Kineski koncern Dongfeng je tek krajem avgusta objavio prve slike novog perjaničnog modela povezanog pravnog lica koje upravlja poslovanjem marke Voyah, a sada su se pojavile i nove pojedinosti. Veliki krosover Voyah Taishan je prikazan na zvaničnim fotografijama u punom sjaju i bez kamuflaže.
Objavljene su i neke tehničke karakteristike, dopunjene podacima iz baze podataka o homologaciji koju neguje ministarstvo u vladi Narodne Republike Kine.
Spoljašnjost perjanice je dizajnirana u istom stilu kao i nedavno najavljena limuzina po imenu Voyah Passion L. Strmi prednji deo krosovera takođe je ukrašen monumentalnom rešetkom hladnjaka sa vertikalnim prorezima i dvoslojnim elementima rasvete.
Ugrađene su udubljene ručke na vratima i uvlačivi pragovi sa osvetljenjem. Dužina krosovera je 5.230 milimetara, širina je 2.025 mm, visina je pak 1.817 mm. Između osovina je razmak od 3.120 mm. Dostupno je nekoliko opcija za točkove s felnama od 22 inča, uključujući poluzatvoreni dizajn, a nudi se i dvobojna karoserijska šema.
Slike enterijera sa šest sedišta još uvek nisu objavljene. Međutim, zvanično je potvrđeno da će vodeći model imati ugrađenu elektroniku sa veštačkom inteligencijom i funkcijom proširene stvarnosti zasnovanu na operativnom sistemu nazvanom Huawei HarmonySpace 5.
Sistem autonomne vožnje Huawei ADS 4.0 Ultra je osmišljen za treći nivo autonomije. Jednovremeno će uključivati četiri lidara, pri čemu se kućište jednog od njih tradicionalno uzdiže iznad prednjeg vetrobranskog stakla azijske grdosije, koja pomalo liči na Mercedesov Maybach, a pomalo na BMW-ov X7.
Krosover Voyah Taishan će biti prvi model koji je izrađen na novoj platformi sa električnim sistemom od 800 volti, a kojoj je dodeljeno ime Tianyuan. Za sada je homologovana samo hibridna verzija koja poseduje 1,5-litarski turbobenzinski motor (150 KS, 220 Nm), mada prisustvo sistema za povezivanje pogonske sile sa točkovima još nije potvrđeno.
U svakom slučaju, glavni posao obavlja električni dvomotorni pogon na sva četiri točka snage 517 konjića. Maksimalna brzina kretanja krosovera s minimalnom težinom od 2.852 kilograma je 200 km/h. Trakciona litijum-jonska baterija marke CATL je izvedena korišćenjem tehnologije NMC i poseduje neobično visok kapacitet za hibridne standarde, pa isti iznosi 65 kWh.
Ovo je dovoljno da se u bešumnom režimu prevali 370 km (naravno, prema irelevantnom protokolu CLTC-u), a uz pomoć motora s unutrašnjim sagorevanjem benzina, ukupan domet je 1.400 km. Deklarisana je mogućnost ultrabrzog punjenja prema standardu 5C (12 minuta od 20 do 80%).
Kineska štampa tvrdi da će porudžbine za krosovere s indeksom Voyah Taishan biti otvorene do kraja septembra. Tada bi trebalo da se održi i potpuna premijera. Glavni konkurenti vodećeg modela biće Zeekr 9X, Aito M9 i, naravno, Li L9. Stoga će u Kini za Taishan tražiti oko 450-500 hiljada juana (63 do 70 hiljada američkih dolara). A nakon toga bi se takav Voyah mogao zvanično pojaviti čak i na ruskom tržištu.
(38)
