Nissan ne odustaje od limuzina na američkom tržištu — stigla je nova Sentra

Godinama se predviđa njihov nestanak, ali limuzine se i dalje čvrsto drže — čak i u eri kada su krosoveri i SUV-ovi preplavili američke puteve. Segment kompaktnih limuzina i dalje živi, a jedan od modela koji prednjače jeste Nissan Sentra. I ne samo da je ostala tu — već postaje još bolja. Nissan Sentra za 2026. godinu dolazi sa osveženim dizajnom, unapređenim enterijerom, više premijum opreme i atraktivnim paketom SR.

Po prvi put u istoriji ovog modela, Sentra će imati dve različite maske. Sportski orijentisani paket SR (crveni automobil sa priloženih fotografija) odmah se prepoznaje po crnim detaljima, oznakama SR i dinamičnijem stilu. Ostale verzije dobijaju suptilniju, karoserijski obojenu masku sa zrelijim i sofisticiranijim izgledom.

Obe verzije zadržavaju dizajnerski potpis Nissana nazvan V-motion – dijagonalne letvice formiraju blago slovo V, dok tanke horizontalne LED dnevne svetlosne trake usmerene ka logotipu daju oštar, moderan izraz. Prilikom otključavanja, modeli SR i povratnički SL pozdravljaju vozača animiranim svetlosnim sekvencama — detalj kakav nismo viđali ni u višim segmentima.

Sentra SR ostaje dosledna svom sportskom duhu. Dvobojni 18-inčni naplaci, bočni detalji, crne kućišta retrovizora, zadnji difuzor, spojler i „lebdeći“ krov — sve doprinosi agresivnijem i dinamičnijem izgledu. Zadnji deo vozila takođe je osvežen vodoravnim LED svetlima koja odražavaju prednju svetlosnu grafiku. Sve u svemu, novitet vizuelno je odvažniji i moderniji nego ikada pre, spreman da ozbiljno parira imenima kao što su Honda Civic i Toyota Corolla.

Bez obzira na verziju, svaka nova Sentra sada dolazi sa 12,3-inčnim centralnim ekranom, podrškom za Apple CarPlay i Android Auto (žično) i tri USB-C priključka. Od verzije SV naviše, CarPlay i Android Auto su bežični, dok modeli SL i SR Premium dobijaju i Boseov audio sistem sa osam zvučnika. Ono što odmah ostavlja utisak jeste kvalitet završne obrade. Kabina je urađena u kombinaciji bež, crne i plave boje, sa tzv. materijalima TailorFit koji imitiraju kožu na dodir. Dva 12,3-inčna ekrana, klasične komande klime, ambijentalno osvetljenje i bežični punjač — sve to daje osećaj višeg segmenta.

Dodajte tome i napredne bezbednosne tehnologije, uključujući 360-stepeni sistem kamera, ProPilot Assist i inteligentni adaptivni tempomat.

Iako spolja i iznutra izgleda značajno modernizovano, ispod lima je priča poznata. Nissan je zadržao istu platformu i motor, čime su troškovi ostali pod kontrolom. Ipak, šasija je blago ojačana, sa ciljem poboljšanja udobnosti i smanjenja buke u kabini. Motor ostaje isti: dvolitarski atmosferski benzinac sa 149 konjskih snaga i maksimalnih 199 Nm obrtnog momenta, što je standard u klasi. CVT je prerađen kako bi pružio prirodniji osećaj u vožnji — što je dobra vest, jer je upravo CVT bio česta zamerka dosadašnjih modela.

Potrošnja goriva ostaje među najboljima u klasi — očekuje se da će i dalje iznositi oko sedam litara na 100 km u proseku, kao i kod modela iz 2025. godine.
Nova Sentra za modelsku godinu 2026. u prodajne salone stiže do kraja godine. Zvanične cene još nisu objavljene, ali očekuje se da neće značajno odstupati od trenutnih. Za poređenje, sadašnja verzija kreće od oko 22.730 dolara, dok potpuno opremljeni modeli ne prelaze 30.000 dolara.

U segmentu gde je sve teže pronaći kvalitetnu i pristupačnu limuzinu, Nissan Sentra za 2026. godinu deluje kao osvežavajući izbor – sa stilom, tehnologijom i identitetom koji se ne stidi svojih limuzinskih korena.

(36)