Predstavljen Renault Boreal kao klon Dacije Bigstera za tržišta sa nižom kupovnom moći i to bez elektrifikacije

Krosover pod kodnim imenom C-SUV kompanija Renault je najavila još krajem 2023. godine, dok je u proleće ove godine objavljeno i komercijalno ime modela – Boreal. Ovaj SUV je namenjen tržištima u razvoju, kojih ima prilično mnogo: Renault Boreal će se prodavati u više od 70 zemalja, uključujući Latinsku Ameriku, Afriku, Bliski Istok, pa čak i neke zemlje Istočne Evrope. Proizvodnja će biti organizovana u Brazilu i Turskoj, a upravo Brazil će biti prvo tržište na kojem će model debitovati, i to krajem ove godine.

Boreal je baziran na platformi RGMP (Renault Group Modular Platform), istoj onoj na kojoj je napravljen već poznati kompaktni SUV Renault Kardian. Iako u Renaultu ovu platformu predstavljaju kao novu, ona je u suštini modernizovana verzija platforme CMF-B. U suštini, Boreal je ekvivalent evropskog modela Dacia Bigster, tj. stariji brat novih generacija Dacije i Renaulta Dustera. Ipak, Boreal ima sopstveni dizajn.

SUV je dobio neuobičajenu prednju masku u boji karoserije, prilično agresivne branike i složenu prednju svetlosnu grupu. Ručke zadnjih vrata su skrivene u gornjem uglu – kao kod Bigstera i oba Dustera. Dimenzije (za verziju u Latinskoj Americi) su sledeće: dužina 4.556 mm, širina 1.841 mm, visina s krovnim nosačima 1.650 mm, a međuosovinsko rastojanje 2.702 mm. Za poređenje, Dacia Bigster ima dužinu 4.570 mm i isto međuosovinsko rastojanje (2.702 ili 2.704 mm u zavisnosti od pogona). Deklarisani klirens Boreala iznosi solidnih 213 mm, a predviđeni su i 19-inčni naplaci.

Kao i Bigster, Renault Boreal će biti dostupan isključivo u konfiguraciji petoseda. Za razliku od Dacije, koja ima samostalni ekran multimedije, kod Boreala su centralni ekran na dodir i digitalna instrument tabla spojeni u jednu celinu (oba dijagonale 10 inča). Ipak, instrument tabla je blago uvučena, a između dva ekrana nalazi se taster za startovanje motora. Na centralnom grebenu nalaze se mali birač menjača, točkić za izbor režima vožnje, i zatvorena pregrada, iza koje postoji još jedan prostor za odlaganje.

Naslon zadnje klupe je deljiv u odnosu 40:60, a prtljažnik ima zapreminu od 522 litra (prema VDA standardu), dok se sa oborenim sedištima taj kapacitet povećava na 1.279 litara.

U bogatijim paketima opreme Renault Boreal nudi:

• dvozonsku klimu,
• bežični punjač za telefon (ispod kontrolne table klima uređaja),
• panoramski krov,
• masirajuća sedišta napred,
• adaptivni tempomat,
• automatsko kočenje u nuždi,
• sistem za zadržavanje u traci,
• nadzor mrtvog ugla.

Za razliku od evropskog Bigstera, koji je dostupan isključivo kao hibrid ili blago-hibridni model, Renault Boreal je debitovao samo s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Novi SUV će biti ponuđen sa turbo-benzincem 1.3 TCe i šestostepenim EDC-om sa dve spojnice. Parametri motora će se razlikovati u zavisnosti od tržišta:

• za Tursku: 138 KS i 240 Nm,
• za Latinsku Ameriku: 156 KS i 270 Nm.

U Brazilu, gde se tradicionalno koristi etanol, isti motor razvija 163 KS kada koristi etanol.

Za sada je dostupan samo pogon na prednje točkove, ali se očekuje da u budućnosti Boreal dobije i hibridnu varijantu sa opcijom pogona na sve točkove.

Cene još nisu objavljene, ali se zna da će Boreal biti skuplji od Dustera, koji se u većini zemalja Latinske Amerike i dalje prodaje u prethodnoj generaciji. Na primer, u Brazilu Renault Duster druge generacije trenutno košta od 139.890 reala (oko 21, 6 hiljada evra).

AutoRepublika

(4276)