Mate Rimac želi potpunu kontrolu nad Bugattijem

Podelite sa prijateljima:

Samo četiri godine nakon što su grupacija Rimac Grupa i Porsche udružili snage kako bi stvorili Bugatti-Rimac, Mate Rimac, osnivač i direktor hrvatske kompanije, već želi preokret i to veliki. Prema poslednjim informacijama koje je preneo Bloomberg, a potom i Automotive News, Rimac je u pregovorima da otkupi Porscheovih 45% udela u zajedničkom preduzeću. Ponuda? Ni manje – ni više nego milijardu evra.

U intervjuu za Bloomberg, Mate otvoreno priznaje da ga guši korporativna birokratija i da želi veću slobodu u donošenju dugoročnih odluka. „Samo želim da mogu da pravim dugoročne planove, da ulažem na duže staze i da radim stvari drugačije, bez potrebe da sve objašnjavam pedesetorici ljudi“, izjavio je hrvatski preduzetnik.

Izvori bliski pregovorima navode da je ponuda izneta još u aprilu, a Rimac tvrdi da već ima podršku investitora spremnih da finansiraju otkup. Ukoliko se dogovor postigne, grupacija Rimac bi postala stopostotni vlasnik Bugatti-Rimca, brenda koji danas kombinuje francusko nasleđe Bugattija s električnim inovacijama koje donosi Rimac.

No, čak i ako se Porsche povuče iz zajedničkog preduzeća, njihov uticaj neće potpuno nestati. Nemački proizvođač i dalje drži 22% udela u hrvatskoj firmi, zajedno sa drugim akcionarima poput samog Mate (35%), Hyundai Motor Group (11%) i više manjih investitora (32%).

Rimac ne krije da pregovori nisu jednostavni. „Postoji mnogo faktora u ovim razgovorima. Tu je i činjenica da porodica Porše-Pih i dalje ima vlasnički udeo u Porscheu. To je emotivna tema,“ kaže on.

Istovremeno, Porsche se suočava sa ozbiljnim izazovima na globalnom tržištu. Izvršni direktor Oliver Blume još ovog leta upozorio je zaposlene da poslovni model koji je decenijama uspešno funkcionisao više nije održiv u sadašnjoj formi. Slabljenje interesa za električne modele, naročito u Kini, konkurencija koja dolazi iz sve jače domaće industrije, kao i trgovinske barijere i neizvesni regulatorni uslovi sve to stavlja nemačkog giganta pod dodatni pritisak.

Ukoliko Rimac preuzme potpunu kontrolu nad Bugatti-Rimcem, vrata su širom otvorena za redefinisanje strategije, proizvoda, pa čak i identiteta brenda. Do sada je zajednički poduhvat bio spoj tradicije i inovacije s jedne strane Bugattijevo nasleđe, s druge Rimčeva električna vizija, oličena u Neveri, prvom električnom hiperautomobilu koji je pre tri godine ušao u serijsku proizvodnju.

Iako konkretne promene još nisu najavljene, jasno je da bi Mate Rimac, sa slobodnijim pristupom, mogao mnogo brže i radikalnije da eksperimentiše, i to kako s tehnologijom, tako i s poslovnim modelom. Njegov dosadašnji put već je pokazao koliko brzo može da pomeri granice u automobilskoj industriji koja je do nedavno bila zatvorena za mlade inovatore iz regiona…

AutoRepublika

(31)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.