Objavljene cene novog Renaulta 4 i vidimo da nije baš jeftin

Renault otkriva čitav asortiman nove „četvorke“, a nas naravno posebno zanima cena retro noviteta. Nije iznenađujuće to što automobil nije jeftin, jer cene u Francuskoj variraju u rasponu od 30 do 37,5 hiljada evra. Ipak, prilično je dobro cenovno pozicioniran u poređenju s šarolikom konkurencijom.

Posle Renaulta 5, došao je red da zaista debituje na sceni i R4, što će se u dogoditi 12. marta kada se knjige porudžbina zvanično otvaraju u Francuskoj. Za razliku od gradskog automobila koji je izabran za automobil godine, R4 je od starta dostupan sa nekoliko veličina baterijskog pakovanja i nivoa snage. Dakle, početni model je za deset evra pozicioniran ispod granice od 30 hiljadarki, s tim da su navedene cene bez uključenih podsticaja. Da bi se povisoka cena lakše progutala, Renault nudi mogućnost da iznajmite vozilo po ceni od 230€ mesečno, i to na period od 37 meseci i tokom 30 hiljada kilometara (prvo iznajmljivanje od 2.800 evra i umanjeno za bonus od 4.000 evra).

Najjeftinija verzija nosi indeks Evolution i dolazi s elektromotorom koji razvija 120 „konjića“, uz bateriju od 40 kWh. Zvanična autonomija je oko 308 kilometara, ali realna jedva prebacuje 200 km. Ovo je otprilike u ravni s Renaultom 5 (312 km). Od opreme vredi pomenuti automatski klima uređaj, toplotnu pumpu, tempomat, multimedijalni sadržaj s opcijom povezivanja pametnog telefona, kameru za pomoć u vožnji unazad i dvosmerni punjač.

Ovo znači da je osnovni Peugeotov E-2008 veći, snažniji, s boljom autonomijom ali i dvadesetak procenata skuplji. Citroënov E-C3 Aircross  košta desetak procenata manje, ali manje i nudi (113 KS i 300 km autonomije). Evolution može biti poručen i sa snažnijim agregatom i boljom baterijom (150 KS i 52 kWh). Međutim, uz jačanje dometa (410 km) ide i cena od 33,5 hiljada evra. Bazična Kia EV3 se prodaje za 36 hiljada evra. Ta nema bolji domet, ali poseduje veću snagu i komfor u kabini.

Uprkos već visokoj osnovnoj ceni, paket Techno je privlačniji zahvaljujući aluminijumskim felnama od 18 inča, anteni u obliku ajkuline peraje, uzdužnim krovnim šipkama, presvlakama u stilu teksasa, GPS-u uključujući prethodno prilagođavanje temperature baterije, uslugama povezanim sa Googleom i prilagodljivom tempomatu. Ovaj R4 Techno je dostupan samo sa motorom od 150 KS i baterijom od 52 kWh po ceni od 35,5 hiljada evra.

Konačno, najbolji paket Iconic koristi isti pogonski sklop, ali više vodi računa o stilu sa specifičnim „pariskim“ aluminijumskim felnama, presvlakama u stilu psećih zuba, dok donosi i poboljšanu opremu: grejanje prednjih sedišta i volana, električna vrata prtljažnika, nivo 2 autonomne vožnje. Da biste sve to i dobili, računajte na cenu od 38 hiljada evra.

U poređenju sa R5-om, Renault 4 nudi više prostora u vozilu, posebno u prtljažniku zahvaljujući 420 litara tovarnog prostora, ili skoro 100 litara više. S druge strane, autonomija četvorke je nešto skromnija, dok se za to zahteva finansijski izdatak od 2 hiljade evra.

AutoRepublika

(5785)