Ukrajinska vojska se oslanja na kineske enduro motocikle

Prenosimo zanimljivu priču s ukrajinskog ratišta, uz iskrene želje da se sukob što pre završi na pravičnim osnovama. Naime, brzo se proširio glas o tome kako Rusija koristi taktičke prednosti lakih enduro motocikala za vojne operacije na teškom terenu. Na motocikle se sada oslanja i specijalna jedinica ukrajinske vojske, kao odgovor na sve intenzivniju upotrebu motocikala od strane ruske vojske. Nema tajne u pogledu toga koji model je u pitanju.

Ukrajinska četa Skala 425 očigledno uz tenkove i bespilotne letelice u borbenim dejstvima od maja 2025. godine, navodno uspešno koristi motocikle. Skala je nadimak osnivača ove jedinice kopnenih snaga Jurija Harkavija, a prevodi se kao „stena“. Pragmatično, jedinica Skala 425 koristi jednostavno konstruisan, shodno tome isplativ i lagan enduro Forte Cross XSR 300. Ovo je očigledno model proizveden u Kini, dostupan pod trgovinskim imenom Forte, nadenutim u samoj Ukrajini.

Forte Cross XSR 300 koji je u vojnoj službi u ovom nesrećnom ratu ne izgleda kao da je bio izložen posebnim modifikacijama niti da je specijalno opremljen, čak dolazi nekamufliran, u svojim originalnim bojama. Najvažnije ključne brojke za ovaj lagani enduro su njegovih 123 kilograma (bez goriva) i 9,5 litara kapaciteta rezervoara za benzin.

Forte Cross XSR 300 pokreće vazdušno hlađeni, četvorotaktni, jednocilindarski motor sa 250 kubnih centimetara zapremine i maksimalnom snagom od nešto ispod 20 „konjića“. Tačnije, 19 KS pri 7.000 o/min. Klasična serijska oprema uključuje petobrzinski menjač i lančani finalni prenos. Forte Cross XSR 300 je pravi enduro, pa ga vidimo sa žičanim felnama, prečnika 21 inča napred i 18 inča pozadi. Pored toga, teleskopska viljuška i centralni amortizer očigledno nude pristojan hod vešanja za terensku upotrebu.

Forte Cross XSR 300 poseduje disk kočnice na oba točka, ali bez ABS-a. Samo ta sitnica, i ovaj motocikl je onemogućen za upotrebu na putnoj infrastrukturi Evropske unije. Ovome se dodaje i jednostavna konfiguracija motora kojoj je prednost to što je laka za popravku. Promoviše sistem s karburatorom umesto direktnog ubrizgavanja goriva. Zato ne raspolaže kontrolom emisija i ne ispunjava ekološke standarde (Euro).

Sve mane su mu oproštene (izuzev nedostatka ABS-a) kada se pogleda da Forte Cross XSR 300 košta samo oko 1.500 evra.

MotoRepublika

(284)