Britanska kompanija Brand Finance vrši procene vrednosti poznatih svetskih brendova i objavljuje listu koju naziva Global 500. Logično, lista obuhvata i automobilske marke. Imamo ovogodišnje rezultate, a one radoznale upućujemo da pročitaju tekst o tome kako se meri vrednost jedne marke.
Kako bilo, najpopularniji proizvođač automobila, japanska Toyota je i dalje na vrhu među automobilskim markama. Prošle godine je bila tek treća u industriji. Stručnjaci agencije procenili su vrednost automobilskog giganta na nivou od 64,7 milijardi američkih dolara, što je znatno više od prošlogodišnjih 52,7 milijardi dolara.
Međutim, to mu je omogućilo da zauzme tek osamnaesto mesto na rang listi koja se tiče cele privrede. Mercedes-Benz je pao na drugu poziciju među automobilskim brendovima (23. sveukupno) sa rezultatom od 53 milijarde dolara u odnosu na 59,4 milijarde dolara prošle godine. Ali zahvaljujući povećanju procenjene vrednosti sa 37 milijardi dolara na 46 milijardi dolara, grupa Hyundai je osvojila bronzu (29. mesto na nivou svih brendova).
Glavnom sramotom najnovijeg rangiranja se može smatrati rezultat Tesle. Procenjena vrednost tog imena je pala sa 58,3 milijarde dolara prošle godine na svega 43 milijarde. Kao rezultat toga, tek je četvrti među proizvođačima automobila i 36. ukupno, dok je godinu ranije bio drugi, odnosno osamnaesti u ukupnom plasmanu.
Mnogi su to videli kao reakciju na kontroverzno ponašanje Elona Maska u javnoj i političkoj sferi, ali stručnjaci iz agencije Brand Finance su ovaj pad objasnili pre svega modelom starenja kompanije, a uticaj reputacije njenog lidera nazvan je samo jednim od mnogih faktora. Inače, od kineskih proizvođača automobila samo je BYD na 167. mestu ušao u rejting nazvan Global 500.
(283)
Secam se da je pre nekoliko godina berzanska vrednost Tesle bila 4-5 puta (?) veca od Mercedesa. To je bio rezultat elektricne euforije koja je zahvatila investore. Mislim da je Tesla dostigao svoj zenit jer u razvoju njegove tehnologije ne mogu vise da se ocekuju nekakvi radikalni skokovi. Kreativna snaga je u Kini.
A gdje je Stellantis ili bilo koji njihov član na listi? Makar u dnu liste…
Na slici iznad Jeep je na dnu tabele.
Šta ja kao kupac imam od „vrednosrti brenda“?
Imaš lakšu i veću preprodajnu vrijednost.
Ne verujem da je tako i da se kupci polovnjaka pretežno rukovode „vrednošću brenda“ kao osnovnim parametarom za izbor svog sledećeg polovnog vozila.
Ja se ni kao kupac novih automobila nikada nisam time rukovodio pri izboru novog automobila, a do sada sam ih uzeo par komada. Naravno, nije isključeno da sam glup, pa da sam pri izboru novog automobila zanemario ono što je trebalo („najbitniji kriterijum“ ?).
Zaista ne razumem famu oko „vrednosti brenda“ kao potencijalno bitnog kriterijuma za izbor nečega, novog ili polovnih, bez razlike.
Možeš biti pojedinac koji tu vrijednost ne uzima kao kriterijum, ali činjenica je da je većina pod uticajem iste, svjesno ili nesvjesno. Misliš da je vw ljepši na oko pa su cijene polovnjaka sa preko 150 k pređenih blizu cijenama koje smo do skora plaćali za nov novcat automobil. Ili uzmimo primjer cijene drugih njemačkih premijuma? Gledam neku emisiju u Rusiji nedavno o liku koji ti može nabaviti bilo koji zapadni automobil jer sankcije djeluju 🤣uvoz ide preko Bjelorusije. Elem, na suprotnosti te je priča u istoj emisiji o najezdi kineza koji su poplavili tržište. I pita voditelj prodavačicu u… Pročitaj više »
Nisam znao da si i školovan za određivanje vrijednosti brenda automobila… Pa fino je znati to pogotovo ako se nađeš u priči oko prodaje automobila… 👌
Nije loše imati ta znanja još ako ih možeš upotrijebiti i „krme u Teheranu“ nije nemoguća misija 😋
To imsš kao prodavac, sad kad ti skoči cijena Kije, ima da bude skuplja nego nova, pogotovo kad kažeš da stiže sa novom podkoškom i gumama 😜
Ali gospodin Dragović je pitao: Šta ja kao kupac imam od toga?
Pa imaš privilegiju da potrošiš više para za istu stvar, a i da se ispredaju legende, kako će to preći milion, ili se to ne kvari – što rekao Mustapić: To se ssmo redovno održava 😜😂🤣
Pa ja sam mu odgovorio šta ima kao kupac. Da ne bih više filozofiju prosipao nek kupi Daciu i nek za 4 god i npr 70 k km vidi koliko je zadržala prvobitne vrijednosti i nek isto uradi sa Octaviom.
Ako se ne bavis akcijama onda od toga nnemas bs nista. 🙂