BMW-ov novi elektromotor bi trebalo da omogući domet EV od 800 km
BMW uskoro lansira potpuno novu generaciju električnih vozila, koja je do sada bila poznata pod radnim nazivom Neue Klasse. Prvi model u toj liniji biće potpuno električni SUV pod imenom iX3. Neue Klasse stavlja fokus na efikasnost, troškove, ali i performanse.
BMW sada saopštava da je počela serijska proizvodnja novih motora koji će se koristiti u Neue Klasse. Reč je o šestoj generaciji sistema BMW eDrive. Nova generacija motora razvijena je za 800-voltnu arhitekturu, sa unapređenim komponentama kao što su rotor, stator, menjač i inverter.
Razvojni rad je doveo do 10% manje mase, 20% nižih troškova i 40% manje energetskih gubitaka u poređenju sa prethodnom generacijom motora. Zahvaljujući novom motoru, modeli iz Neue Klasse imaće 20% veću ukupnu efikasnost vozila u odnosu na prethodne generacije električnih automobila.
Za predstojeći BMW iX3 50 xDrive, ova poboljšanja znače da će električno vozilo imati domet od 800 km (prema WLTP-u).
BMW proizvodi ove motore u pogonu u Štajeru, u Austriji.
„Ono što danas ovde predstavljamo nije samo povećanje proizvodnje. To je jasno opredeljenje za Evropu, za tehnologiju i za budućnost,“ izjavio je Klaus fon Moltke, stariji potpredsednik za proizvodnju motora u kompaniji BMW AG.
Od početka projekta 2022. godine pa do 2030, BMW Grupa investira više od milijardu evra u razvoj i širenje stručnosti u oblasti električnih pogonskih sistema u pogonu u Štajeru.
AutoRepublika
(96)
Javite vi nama finalne WLTP brojke kada lansirate taj iX3.
Ovo je baš zabavno; SUV relativno velike čeone površine i visokog koeficijenta otpora, ali “40% manje energetskih gubitaka u poređenju sa prethodnom generacijom motora” 🤭 To znači da su energetske gubitke snanjili oko 3% (uz prosječnu učinkovitist EM od 93%). WTF…🫣
Pa kad pomeneš 40% to zvuči tako bombastično u marketing materijalima…
No ne kažu od čega 😜
Mislim da elektricni Mercedes CLA po WLTP vec ostvaruje 800km ili nesto vrlo blizu.
Procenti su idealno sredstvo za manipulaciju mase!
„Razvojni rad je doveo do 10% manje mase, 20% nižih troškova i 40% manje energetskih gubitaka u poređenju sa prethodnom generacijom motora.“
Ovo zvuci tako bombasticno! 40% posto manje gubitaka energije! Fenomenalno, zar ne? A koliko je to u absolutnoj vrednosti? Danasnji e-motori imaju energetsku efikasnost oko 95%. Onih 5% do stotke su gubici. Koliko je 40% od 5%? Tacno 2%! E, toliko je poboljsanje! 🙂