VW obećava da će zadržati Golf GTI sa motorom SUS do tridesetih godina

Podelite sa prijateljima:

Golf GTI sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem preživeće sve do naredne decenije. Verovatno će se proizvoditi paralelno s električnim Golfom devete generacije, koji će takođe biti dostupan u verzijama GTI i R.

Generalni direktor Volkswagena, Tomas Šefer, potvrdio tu informaciju tokom intervjua na Nirburgringu i uverio je fanove da će verzija sa motorom na fosilna goriva ostati u ponudi i tokom tridesetih godina 21. veka. Istovremeno je nagovestio moguću elektrifikaciju modela.

Aktuelna, osma generacija Golfa GTI suočava se s kritikama zbog nedostatka manuelnog menjača, uz opštu kritiku vezanu za kvalitet enterijera i ergonomiju u poređenju s prethodnom generacijom. Ipak, Volkswagen se ne odriče ikone i nastavlja njen razvoj, uprkos tome što se segment sportskih hečbekova smanjuje zbog sve strožijih ekoloških propisa.

U razgovoru za sajt Motor1.com, Šefer je spomenuo moguću „blagu elektrifikaciju“ budućih modela GTI, što najverovatnije upućuje na „mild-hybrid“ sistem. Volkswagen već nudi plug-in hibridni model GTE s 1,5-litarskim motorom snage 200 kW, ali taj model se ne smatra pravim sportskim hečbekom. Ostaje pitanje da li će se te dve verzije u budućnosti spojiti, ili će GTI zadržati tradicionalni dvolitarski motor uz samo blagu elektrifikaciju.

Prema planovima kompanije, trenutna osma generacija mogla bi ostati u prodaji sve do 2035. godine, kada EU planira da zabrani prodaju novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem zbog ciljanog smanjenja emisije CO₂. To bi značilo da će Volkswagen nekoliko godina paralelno prodavati dve generacije Golfa, „SUS“ verziju osme generacije i potpuno električnu devetu generaciju, koja bi trebalo da debituje 2029. godine. Deveta generacija koristiće novu platformu SSP i biće dostupna i u brzim verzijama GTI i R, naravno, u električnom izdanju.

Prodajni rezultati pokazuju postepeni, ali značajan pad interesovanja za Golf. Dok je 2015. godine Volkswagen proizveo više od milion primeraka sedme generacije, prošle godine broj je pao na nešto više od 300.000 vozila. Ove godine kompanija očekuje dalji pad na 250.000 jedinica, što je smanjenje od 75% za deset godina.

AutoRepublika

(63)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.