Ineos Grenadier s portalnim osovinama stiže na tržište

Prototip modela Ineos Grenadier sa takozvanim portalnim osovinama prikazan je pre godinu dana na Festivalu brzine u Gudvudu, gde je izazvao veliko oduševljenje publike.

U novembru je kompanija Ineos najavila serijsku verziju, koja je danas i zvanično ušla u prodaju — za sada samo u Nemačkoj, ali će uskoro biti dostupna za poručivanje širom Evrope. Nova verzija nosi zvaničan naziv Ineos Grenadier Trialmaster X LeTech i ima točkove s reduktorima.

Partner Ineosa u razvoju portalnog Grenadiera bila je nemačka firma LeTech GmbH & Co. KG iz grada Veltshajm, u blizini Štutgarta. LeTech je specijalizovan za prerade terenskih vozila, naročito Mercedes-Benza G-klase — glavnog konkurenta Grenadiera. Ineos Grenadier Trialmaster X LeTech dostupan je u standardnoj verziji sa petoro vrata, kao i u pikap-varijanti sa dvostrukom kabinom, koja nosi ime Grenadier Quartermaster.

Vozila proizvedena u Ineosovoj fabrici u francuskom Ambahu LeTech oprema novim petokrakim ogibljenjem sa podesivim amortizerima, jačim kočnicama i, naravno, točkovima s reduktorima, što je povećalo klirens sa 264 na 450 mm, dok je dubina gaza porasla sa 800 na 1.050 mm.

Sistem pogona na sva četiri točka sa reduktorom u razdelnom menjaču ostao je fabrički, a standardno se isporučuju blokade sva tri diferencijala. Kovani aluminijumski naplaci Hutchinson Industries prečnika 18 inča sa „beadlock“ prstenovima, obuvaju se u 37-inčne terenske pneumatike BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3. Ugao prilaska iznosi 45,5 stepeni, ugao silaska 45 stepeni, a centralni ugao (rampe) 43 stepena. Kod pikapa, ti uglovi su redom: 45,5, 33 i 39,5 stepeni. Dozvoljena masa prikolice s kočnicama je 3,5 tone, a nosivost vozila — 540 kg za SUV, odnosno 642 kg za pikap.

Pored toga, Ineos Grenadier Trialmaster X LeTech dobija i posebnu spoljašnju opremu koju je razvio LeTech: šire blatobrane, nove bočne pragove, višenamenski krovni nosač, merdevine pozadi, ugrađenu Warn Zeon 10 vitlu s vučnom snagom od 4,5 tone, nosač za rezervnu kantu s gorivom, novi držač rezervnog točka, LED svetlosnu traku („luster“) iznad vetrobrana i gabaritna svetla na zadnjem delu krova.

S druge strane, Ineos je u osnovnu opremu dodao kožna sedišta, grejanje prednjih sedišta, premium audio sistem, gumene patosnice i zatamnjena stakla.

Što se pogona tiče, koristi se standardna ponuda BMW motora:

• turbodizel 3.0 R6 sa 249 KS i 550 Nm,
• benzinac 3.0 R6 sa 286 KS i 450 Nm.

Menjač je isključivo ZF-ov 8-stepeni automatski.

Cena za Ineos Grenadier Trialmaster X LeTech u Nemačkoj počinje od 170.000 evra bez poreza, dok je pikap varijanta skuplja za oko 1.000 evra. Prema saopštenju Ineosa, već pre početka prodaje primljeno je više od hiljadu individualnih porudžbina, kao i nekoliko kolektivnih narudžbina od raznih hitnih i spasilačkih službi.

AutoRepublika

(133)