Portparol Volkswagena za dizajn otkrio je skicu dizajnerske vizije električnog sportskog modela zasnovanog na platformi MEB, koja je nastala još 2017. godine. U javnost je dospela tek sada.
Kompanija Volkswagen počela je da otkriva električne modele iz serije ID još 2016. godine, kada je predstavila koncept električnog hečbeka sa jednostavnom oznakom Volkswagen I.D. Kasnije je taj koncept pretočen u serijski električni hečbek ID.3.
Godine 2017. usledili su i koncepti ID. Crozz i ID. Buzz, iz kojih su kasnije nastali serijski električni modeli VW ID.4 (krosover) i ID. Buzz (električni kombi). Međutim, te 2017. godine u Volkswagenu je nastao još jedan zanimljiv električni koncept koji nikada nije predstavljen javnosti.
Štěpán Řehák, portparol marke VW za dizajn, na svom profilu na mreži LinkedIn otkrio je dizajnersku skicu kompaktnog sportskog modela koji je trebalo da bude razvijen na MEB-u. Vizija vozila trebalo je da se nadoveže na model Volkswagen SP2 (poznat i kao Type 149), koji se proizvodio u brazilskom ogranku kompanije između 1972. i 1975. godine.
Dizajn vozila bio je omaž studiju Giugiaro i njegovom prepoznatljivom stilu sa čistim površinama, izraženim stavom i smelim oblicima. Autor skice bio je dizajner Tibor Juhasz, koji i danas radi u Volkswagenu.
„Moj predlog SP2 nastao je 2017. godine isključivo iz intuicije. Predstavljao je električnu budućnost pokretanu napretkom, ali istovremeno duboko ukorenjenu u klasične vrednosti“, prokomentarisao je autor Juhasz na LinkedInu.
Serijska verzija električnog sportskog automobila mogla je da bude posebno interesantna. Dok originalni VW SP2 nije imao naročite performanse, pokretao ga je vazdušno hlađeni motor postavljen pozadi, električni automobili na platformi MEB imaju prilično dobre performanse i u većini slučajeva takođe pokreću zadnje točkove.
AutoRepublika
(56)
„Jos pre nekoliko godina…“ – jos od vremena kada je Ferdinand Pieh stao na kormilo korporacije, VW se okupirao temom „sportski auto sa srednjim motorom“. Napravljeno je vise dizajnstudija a projekat je uvek zaustavljan sa obrazlozenjem da „srednji motor zauzima koristan prostor“. Istina je da svi automobili sa srednjim motorom imaju mali prtljaznik, tako da takav auto sluzi samo za setkanje po gradu i kratke izlete. Za odlazak na godisnji odmor u dvoje potreban je prtljaznik od 350-400 litara zapremine. Sa e-pogonom ovaj uslov bi bio vrlo lako zadovoljen. Ipak vreme e-automobila jos uvek nije doslo. Svojevremeno sam izradio koncept… Pročitaj više »