Nemački mediji su prošlog meseca podigli veliku prašinu vestima da BMW i Mercedes razmatraju partnerstvo u vezi sa zajedničkim razvojem motora i menjača. Mercedes je prema tim informacijama navodno želeo da koristi četvorocilindrične motore iz BMW-a, sve u sklopu napora da snizi troškove tokom postepenog prelaska na električna vozila.
Prema prvim glasinama, prvi model brenda s BMW-ovim motorom mogao bi da stigne već 2027. godine, a dodatni izveštaji su otkrivali da su visoki zvaničnici obe kompanije već započeli ozbiljne razgovore. Konkretno, Mercedes je navodno bio zainteresovan za BMW-ov dvolitarski turbobenzinac, koji se već koristi u brojnim modelima te marke.
Međutim, Mercedes je sada zvanično odbacio te navode. Govoreći za italijansko izdanje sajta Motor1 tokom Salona automobila u Minhenu, Markus Šejfer, glavni tehnički direktor Mercedesa, izjavio je: „Nema istine u tome. Razvili smo novu porodicu modularnih motora, nazvanu FAME (Family of Modular Engines), koja pokriva sve zapremine i već je spremna za set propisa poznat kao EU7, Kina 7, kao i one iz Amerike.“
Drugim rečima, Mercedes jasno poručuje da nema potrebe da se oslanja na konkurenciju, jer već ima u ponudi sopstvene savremene motore — uključujući i nove četvorocilindrične pogonske jedinice.
Nova porodica motora FAME već se koristi u novom CLA-u, i postepeno će biti implementirana i u druge modele bazirane na platformi MMA (Mercedes Modular Architecture), koja je razvijena s fokusom na elektrifikaciju i efikasnost.
Jedan od tih motora je M 252. Reč je o 1,5-litarskom turbobenzincu uparenom s osmostepenim automatskim menjačem s dvostrukom spojnicom, u koji je integrisan i električni motor.
Ova hibridna pogonska jedinica koristi 48-voltnu litijum-jonsku bateriju kapaciteta do 1,3 kWh, dok je u američkoj verziji deklarisana snaga 188 konjića.
Iako su zajednički projekti među velikim proizvođačima automobila sve češći, u ovom slučaju neće biti saradnje po pitanju motora između Mercedesa i BMW-a. Mercedes ostaje veran sopstvenoj tehnologiji, razvijenoj interno i spremnoj da zadovolji najstrože propise na svetskom tržištu.
Glasine su možda bile interesantne — ali kao što Šejfer jasno stavlja do znanja: Mercedes poseduje sopstvene motore. I ne planira da ih menja.
AutoRepublika
(200)
A što bi uzimao BMW motore kad već ima Audi-jeve motore. Sad će neko reći, šta to pričaš? Pričam istinu, evo kako:
– jel ima turbo ko Audi, ima.
– jel ima direktno ubrizgavanje ko Audi, ima.
– jel radi po Mileru (rano zatvaranje usisnih ventila) ko Audi, radi.
– jel koristi audijev Valve-Lift sistem na ventilima koga su prekrstili u Camtronik, koristi.
Znači, Audi je dao sastojke i začine a Mercedes je „čorbu“ samo skuvao u svojoj kuhinji.
Doduse onda svi imaju fiatove motore jer je fiat izmislio commonrail pa svi vuku poreklo od njega
Videla žena Italijanka siroče, švabče, gde nema nikog, pa ga odgoji na svojoj sisi i podiže ga u čoveka. I sad švaba ko zreo čovek kreno protiv žene koja ga odgoji!!! Đe si kreno kukala ti majka, protiv koga???
Međutim, videvši kako su dobro prošle Švabe, sad se i Francuzi priključiše na sisu!!!
Zaista ti kažem, vreme solidarnosti je prošlo. Kad moja đeca kukaju gladna, ti možeš da dobiješ samo menadžera iz gaća!!!