Mercedes približio Unimog tlu kako bi bio podesniji za rad

Mercedes-Benz Unimog je dugo bio jedan od najsposobnijih terenskih kamiona na svetu, zahvaljujući implementiranoj jedinstvenoj tehnologiji sa portalnim osovinama, blokadama diferencijala, kratkim prepustima i solidnim klirensom od tla. Ali sada je proizvođač automobila iz Nemačke predstavio novi model koji je iznenađujuće niži. Nova varijanta je smanjenu i ona koja žrtvuje deo terenskih sposobnosti, sve zarad obezbeđenja lakših uslova rada posade.

Varijanta sa oznakom U 219 Low se ne fokusira na sportski karakteristike, već pokušava da olakša ljudima posao. Trostrani kiper sa međuosovinskim rastojanjem od 2.800 milimetara je modifikovan kako bi se olakšalo i bolje rukovanje teretom na kamionskoj karoseriji. Stoga je namenjen prvenstveno za gradilišta ili za komunalne usluge.

Proizvođač automobila je modifikovao šasiju ovog vozila kako bi je spustio. Ona se sada nalazi za 40 mm bliže tlu. Zahvaljujući modifikacijama platforme, karoserija je spuštena za čak 200 mm. Spušteni model pruža klirens od tla od samo 229 mm, u poređenju sa standardnih 339 mm, a njegova ivica za utovar je visoka 1,2 metra.

Ovo se ima smatrati značajnim poboljšanjem u odnosu na uobičajen serijski model, ali proizvođač automobila i komercijalnih vozila nije zaboravio da uključi kompaktne sklopive merdevine koje će posadi olakšati penjanje u karoseriju, koja je dugačka 2,22 metra, široka 2,1 metar i ima nosivost od 10 tona, baš kao i klasični model U219.

Germanski konstruktor u mehaničkom smislu nije ništa promenio. Vozilo se i dalje oslanja na robusnu tehnologiju, blokade diferencijala i 5,1-litarski petocilindarski dizel motor ispod haube koji šalje maksimalnih 140 kW (190 KS) i 750 Nm obrtnog momenta. Pogonska sila se deli na sve točkove.

AutoRepublika

(72)