Predstavljen novi Porsche Macan GTS

Druga generacija Porschea Macana debitovala je početkom prošle godine i označila potpuni prelazak modela na električni pogon. Od tada se ponuda verzija postepeno širi, a sada je u nju dodata i tradicionalna, vozački orijentisana varijanta — GTS.

Podsetimo, prethodni Macan GTS sa benzinskim motorom nakon redizajna preuzeo je tehniku top-verzije Turbo, iako u nešto uprošćenoj formi. Po istom principu nastao je i novi električni Macan GTS. Na njegovoj zadnjoj osovini nalazi se elektromotor iz verzije Turbo, zajedno sa silikonsko-karbidnom elektronikom i jednostepenim reduktorom sa prenosnim odnosom 9,0:1.

U kombinaciji sa prednjim motorom, ukupna snaga pogona na sva četiri točka iznosi 516 KS, dok u režimu overboost i sa aktiviranim Launch Controlom dostiže 571 KS i 955 Nm obrtnog momenta. Hijerarhija je ispoštovana – jači Macan Turbo razvija 639 KS i 1.130 Nm. Verzija GTS do 100 km/h stiže za 3,8 sekunde, do 200 km/h za 13,3 sekunde, a maksimalna brzina ograničena je na 250 km/h. Turbo je, očekivano, brži – 3,3 s, 11,7 s i 260 km/h.

Kao i sve ostale verzije električnog Macana, GTS je zasnovan na platformi PPE (Premium Platform Electric) napona 800 V i opremljen baterijom kapaciteta 100 kWh. Autonomija prema WLTP-u iznosi 586 km, dakle nešto manje od Turba koji može da pređe 591 km, što je više simbolična razlika. Parametri punjenja su identični kod svih varijanti: od 10% do 80% kapaciteta za 21 minut na stanici snage 270 kW.

Da bi zadržao tradicionalni sportski karakter, Macan GTS je već u standardu dobio pneumatsko ogibljenje sa sniženim klirensom od 10 mm, čime se postiže najniže težište u celoj porodici modela. Tu su i posebno podešeni amortizeri i stabilizatori. Standardno su uključeni i sistemi ePTM (elektronska kontrola stabilnosti) i PTV Plus (kontrola vektorisanja obrtnog momenta), kao i paket Sport Chrono sa posebnim režimom za stazu. Međutim, sistem upravljanja zadnjim točkovima dostupan je samo uz doplatu.

Spolja se Macan GTS razlikuje zatamnjenim farovima, crnim dekorativnim elementima i izraženijim aerodinamičnim dodacima — razdelnikom, difuzorom, pragovima i aktivnim spojlerom. Od naredne godine ti elementi će biti deo opcionog paketa Sport Design, dostupnog svim verzijama, ali će crna obrada ostati zaštitni znak GTS-a. Model je dobio i tri nove boje karoserije, standardno dolazi sa 21-inčnim naplacima, a uz doplatu su dostupni i 22-inčni.

Unutrašnjost Macana GTS kombinuje kožu i materijal Race-Tex, sa opcionim kontrasnim šavovima u boji karoserije (dostupno samo za nijanse Carmine crvena, Neo siva i Lugano plava). Na volanu i sedištima istaknut je logotip GTS, dok se uz doplatu može poručiti ugljenični dekor. Multimedijalni sistem ima posebnu „GTS“ grafiku, a sistem PESS, koji imitira zvuk motora, dobio je sopstvene zvučne profile.

Porudžbine za Porsche Macan GTS već su otvorene. U Nemačkoj, cena kreće se od 104.200 evra, dok Macan Turbo startuje od 115.500 evra.

AutoRepublika

(39)