Može li Junior da spasi Alfu Romeo?

Podelite sa prijateljima:

Krosover iz B segmenta istakao se kao ubedljivo najprodavaniji automobil u aktuelnoj gami italijanske marke i za sada opravdava očekivanja.

Po ko zna koji put u svojoj dugoj i bogatoj istoriji, Alfa Romeo se nalazi u dubokoj krizi. Aktuelna ponuda vozila ne odgovara potražnji na tržištu, iako fenomenalni po većini osnova dvojac Stelvio-Giulia osim divljenja njihovim figurama nije doneo predviđene rezultate, šta više potpuno su podbacili po pitanju prodajnih ostvarenja.

Ni priča sa Tonaleom nije naišla na mnogo bolji prijem kod publike. Alfa i dalje pokušava da se probije i pobije sa glavnim rivalima iz Nemačke, ali bez mnogo uspeha. Ipak, tu na scenu stupa Junior.

Gradski krosover nastao na bazi bratskih vozila i Stellantisa je nešto što je danas vrlo tražena roba. Uostalom, u samoj premijum niši konkurencija je vrlo mala i ogleda se pre svega u ostarelom Audiju Q2, koji se i sam nalazi na korak od penzije.

Dakle, i na tom planu stvari deluju obećavajuće. U prvoj polovini ove godine Alfa Romeo je upisao nešto više 33.000 isporučenih vozila, što predstavlja rast u odnosu na 2024. i 2023. (28.000 i 31.000) godinu.

Gro prodaje čini upravo mališan Junior koji na svojim plećima trenutno nosi sav teret slavne Alfe. Mada Italijani nisu precizirali koliko je ovaj model zaista upisao isporuka, potvrđeno je da je zaključno sa avgustom ove godine stiglo više od 50.000 narudžbina, te je jasno da nisu sve realizovane. Osim toga, pres predstavnici marke sa Apeninskog poluostrva su istakli da EV verzija ima učešće od 17% u ukupnom broju narudžbenica.

Interesantno je da su poznati rezultati Juniora za H1 2025. godine u nekolicina zemalja. Tako je na matičnom tržištu u tom periodu završilo 8.450 automobila, dok je recimo u Nemačkoj dostavljeno 2.175 vozila, u Francuskoj su ubeležene 3.542 registracije ovog krosovera, preko hiljadu primeraka je prodato u Španiji…

Italijani očekuju da će ove godine uspeti da prebace 70.000 prodatih vozila što bi bio solidan rezultat s obzirom na niz manje-više neuspešnih godina u bliskoj prošlosti. Da li će to zaista i uspeti zavisiće od tempa proizvodnje Juniora, kao i naravno od uspeha odnosno neuspeha ostatka game.

Iako je Junior jedan od brojnih klonova iz Stellantisa u porodici krosovera B segmenta, u Alfi su se žestoko potrudili da je vizuelno drastično distanciraju od ostatka familije, što im je evidentno i uspelo. Uz to, ovaj model ima cenu u većini evropskih zemalja u rejonu od tridesetak hiljada evra, tako da se sasvim sigurno ne radi o pristupačnom vozilu.

Naš kolega, Perica Rajković, već je imao priliku da se naše za volanom Juniora. Njegov test i utiske o Alfinom novom adutu možete pročitati OVDE.

Đorđe Platiša

(45)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.