1. Home
  2. Prezentacije
  3. Električni Hyundai Casper dobio proterensku verziju
Električni Hyundai Casper dobio proterensku verziju
6

Električni Hyundai Casper dobio proterensku verziju

70
6
Podelite sa prijateljima:

Hyundai Casper Electric je debitovao prošlog leta i značajno se razlikuje od originalnog benzinskog Caspera. Osim drugačijeg pogonskog sistema, ovaj električni model ima i produženu karoseriju za 230 mm. Sada je dobio još jednu posebnost u odnosu na bazični model – isključivo on dolazi u verziji Cross, sa naglašenim „off-road“ stilom.

Glavne razlike u odnosu na standardni model uključuju originalne branike sa masivnim srebrnim zaštitnim panelima, koji povećavaju ukupnu dužinu automobila za 20 mm (sada iznosi 3.845 mm). Robusne obloge pragova i nove 17-inčne fabričke felne specijalnog dizajna. Metalni prtljažnik na krovu – dostupan kao opcioni dodatak.

Ogibljenje je ostalo nepromenjeno – nema tehničkih unapređenja u pogledu terenskih sposobnosti.

Kabina nove verzije dolazi sa živopisnim žutim i ljubičastim detaljima. Međutim, kupci mogu odabrati i klasičnu tamnu varijantu, u tom slučaju enterijer ostaje identičan onom u standardnom električnom Casperu.

Elektromotor je snage 115 KS (147 Nm), koja se prenosi na prednje točkove. Baterija ima kapacitet 49 kWh, identična kao u verziji Inspiration. Domet je 285 km po korejskom ciklusu, što je manje od 315 km kod Inspirationa sa 15-inčnim felnama. Razlog za to je povećana težina (+35 kg, sada 1.370 kg) i veći prečnik felni.

Hyundai Casper Electric Cross je najskuplji model u ponudi: 31,9 miliona vona (21.900 dolara). Inspiration košta 29,9 miliona vona (20.600 dolara). Benzinski Casper dostiže maksimalnu cenu od 19,8 miliona vona (13.600 dolara).

Uprkos višoj ceni, Hyundai Casper Electric Cross nudi privlačan dizajn i off-road estetiku, ali bez pravih terenskih poboljšanja.

AutoRepublika

(70)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

6 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Da nije ovaj mali razroki auto rodjak onoj Lanciji Y? 🙂 Terenska sminka mu odgovara, dobar marketing potez!

Gandra

Hyundai/Genesis predstavi X magma sa preko 1000 konja, a vi pišete o i10 na štulama, pa još i na struju. Ovo je sajt za entuzijaste, koga zanima test Pežoa 2008 1.2 i ove kosilice?

BB

Koliko automobile 300+ konja imaš u garaži?

Ovo bi trebao biti sajt da ljudi se informišu oko vozila koje mogu nekada da kupe, u skladu sa svojim mogućnostima i potrebama, Tinejdžeri nek lijepe poster od Bugattija po zidovima…

Gandra

Po tvojoj logici ne bi trebalo ni po… filmovi da se snimaju jer takve devojke nemamo u kući. Lepo je videti, beg od realnosti…sigurno neću da kupim neki auto zbog kratkog teksta na internetu

Matija

Kupices ono sto mozes da platis. Ne bi bilo lose da se unapred informises kakav je asortiman na trzistu. 🙂

BB

Pa jeli ti hoćeš da gledaš kako drugi je*u ili ti to da radiš?

Čemu bijeg oz realnosti? Lijepo li je drogirati se? Živjeti u virtuelnom svijetu? Neka hvala, bolje peglica u ruci nego porše na grani