BMW nastavlja s ulaganjima u razvoj motora SUS

Uz svu gužvu i internu euforiju oko vozila iz buduće porodice Neue Klasse, kao i BMW-ove rastuće popularnosti električnih automobila, upravi je lako da se zanosi. Međutim, brojke ne lažu, motori s unutrašnjim sagorevanjem goriva i dalje igraju dominantnu ulogu. Tako je od 2.200.177 automobila koje je kompanija prodala prošle godine, samo njih 368.523 odustalo od benzinskog ili dizel agregata. Preostalih 1,83 miliona su bili, ili čisti konvencionalni modeli, ili pak plug-in hibridi, što će reći da su se najpre i najviše oslanjali na stari dobar benzinski blok.

Imajući to na umu, nemački luksuzni brend je svestan da su motori SUS i dalje neophodni. Član Upravnog odbora BMW-a Johen Goler je u razgovoru s novinarima lista Financial Times izjavio da će kompanija nastaviti da ulaže u tehnologiju motora SUS, jer prelazak na električna vozila predstavlja dugačak, kao i put prepun neizvesnosti i poteškoća. U razgovoru koji je obavljen u Minhenu, čovek odgovoran za kupce grupe, kao i njene marke i prodaju je izjavio sledeće:

“Mislim da bi bilo naivno poverovati da je put ka elektrifikaciji jednosmerna ulica. Biće to putovanje puno uspona i padova. Upravo to je razlog zašto nastavljamo da ulažemo u razvoj motora s unutrašnjim sagorevanjem goriva. Investiramo i u savremene dopunjive hibride, a nastavljamo i s proizvodnjom električnih vozila.”

Goler je dodao da je BMW rano naučio da ljudi ne žele da im opcije budu ograničene njihovim preferiranim pogonskim sklopom. Slogan kompanije „Moć izbora“ odnosi se na ponudu različitih tipova pogonskih sklopova za isti automobil. Modeli kao što su serije X1 i 5 mogu se nabaviti s benzinskim, dizel, plug-in hibridnim ili isključivo električnim pogonom.

Dok je moćni V12 mrtav već nekoliko godina, V8 ne ide nikuda. Prema rečima šefa istraživanja i razvoja Frenka Vebera, kupci iz Sjedinjenih Država i sa Bliskog istoka ne žele da se izbor najvećeg benzinca svede na linijski postrojenih šest komada. Shodno tome, izveštaji u relevantnim medijima o dolazećim krosoverima s indeksima X5, X6 i X7 i s njihovim budućim osmocilindrašima, postaje je još značajnije.

Iako je naglasak na benzinskim motorima, ove nedelje smo saznali da BMW neće da odustane ni od dizela. Uprkos opadajućoj popularnosti u Evropi, ovaj tip pogona i dalje drži dovoljno pažnje na strani kupaca, da bi opravda napore odgovornih u kompaniji iz Minhena, kaže Veber. Bavarski brend namerava da i u doglednoj budućnosti zadrži dizel alternativu, iako će strožiji propisi o štetnim emisijama verovatno primorati BMW da pojednostavi ponudu ka kupcima.

AutoRepublika

(174)