Na predstojećem sajmu IAA u Minhenu brend Mini neće predstaviti potpune premijere. Ipak, na štandu će se naći dva atraktivna izložbena automobila, pripremljena u saradnji s proizvođačem modne odeće i aksesoara Deus Ex Machina. Osnovu za njih čine benzinski i električni hečbekovi oznake Mini John Cooper Works. Iako oba nose isto ime, imaju potpuno različitu konstrukciju, pa su i specijalne izložbene verzije urađene u različitom stilu.
Električni je nazvan The Skeg, što u žargonu znači „surfer“. U skladu s tim, ceo izgled vozila prožet je surferskim stilom. Najveća posebnost eksterijera jesu spoljne obloge od poluprovidne stakloplastike: od nje su napravljeni branici, prošireni blatobrani, krov i masivan spojler pozadi. Zahvaljujući stakloplastičnim panelima masa automobila smanjena je za 15%, a dodatno su poboljšana i aerodinamička svojstva.
Unutrašnjost modela The Skeg ostala je bez većeg dela klasične obloge, ali je dobila nekoliko praktičnih dodataka za surfere. Na primer, sportska sedišta presvučena su nepromočivim neoprenom, predviđeni su posebni odeljci za odlaganje odela za surfovanje i police za drugu opremu. U kabini su našle primenu i brojne stakloplastične površine. Tehničkih izmena nema: električni Mini John Cooper Works i dalje koristi jedini elektromotor na prednjoj osovini, koji razvija 258 KS i 350 Nm. Kapacitet baterije je 54,2 kWh.
Benzinski model dobio je posebno ime — The Machina, a ovaj koncept znatno je ozbiljniji od „električnog surfera“, jer je inspirisan bogatim trkačkim nasleđem brenda Mini. Karoserija je dobila prošireni body-kit sa većim blatobranima, na haubi je postavljena reli lampe sa četiri svetiljke, dok se pozadi nalazi difuzor poput onog na trkačkim modelima Mini JCW sa Nirburgringa. Tu je i veliki spojler u retro stilu trka Can-Am. Pri tome je istaknuto da svi aerodinamički elementi na modelu The Machina zaista imaju funkcionalnu ulogu.
Unutrašnjost je takođe doterana po sportskim standardima, a glavna karakteristika je integrisani bezbednosni kavez. Ugrađena su trkačka sedišta sa sigurnosnim pojasevima u pet tačaka. Standardni volan zamenjen je sportskim s oznakom nultog položaja. Pored visokog ručne kočnice nalazi se novi blok mehaničkih prekidača. Radi smanjenja mase uklonjen je veći deo standardne unutrašnje obloge i zadnja sedišta. Ni ovde tehničkih promena nema: verzija JCW i dalje koristi poznati dvolitarski turbomotor (231 KS, 380 Nm) i sedmostepeni robotizovani menjač s dve spojnice.
Mini The Skeg i Mini The Machina su jedinstveni primerci i ne treba očekivati njihovu pojavu u prodajnim salonima.
AutoRepublika
(26)
