Hyundai predstavio vodonični kamion Xcient Fuel Cell za Ameriku

Podelite sa prijateljima:

Hyundai Motor je na sajmu ACT Expo 2025 u Anaheimu predstavio novo vozilo na vodonik namenjeno tržištu Severne Amerike. Model Xcient Fuel Cell trebalo bi da igra ključnu ulogu u planovima Hyundaija da učini teretni transport u Severnoj Americi ekološki prihvatljivijim. Predstavljanjem ovog novog kamiona na vodonik, kompanija jasno pokazuje svoje ambicije da vodonik postane sastavni deo logističke industrije.

Ken Ramirez, izvršni potpredsednik kompanije Hyundai Motor, govorio je na prezentaciji o jasnoj viziji: cilj Hyundaija je da ponudi praktična rešenja koja zadovoljavaju kako tehničke tako i svakodnevne potrebe. Pored samog kamiona, Hyundai je predstavio i prošireni ekosistem koji obuhvata ceo lanac – od proizvodnje vodonika do njegove upotrebe.

Još na ACT Expo 2024. godine Hyundai je predstavio koncept ovog vozila. Novi Xcient Fuel Cell razvijen je na toj osnovi, ali je posebno prilagođen zahtevima tržišta Severne Amerike. Od debija 2020. godine, Xcient Fuel Cell se koristi u 13 zemalja i prešao je preko 13 miliona kilometara samo u Švajcarskoj. Novi modeli su testirani u različitim klimatskim uslovima širom Severne Amerike, sa fokusom na praktičnu upotrebu – posebno u lukama i za srednje transportne rute. Povratne informacije od operatera voznih parkova doprinele su daljem razvoju vozila.

Serijski model ima pogon na gorivne ćelije ukupne snage 180 kW, koje čine dve jedinice od po 90 kW. Dodatna baterija kapaciteta 72 kWh podržava rad sistema. Električni motor razvija 350 kW snage i obrtni moment od 2.237 Nm. Pod optimalnim uslovima, domet kamiona može dostići i do 724 kilometra. Deset rezervoara za vodonik omogućavaju ukupni kapacitet od oko 68 kilograma.

Hyundai nudi i posebnu verziju tegljača, koja je prilagođena zahtevima tržišta Severne Amerike. Najveća dozvoljena ukupna masa kombinovanog vozila iznosi oko 37 tona, što ga čini pogodnim za teški teretni saobraćaj. Enterijer kamiona Xcient Fuel Cell je modernizovan radi većeg komfora vozača – uključuje potpuno digitalni instrument panel od 12,3 inča i isto toliko veliki ekran na dodir za info-zabavni sistem. Tu su i fizički tasteri za lakše upravljanje. Kada je reč o bezbednosti, Hyundai koristi savremene sisteme asistencije vozaču: automatsko kočenje u nuždi sa upozorenjem, pomoć pri zadržavanju trake, adaptivni tempomat i unapređeni sistem za nadzor mrtvog ugla.

Na sajmu je Hyundai predstavio i rezultate trenutnih partnerstava u Severnoj Americi. U okviru projekta NorCAL ZERO, trenutno 30 kamiona Xcient Fuel Cell saobraća u lukama Ouklend i Ričmond. Od septembra 2023. ovi kamioni su prešli skoro 724.200 kilometara bez lokalnih emisija. Drugi važan projekat je saradnja sa kompanijom Glovis America, u okviru koje Hyundai fokus stavlja na logistiku bez emisija oko svoje fabrike Hyundai Motor Group Metaplant America u Džordžiji. Tamo se koristi 21 kamion na vodonik za prevoz robe do i iz fabrike. Lokalnom proizvodnjom i korišćenjem vodonika, Hyundai želi dodatno da dekarbonizuje ovaj proces.

Dodatno, kompanija je na sajmu najavila proširenje svoje vodonične marke HTWO kao otvorene platforme. Cilj je da se povežu partneri i investitori iz svih delova vodonične industrije. U američkoj saveznoj državi Džordžiji, Hyundai u saradnji sa HydroFleet i Capital Development Partners planira izgradnju stanice HTWO Energy Savannah, koja će obezbediti infrastrukturu za punjenje vodonikom i strujom za teška komercijalna vozila. Početak rada ove stanice planiran je za kraj 2025. godine.

AutoRepublika

(67)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.