Novi Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Kompanija Mercedes-Benz odlučila je da ukine kompaktne modele A-klase i B-klase, ali je zadržala oba oblika karoserije za model CLA. Nakon sedana nove generacije, koji je predstavljen još u martu i već je ušao u serijsku proizvodnju, sada je predstavljen i karavan pod tradicionalnim imenom Shooting Brake.
Koncept modela nije promenjen. I dalje je reč o elegantnom automobilu sa pet vrata sa dinamičnom siluetom i staklima bez okvira na vratima. Po dimenzijama, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake se razlikuje od sedana za svega nekoliko milimetara: dužina 4.723 mm, širina 1.855 mm, visina 1.469 mm. Električne verzije umesto maske hladnjaka imaju poklopac sa 142 LED zvezdice. U ponudi su i matrična svetla Multibeam.
Kao što je često slučaj s modernim karavanima, zapremina prtljažnika je manja nego kod prethodnog modela. Ispod pokrivke sada staje 455 litara (ranije 485), dok sa oborenim zadnjim naslonima u odnosu 40:20:40, kapacitet iznosi 1.290 litara (prethodno 1.350 litara). U prtljažniku još uvek nema dodatnih ručica za preklapanje naslona. Kod električnih verzija postoji i dodatni prednji prtljažni prostor zapremine 101 litar.
Kao i sedan, Shooting Brake standardno dolazi s elektro-hromatskim panoramskim krovom SkyControl, kod kojeg je moguće pojedinačno zatamniti poprečne sekcije. Kod karavana je prikazana i nova opcija, a to je staklo sa ugrađenim trokrakim zvezdama koje su deo ambijentalnog osvetljenja i mogu menjati intenzitet svetla. Ove zvezde će kasnije biti dostupne i za sedan. Međutim, ni nova generacija CLA i dalje nema ručke iznad vrata.
Još jedna novina jeste opcioni volan „AMG“ koji sada ima mehaničke tastere za podešavanje jačine zvuka i tempomata (ranije su to bili senzori). Isto poboljšanje očekuje i sedan. U ostatku, enterijeri su identični. Novi CLA može se dobiti sa osnovnim rasporedom koji uključuje dva ekrana ili sa komandnom tablom sa tri displeja pod jednim staklom nazvanom MBUX Superscreen (opcija od 950 evra).
Prve će na tržište stići električne verzije karavana i to CLA 250+ with EQ Technology sa pogonom na zadnje točkove (272 KS) i CLA 350 4Matic with EQ Technology sa pogonom na sve točkove i dve jedinice elektromotora (354 KS). Obe verzije koriste modul Electric Drive Unit 2.0 na zadnjoj osovini, koji ima dvostepeni reduktor: druga brzina se uključuje pri 110 km/h radi uštede energije. Baterija kapaciteta 85 kWh omogućava domet od 761 km i 730 km (što je oko 30 km manje nego kod sedana). Dozvoljena je vuča prikolice težine do 1,5, odnosno 1,8 tona.
Kasnije će stići i hibridne verzije sa 1,5-litarskim četvorocilindarskim turbo-benzincem (zajednički razvoj s Geelyjem) i osmostepenim robotizovanim menjačem 8F-eDCT sa ugrađenim elektromotorom napona 48 V i snage 27 KS. Oznake tih verzija još nisu objavljene, ali je poznato da će u ponudi biti dve varijante s prednjim pogonom (136 i 163 KS), kao i verzija sa pogonom na sve točkove (190 KS) i spojnicom za zadnju osovinu. Iako sve verzije CLA koriste zajedničku modularnu platformu MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), imaju različite fabričke oznake: električne verzije nose kod W174, a hibridi W178.
Proizvodnja karavana Mercedes-Benz CLA Shooting Brake počeće krajem ove godine i obavljaće se isključivo u Evropi (sedan će se proizvoditi i u Kini). Početak prodaje zakazan je za mart 2026. godine, pa cene još nisu objavljene. Električni sedan trenutno u Nemačkoj startuje od 56.000 evra.
AutoRepublika
(488)
Auuu, ružne maske… kao da se žvakaća razlijepila preko lica u zoni brkova…
a ta ista žvakaća se nalazi i u zadnjem kraju, ne djeluje ni malo fino, mada se može progutati (i vjerovatno zadaviti) u odnosu na prednji kraj…
Očigledno im je inspiracija bila usta od Šarana…
Međutim, ni nova generacija CLA i dalje nema ručke iznad vrata.
Možda im je uzor bila Dačija Spring ?
Što će ručke iznad vrata?? Nije ovo BUS. Ako napraviš auto da sedištima drži telo, čemu ručke?? Kad vidiš vozilo da se neko drži za ručke, to bi bila kočija, ovi SUV-ovi sa kafanskim stolicama,
Samo ukazujem da Dačija i MB očito dele iste postulate i vrednosti. Što i ne treba da čudi u svetlu ranije saradnje. Jer, ako ne grešim, osim deljenja nekih pogonskih grupa, MB je u prošlosti na neke Dačija modele maltene samo stavljao svoju premijum zvezdu.
To bi značilo da je Dajčola Spring, u kvalitetu Mercedesa 🙂
Ih, Spring je mis univerzuma u odnosu na ovu gadost.
Mislim da su neki drugi proizvođači ukinuli (ili zakinuli) ručke iznad vrata mnogo pre Dačije tako da teško da ona može biti uzor za taj fenomen – potiče on mnogo pre Springa. Jedino je moguće da to do Springa nisi primetio ili ti možda iz nekog razloga baš do tada nije smetalo.
Samo „Kina stajling“ bajo moj.Mercedes je dobro zastranio,mogu oni još gore!
Mercedes pokusava po svaku cenu da bude originalan. Da su kopirali Kineze auto bi bio lepsi!
Kazem ja da je vreme da menjaju sefa dizajna, Gordena Vagenera, ali oni ni da cuju!
Sto je najgore, Svabe navalile na CLA kao lude, Mercedes uveo trecu smenu za njegovu proizvodnju! Tek sada nemasanse da ih ubedis da nesto treba da menjaju! 🙁
Užas,šta su sklepali.Bruno se u grobu okreće.
Pokinezio se ukus Germana 😄😄😄
Da mu Juraj prelepi znak Mercedeca i stavi na kolodvor, 90% ne bi pomislio da je Merc….. 😉
CLA Shooting Brake je smesan auto:
– Njuska u obliku troslojnog sendvica.
– Prednja i zadnja svetla u obliku rastegnute zvake.
– Gornja ivica prozora oblikovana je kao neprijatno razvucena kriva linija, kojoj je tesko definisati karakter. Svaba jos uvek ne zna kako treba oblikovati zadnji krovni nosac, C ili D u ovom slucaju. Uporedite gornju konturu prozora mercedesa CLA i Huaweia Stelato S9T. Sa sasvim malom korekcijom krivine u zadnjem delu konture dobio bi se perfektan utisak kupea. Ovo je tema za majstore dizajna a ne za svapse diletante!
To je za posebnu klijentelu. Sreća, ko ne nađe nešto u Audiju, BMW, naći će u Mercu.
Evo, mene j epregazilo vreme, ali još nisam dovoljno mator, da uopšte razgledam mercedese.
Na ovom Mercu, žalosno je što je plačan – plače. Posebno od pozadi.
Ja kad iz prve pogledam auto, uvek mi nešto kaže. Da ima mišiće, da je ljut, ženstven, elegantan, brz, tužan, smotan, nastao iz crtanih filmova…… E ovaj Merc je plačan. A to baš mrzim. Ne podnosim
Ne znam da auto može da bude plačan, al čovek može itekako. Pričao mi je prijatelj koji je radio u kazneno popravnom domu, psiholog, da su najveće ubice plačni, osećajni ljudi. Jedan je ubio čoveka jer nije ispoštovao dogovoreno, drugi zavidnog komšiju koji mu je izgrebao novi auto itd. Stražari često puštaju takve van kruga zatvora u grad. Jer kad se dogovore u 7h uveče, taj dolazi. Jer ako ga stražar slaže i njega bi ubio. To su oni koji izlaze iz zatvora da obavljaju razne poslove. Prevoz robe i putnika, kupovina i nabavka, pa na kraju im se robija… Pročitaj više »
Stvari stoje ovako. Kada sam video sliku nove generacije CLA, mislio sam da je to neki kineski tjuning i to loš. Nakičeren. Oni ekrani unutra preko cele table, Bože me oprosti. Masku i pozadinu kao da se istopila na suncu neću da komentarišem. Ali gle čuda, ne mogu da stignu da ih proizvedu koliko se traže, ako to nije puki marketing. Evropljani i Kinezi imaju mnogo drugačiji ukus od nas. O parama da ne pričam jer za nas je i polovnjak od 5K eur san. Ali nove generacije prosto vole ovako šjlašteće stvari i mi tu ništa ne možemo.
Ja sam mislio da su ovo radila djeca iz vrtića, i to onih manjeg uzrasta…
A to što se takvi stilovi prodaju, to je znak kuda je krenula ova civilizacija… Jednostavno većina naroda su zastranili totalno – u trendu