Ruski proizvođač automobila AvtoVAZ, koji je u državnom vlasništvu, zvanično je u julu započeo prodaju novog modela Lada Iskra. Međutim, „dileri“ odnosno zastupnici još uvek nemaju vozila, a serijska proizvodnja verovatno neće početi pre proleća sledeće godine. To je objavio portal The Moscow Times, pozivajući se na automobilski štampani medij i izjave dobavljača.
U nacionalnu bazu registrovanih vozila u julu je dodato samo 21 vozilo imena Lada Iskra, od kojih je 20 registrovano na firme, najverovatnije kao demo vozila za izložbene salone. Samo jedno vozilo ima privatnog vlasnika. Ipak, Lada Iskra se već može naručiti i odmah platiti.
Saloni na upite potencijalnih kupaca odgovaraju nejasnim uveravanjima da će „automobili stići ubrzo“ i da „treba malo sačekati“. Konkretan datum se ne pominje, pišu pojedini mediji. AvtoVAZ kašnjenje u proizvodnji javno nije objasnio, ali stručnjaci iz branše smatraju da je odlaganje verovatno prouzrokovano nedostatkom delova, prekidom u isporuci elektronskih komponenti i širim logističkim problemima.
Ovaj neuspeh posebno naglašava probleme sa kojima se suočava ruska automobilska industrija nakon odlaska francuskoga Renaulta, koji je ranije kontrolisao AvtoVAZ, kao i nakon uvođenja zapadnih sankcija zbog invazije ruskih snaga na Ukrajinu. Mnogi delovi sada stižu iz Kine i Turske, piše The Moscow Times.
Same vlasti priznaju da je industrija daleko od samodovoljnosti. Najviši nivo učešća domaće proizvodnje postoji kod modela Lada Granta, ali iznosi samo 45,7%. To navodi institut NAMI, državni istraživački centar pri Ministarstvu industrije i trgovine.
Ovi podaci oštro suprotstavljaju ranijim tvrdnjama direktora AvtoVAZ-a Maksima Sokolova, koji je izjavio da je Granta „skoro 100 odsto“ domaće proizvodnje i da se čitava gama Lada modela oslanja na rusku proizvodnju u više od 90 procenata, navodi isti izvor.
Osnova za model Iskra, koji je predstavljen 2024. godine sa ciljem da se ponudi u karoserijskim verzijama sedan, karavan (SW) i povišeni karavan (SW Cross), jeste platforma CMF-B, koju je još ranije razvila francuska grupa Renault. Iskra bi trebalo da zameni upravo Grantu, čija proizvodnja traje još od 2011. godine, a uprkos redizajnu iz 2018, već je zastareo.
Početak invazije na Ukrajinu između ostalog je doveo do odlaska više zapadnih proizvođača automobila iz Rusije, uključujući Renault grupu, koja je imala većinski udeo u AvtoVAZ-u. Kao reakciju na invaziju, svoj udeo su prodali ruskom državnom istraživačkom institutu NAMI.
Praznina nastala tim odlaskom otvorila je prostor kineskim proizvođačima, koji su zauzeli veliki deo ruskog automobilskog tržišta. Danas kineske marke drže više od polovine ruskog tržišta automobila, dok je pre invazije to bilo manje od deset procenata.
AutoRepublika
(262)
„Najviši nivo učešća domaće proizvodnje postoji kod modela Lada Granta, ali iznosi samo 45,7%. To navodi institut NAMI, državni istraživački centar pri Ministarstvu industrije i trgovine.“
Sa većinskim učešćem ino kompomenti, oni ladno mogu da uvedu carinu na vozila koja montiraju …
E rusi rusi
Ni frižider niste znali da napravite.
Možeš da kupiš auto ali ideš na listu čekanja. Kada smo ja i otac išli po 101 žurili da budemo prvi jer stiglo je samo 6 vozila. NAravno izabrani nije hteo da upali. TO se završilo tako što je skinut sa drugog u nizu karburator i zamenjen. Auto upali lik kaže vozi..