Verovali ili ne, ali jedna od ikona brenda iz Bavarske i najprepoznatljivijih automobila svih vremena, slavi svoj pedeseti rođendan!
Dakle, priča o popularnoj “trojci” i snu mnogih ljubitelja četvorotočkaša na planetarnom nivou, počela je pre ravno pet decenija. U to doba, čelnici “plavo-belog propelera” priželjkivali su model koji će biti neka vrsta uvodnog vozila u gami ovog proizvođača i ujedno i uzdanica marke u sve popularnijem segmentu “manjih vozila”.
Prva generacija “trojke” pojavila se na tržištu davne 1975. godine. Ova iteracija nosila je kodnu oznaku E21 i isprva je bila dostupna samo u varijanti sa dvoje vrata, odnosno u kupe i kabrio verziji! Proizvodnja nije trajala dugo, zapravo neobično kratko s obzirom na tadašnje trendove u automobilskoj industriji. Poslednji primerak ove verzije Serije 3 sišao je sa proizvodnih traka 1983. godine.
Za osam godina BMW je stvorio više od 1.364.000 automobila i otvorio novo poglavlje svoje slavne istorije sa legendarnim vozilom. No, sve je to bio samo početak duge i uspešne storije o “trojci”.
Nakon E21 ređale su se nove generacije pomenutog modela – E30, E36, E46, E90, F30, G20… Do sada je BMW plasirao sedam izdanja “trojke”, a životni ciklus jedne iteracije bio je između sedam i osam godina.
U komercijalnom smislu titulu najuspešnije nosi model kodne oznake E46. Naime, BMW je uspeo da proda čak 3.266.885 primeraka Serije 3 iz pomenute generacije. Uspeh vredan pomena i balans kojem se približila aktuelna verzija premijum limuzine.
BMW Serije 3 G20
Prema zvaničnim podacima koji cirkulišu internetom, proizvođač iz Minhena uspeo je da do sada proda više od tri miliona automobila aktuelne generacije popularne “trojke”. Uprkos SUV navali, nemačka marka pametno je pozicionirala trenutnu verziju svog asa iz D segmenta i zadržala odličan tržišni plasman.
Na osnovu nedavno objavljenog izveštaja, BMW je prošle godine ostvario prodajni rezultat od 2.200.217 automobila, sa blagim padom u odnosu na komparativni period iz 2023-e. Međutim, ono što impresionira jeste da je ubedljivo najprodavaniji model Bavaraca upravo Serija 3, odnosno Serija 4. Naime, tokom protekle godine, nemački brend je isporučio preko 519.000 primeraka ovog modela!
Neki će istaći da nije pravedno, jer se sada “četvorka” vodi kao poseban model, no suštinski je reč o dodatnoj varijanti “trojke”, koja je postojala i u prethodnim generacijama, samo ne sa sopstvenom nomenklaturom.
Kada se još dodatno sagledaju brojke, Serija 3 je imala protekle bolji plasman nego Serija 1, 2, 5 i 6 skupa! Ukoliko se uračunaju i podaci iz 2023. godine, dolazi se do zapanjujućeg zbira da je proizvođač iz Minhena samo u protekle dve godine prodao više od milion automobila iz konvencionalnog D segmenta.
Dakle, uprkos trajućoj SUV maniji, BMW Serija 3 nema razloga za brigu. Šta više, ukoliko se može suditi po prethodno ostvarenim prodajnim rezultatima, aktuelna verzija G20 sasvim sigurno će uskoro poneti titulu najuspešnije generacije bavarske uzdanice.
Šta nosi budućnost?
Novi BMW Serije 3 je praktično “iza ćoška”. Premijera novog modela očekuje se vrlo uskoro, s tim da je početak proizvodnje najavljen za novembar tekuće godine.
Nadolazeća “trojka” nosiće kodnu oznaku G50 i uprkos dugogodišnjem nagađanju oko sudbine SUS motora kod ovog automobila, predstojeća berlina imaće mogućnost da se pohvali paletom agregata sa unutrašnjim sagorevanjem, iako će BMW naravno nuditi i kompletno električnu verziju.
Očekuje se da Bavarci raskrste sa aktuelnim dizajnom i povelikim “bubrezima”, mada je po mišljenju dobrog dela poštovalaca marke iz Minhena G20 u estetskom smislu najskladniji četvorotočkaš u gami pomenute marke.
G50 će usvojiti “monolitni” dizajn kakav smo već imali prilike da upoznamo kod predstavljei Neu Klase koncept. Bilo kako bilo, dok čekamo zvanične informacije i premijeru noviteta, jedna stvar je sigurna – model G20 ostavlja iza sebe impresivne rezultate i “velike cipele koje bi trebalo popuniti”.
Đorđe Platiša
(5)
