Po treći put nakon 2021. i 2023. godine, sredinom septembra će se ponovo održati Međunarodni sajam automobila (IAA) u Minhenu. Iako ova manifestacija više nema onaj ogroman značaj koji je imala prethodnih decenija, očekivanja brojnih izlagača u ovim ekonomski teškim vremenima veća su nego ikada.
Vremena kada je IAA važio za vodeći svetski sajam automobilske industrije odavno su prošla. Sajmovi izvan Kine danas gotovo da više i nemaju značaja za auto-industriju. Pogotovo u Evropi (Frankfurt, Ženeva, Pariz) i SAD (Detroit, Los Anđeles, Njujork, Čikago), nekadašnji vodeći događaji postali su bleda senka onoga što su bili. U eri sve izraženije globalizacije i digitalizacije, ni IAA u milionskom bavarskom Minhenu nije izuzetak. Nekada atraktivna smotra dostignuća, gde su porodice sa divljenjem gledale nove modele, a deca nestrpljivo čekala da vide svoj „automobil iz snova“, danas gotovo da ne izaziva interesovanje.
Preseljenjem iz Frankfurta u Minhen, IAA je postao širi sajam mobilnosti, koji je prerastao u zabavni gradski festival u samom centru grada, jer događanja na sajamskom prostoru jedva da i zanimaju nekoga. Nije tajna da bi mnogi proizvođači rado napustili IAA kako bi uštedeli milione evra iz marketinških budžeta; ipak, domaći giganti poput Volkswagena, BMW-a i Mercedesa ne žele da budu ti koji će „zakopati“ VDA (Udruženje nemačke automobilske industrije), organizatora sajma automobila koji se održava svake dve godine. Jer bez IAA, ovaj nekada moćan savez teško bi preživeo. Uz to, svi žele da izbegnu sudbinu sajma Cebit u Hanoveru, koji je kao nekada najvažniji tehnološki sajam na svetu nestao sa međunarodne scene još 2018. godine.
Tako je VDA promenio koncept sajma IAA preseljenjem u Minhen i pretvorio ga u gradski festival, namenjen široj publici. Umesto monotonog sajamskog ambijenta, prošla dva izdanja sajma, između Trga kralja i Odeonsplaca, pretvorena su u živopisnu gradsku manifestaciju. Već 2021. godine, uprkos pandemiji, u centru Minhena bilo je vrlo živo, dok je 2023. sajam bio još uspešniji zahvaljujući lepom vremenu i dobroj integraciji IAA u urbano okruženje.
Šteta je, međutim, što su različiti prostori „Open Space“ zatvarani uveče, pa su posetioci ostajali uskraćeni za večernje sadržaje. Moto IAA 2025, koji će se održati od 9. do 14. septembra, glasi: „Sve je u mobilnosti“, a očekuje se više posetilaca nego deklarisanih 500.000 od pre dve godine. „Nakon velikog uspeha IAA Mobility 2023, nastavljamo naš put kao vodeća globalna platforma za mobilnost, održivost i tehnologiju“, istakla je Hildegard Miler, predsednica VDA.
Ipak, u samom Minhenu IAA ostaje kontroverzan. Za mnoge lokalne stanovnike, sajam krajem leta, u vreme kada grad već vrvi od turista uoči Oktoberfesta, jednostavno nije poželjan u ionako preopterećenom centru grada. Osim toga, gradska vlast predvođena gradonačelnikom Ditrom Rajterom, koji je na čelu crveno-zelene koalicije, već godinama pokušava da potisne automobilski saobraćaj iz centra Minhena. „IAA Mobility se u Minhenu etablirao kao međunarodno središte za buduće tehnologije u oblasti mobilnosti i održivosti. Moramo razmišljati o mobilnosti kreativno, tehnološki otvoreno i bez zabrana. Izdanje iz 2025. godine naglašava međunarodni značaj Bavarske kao automobilskog regiona i motora inovacija u Nemačkoj“, rekao je prvi ministar Bavarske dr Markus Zeder.
Proizvođači automobila ove godine ulažu više nego ikad kako bi se na obalama Isara predstavili u što boljem svetlu međunarodnoj publici. Gotovo svi veliki proizvođači biće prisutni u gradskom jezgru u takozvanim „Open Space“ zonama sa svojim milionski vrednim tematskim postavkama. Pojedinačne premijere vozila tu igraju sporednu ulogu naspram upečatljivih brend-prezentacija. Među zvezdama IAA 2025. najverovatnije će biti električni Mercedes GLC, Audi Q3, Renault Twingo, VW ID.2, BMW iX3, kao i brojni konceptni modeli.
AutoRepublika
(259)
