Zalihe ključnih sirovina za automobilsku industriju na izmaku, Kina „napinje“

Podelite sa prijateljima:

Proizvođači automobila biju zvona za uzbunu zbog odluke Kine da pooštri pravila izvoza retkih zemaljskih metala. Nemačko udruženje VDA, kao glavna lobistička grupa u nemačkoj automobilskoj industriji, strahuje da će to izazvati haos u lancima snabdevanja sa dalekosežnim posledicama, objavio je finansijski servis CNBC. Preostale zalihe ovih metala su, prema rečima stručnjaka, u opasnosti da budu iscrpljene. One su ključni u proizvodnji automobila i njihovih delova.

Ministarstvo trgovine u Pekingu je prošle nedelje objavilo da će Kina proširiti postojeća ograničenja na izvoz retkih zemnih metala i srodnih tehnologija. To je opravdano pokušajem da se spreči zloupotreba ovih minerala za proizvodnju oružja i u drugim osetljivim industrijama. Peking je od tada branio odluku i izjavio da se ne plaši trgovinskog rata sa Sjedinjenim Državama. Predsednik SAD Donald Tramp je zapretio Pekingu uvođenjem 100% carina na kinesku robu uvezenu u SAD ako Peking dodatno ograniči izvoz retkih zemnih metala.

Uprkos julskom sporazumu o ubrzanju isporuke ovih metala u EU, evropska automobilska industrija se suočava sa značajnim problemima. Kina je uvela ograničenja na izvoz retkih zemnih metala od početka aprila, pre nego što je najavila dalje pooštravanje.

Portparol VDA je u utorak izjavio za CNBC da će najnovija ograničenja izvoza metala iz Kine „posebno teško pogoditi sektore razvoja proizvodnja baterija i poluprovodnika, a samim tim i automobilsku industriju“. Udruženje je već pozvalo političare u Briselu i Berlinu da energično razmotre ovo pitanje sa kineskom stranom i da brzo rade na pronalaženju održivog rešenja.

„Činjenica je da ograničenja izvoza retkih zemnih elemenata i stalnih magneta iz Kine uvedena u aprilu ove godine već značajno pogoršavaju situaciju u snabdevanju retkim zemaljskim elementima i strateškim materijalima. Nove mere sada idu još dalje u tom smeru“, rekao je portparol VDA.

Retki zemni metali su važne komponente za proizvodnju električnih vozila, kao i za razne napredne tehnologije u elektronici i obnovljivim izvorima energije. Očekuje se da će potražnja za retkim zemnim metalima i ključnim mineralima u narednim godinama eksponencijalno rasti, kako transformacija energije i prelazak na čistije izvore budu dobijali na zamahu.

Grupa retkih zemnih metala obuhvata 17 minerala. To su uglavnom elementi u donjem delu periodnog sistema, koji uključuju neodimijum, prazeodimijum, evropijum i terbijum. Neki od njih se koriste, na primer, u proizvodnji ekrana, gde funkcionišu kao fosfori. Drugi igraju nezamenljivu ulogu u proizvodnji lasera, magneta, baterijskih ćelija za hibridne i električne automobile ili u proizvodnji sistema za proizvodnju energije iz obnovljivih izvora.

Kina je nesporni lider u lancu snabdevanja ključnim mineralima, čineći oko 60% globalne proizvodnje retkih zemnih metala i minerala, pozicija za koju su američki zvaničnici ranije upozorili da predstavlja (nekome) strateški problem, dok svet prelazi na održivije izvore energije.

Roberto Vavasori, šef italijanskog lobija za automobilske delove udruženja ANFIA, izjavio je da, iako su proizvođači uspeli da održe proizvodnju kada je Kina tokom leta snizila nivo zaliha, zalihe retkih zemnih metala sada prete da se iscrpe. Rekao je da više nema rezervi koje bi se mogle koristiti ako bude potrebno, prema izveštaju Reutersa na konferenciji u Milanu.

Riko Luman, glavni ekonomista zadužen za transport i logistiku u holandskoj banci ING, rekao je da je nov potez kineske vlade u sektoru izvoza hitan iz perspektive lanca snabdevanja. „Kina kontroliše 90% globalnih kapaciteta za preradu, tako da je to pravo usko grlo“, napisao je Luman u imejlu CNBC-iju. „Još uvek postoje zalihe u celom lancu snabdevanja, na primer u velikom skladištu kompanije Tradium u blizini Frankfurta, tako da ne očekujem neke veće uticaje, bar ne u ovom trenutku“, dodao je on.

Međutim, retki minerali sadrže mnoge elemente, tako da neki mogu biti u deficitu, priznaje Luman. Dalje olakšavanje izvoza u velikoj meri zavisi od predstojećih pregovora sa Kinom, kaže on.

AutoRepublika

Fotografija: Jan Handrejch

(53)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.