Marka Lynk & Co koja posluje u okviru holdinga Geelyija je prvenstveno odgovorna za hibride, s malim udelom automobila na isključivo benzinski pogon, a koji pritom i stalno opada. Prošlog leta je debitovao prvi isključivo električni model, i bio je to sedan Lynk & Co Z10.
Ali sada se sve vraća u normalu: na putu je Lynk & Co 10 EM-P, koji je postao hibridna verzija modela Z10. Prvi tehnički detalji o novom hibridu pojavili su se u bazi podataka za homologaciju koju neguje kinesko Ministarstvo privrede i trgovine.
Lynk & Co 10 EM-P je, posmatran od spolja gotovo doslovna kopija električnog Z10-a. Hibrid se razlikuje samo po drugačijem usisniku vazduha u braniku i razvijenijem difuzoru na zadnjem delu.
Sedan se na premijernim slikama hvali originalnom zelenom bojom sa zlatnim nijansom. Za izradu ove emajlirane boje korišćeno je više metalnih čestica nego obično. Zbog redizajniranog perja, hibrid se ispostavio nešto dužim od električnog automobila, pa tako po ovoj osi meri 5.050 milimetara naspram 5.028 mm. Međutim, ostale dimenzije su identične, pa je tako širina 1.966 mm, visina 1.487 mm, a međuosovinsko rastojanje je na nivou od 3.005 mm. Standardni točkovi integrišu felne prečnika 19 inča. Unutrašnjost hibrida još nije prikazana.
Baza podataka za homologaciju je otkrila da se hibridni pogonski sklop EM-P sastoji od jednoipolitarskog turbopunjenog benzinskog četvorocilindarskog motora sa 163 konjske snage, trostepenog prenosa tipa DHT Evo s opcijom za povezivanje s prednjim točkovima i dva elektromotora (po jedan na svakoj osovini).
Ukupna snaga celokupnog pogonskog sistema je na nivou od 530 KS uz 755 Nm najvišeg obrtnog momenta. Dostupne su dve verzije litijum-gvožđe-fosfatnih baterija. Baterija u početnom modelu od 18,4 kWh obezbeđuje 100 kilometara čisto električnog dometa, dok se za limuzinu s poželjnijom baterijom od 38,2 kWh tvrdi da u sebi ima „soka“ za 192 km. Masa hibrida je 2.137 i 2.257 kilograma, redom izneto. Maksimalna brzina kretanja ovog vozila je 210 km/h.
Takođe je poznato da će hibrid Lynk & Co 10 EM-P posedovati napredni autopilot sa lidarom i procerom tipa Nvidia Thor. Tržišni debi ove benzinsko-električne limuzine zakazan je za treće tromesečje. Hibrid će verovatno biti jeftiniji od električnog brata s indeksom Lynk & Co Z10, koji trenutno u Kini košta 187 do 263 hiljade juana šo je nekih 25 do 37 hiljada američkih dolara.
(73)
Kako im samo uspeva da sa minimumom detalja naprave auto koji izgleda tako sportski??? Bravo!
Na slici je elektricni Lynk Z10.
Smetaju samo prekomplikovane felge.