Izgleda da dolazi kraj jedne ere. Naime, VW najavljuje obustavu proizvodnje velikog SUV-a po imenu Touareg, a koji bi trebalo da nastupi naredne godine i nakon 1,2 miliona proizvedenih primeraka. Verzija s indeksom Final Edition podrazumeva više posebne opreme i ekskluzivne natpise. Međutim, pored ove najave iz nemačkog koncerna, stiže i ublažavajuća vest koja podrazumeva da stiže i naslednik, doduše električni.
Pre nego što se to desi, tu je finalno izdanje, koje će biti dostupno do marta sledeće godine. Natpisi na primercima konačnog izdanja (Final Edition) na zadnjim vratima i u enterijeru su vizuelno drugačiji. Konkretno, nalaze se na menjaču, instrumentacionoj tabli i na pragovima vrata.
Posebna serija će biti dostupna u nekoliko nivoa opreme. Ponuda će se menjati u zavisnosti od tržišta. Takođe se nadamo da stiže i u Srbiju ali ono što sigurno možemo reći da ovaj bogato opremljeni krosover u Nemačkoj nosi cenovnu etiketu od 75.025 evra.
Kao i davno ugašena luksuzna limuzina Phaeton, Touareg je bio strastveni projekat tadašnjeg izvršnog direktora Ferdinanda Piha. Pored toga što je proširio atraktivnost nemačkog brenda u segmentu premijum vozila s povišenim odstojanjem od tla, delio je i troškove razvoja sa originalnim Cayennom, što je Porscheu omogućilo da lansira svoj prvi SUV.
Volkswagen je, kako smo i naveli, do sada prodao više od 1,2 miliona primeraka Tuarega, uključujući 471 hiljada komada iz prve generacije koja je sklapana između 2002. i 2009. godine, zatim 483 hiljada primeraka druge generacije montirane između 2010. i 2018. godine, kao i 265 hiljada jedinica treće generacije nuđene u rasponu od 2018. do 2026. godine.
Automobil je takođe postavio nekoliko rekorda i napravio nezaboravne marketinške poteze. Prototip Touarega Stanleya je 2005. godine pobedio u trci autonomnih automobila u pustinji Nevade. Godinu dana kasnije, Serijski model s motorom V10 TDI je godinu dana nakon toga vukao ogromni avion Boing 747.
Još je jedan model s motorom V6 TDI tokom 2011. godine krenuo iz Argentine na Aljasku, prešavši 22.750 kilometara za manje od 12 dana. Pride, trkačke verzije Touarega su između 2009. i 2011. godine tri puta osvojile prestižni Reli Dakar.
AutoRepublika
(98)
VW za te pare mi deluje „poželjno“ kao i nekada Phaeton,
Ukupno proizvedeno 1.200.000 primeraka za 23 godine – u proseku 52.173 vozila/godisnje. Uopste nije lose za vozilo visoke kategorije. Verovatno bi se bolje prodavao da je VW bio pametan i osnovao svoju pod-marku samo za premijum vozila. Sasvim je moguce da VW emblem suvise jako sugerise da su vozila sa ovim znakom prosecna i jeftina. Od tog sindroma je svojevremeno stradao Phaeton.
Citroen ima DS marku, Toyota ima Lexus, Hyundai ima Genesis, Mercedes Maybach, itd.