi. Sva konstrukcija je metalna i, samim tim donosi ogromnu težinu praznog vozila od 243 kg.

Showino vešanje je povezano sa prednjim točkom koji integriše felnu od 19 inča i naplatkomom prečnika 18 cola. Dok su dimenzije felni Bulleta 650 verne staroj školi, postoje moderni detalji, poput prednjeg svetla tipa LED. Instrument tabla ukusno kombinuje analogno i digitalno, s ekranom tipa LCD koji nudi informacije o gorivu, putovanju i stepenu prenosa koji je angažovan.

Royal Enfield ne navodi da li će Bullet 650 biti opremljen navigacionom funkcijom Triper koja se nalazi na brojnim njihovim motociklima, ali ne bismo se iznenadili da je vidimo ovde. Ako jeste, verujemo da će biti dobro integrisana. RE je sve bolji u obraćanju pažnje na najfinije estetske tačke.

Novitet je u Evropi i Severnoj Americi dostupan u bilo kojoj boji, sve dok je to Cannon Black :). To je šema boja na koju većina nas pomisli kada pomislimo na Bullet. Royal Enfield u Indiji pokazuje ljubav prema domaćem timu nudeći motocikl i u boji Battleship Blue.

Na tržištu ga očekujemo početkom naredne godine. Najavljuje se početna cena od 7,7 hiljada evra.

MotoRepublika

(39)