Nemački mediji su prošlog meseca podigli veliku prašinu vestima da BMW i Mercedes razmatraju partnerstvo u vezi sa zajedničkim razvojem motora i menjača. Mercedes je prema tim informacijama navodno želeo da koristi četvorocilindrične motore iz BMW-a, sve u sklopu napora da snizi troškove tokom postepenog prelaska na električna vozila.
Prema prvim glasinama, prvi model brenda s BMW-ovim motorom mogao bi da stigne već 2027. godine, a dodatni izveštaji su otkrivali da su visoki zvaničnici obe kompanije već započeli ozbiljne razgovore. Konkretno, Mercedes je navodno bio zainteresovan za BMW-ov dvolitarski turbobenzinac, koji se već koristi u brojnim modelima te marke.
Međutim, Mercedes je sada zvanično odbacio te navode. Govoreći za italijansko izdanje sajta Motor1 tokom Salona automobila u Minhenu, Markus Šejfer, glavni tehnički direktor Mercedesa, izjavio je: „Nema istine u tome. Razvili smo novu porodicu modularnih motora, nazvanu FAME (Family of Modular Engines), koja pokriva sve zapremine i već je spremna za set propisa poznat kao EU7, Kina 7, kao i one iz Amerike.“
Drugim rečima, Mercedes jasno poručuje da nema potrebe da se oslanja na konkurenciju, jer već ima u ponudi sopstvene savremene motore — uključujući i nove četvorocilindrične pogonske jedinice.
Nova porodica motora FAME već se koristi u novom CLA-u, i postepeno će biti implementirana i u druge modele bazirane na platformi MMA (Mercedes Modular Architecture), koja je razvijena s fokusom na elektrifikaciju i efikasnost.
Jedan od tih motora je M 252. Reč je o 1,5-litarskom turbobenzincu uparenom s osmostepenim automatskim menjačem s dvostrukom spojnicom, u koji je integrisan i električni motor.
Ova hibridna pogonska jedinica koristi 48-voltnu litijum-jonsku bateriju kapaciteta do 1,3 kWh, dok je u američkoj verziji deklarisana snaga 188 konjića.
Iako su zajednički projekti među velikim proizvođačima automobila sve češći, u ovom slučaju neće biti saradnje po pitanju motora između Mercedesa i BMW-a. Mercedes ostaje veran sopstvenoj tehnologiji, razvijenoj interno i spremnoj da zadovolji najstrože propise na svetskom tržištu.
Glasine su možda bile interesantne — ali kao što Šejfer jasno stavlja do znanja: Mercedes poseduje sopstvene motore. I ne planira da ih menja.
AutoRepublika
(89)
A što bi uzimao BMW motore kad već ima Audi-jeve motore. Sad će neko reći, šta to pričaš? Pričam istinu, evo kako:
– jel ima turbo ko Audi, ima.
– jel ima direktno ubrizgavanje ko Audi, ima.
– jel radi po Mileru (rano zatvaranje usisnih ventila) ko Audi, radi.
– jel koristi audijev Valve-Lift sistem na ventilima koga su prekrstili u Camtronik, koristi.
Znači, Audi je dao sastojke i začine a Mercedes je „čorbu“ samo skuvao u svojoj kuhinji.