Predstavljen obnovljeni krosover Tesla Model Y

Skoro godinu i po dana nakon što je obnovljen sedan Tesla Model 3, restilizaciji je podvrgnut i srodni krosover Model Y. Karakteristično je da je premijera održana u Kini: prvi je sa proizvodnjom modernizovanih vozila započeo Teslin pogon u Šangaju, dok se na sajtovima kompanije u SAD i Evropi ovaj obnovljeni model još nije pojavio.

Ako su ranije sedan i krosover imali sličan izgled, sada je koncept redizajniran. Tesla Model Y dobio je novi prednji deo u stilu pikapa Cybertrucka, sa karakterističnom svetlećom linijom duž cele širine i dvospratnom optikom. Zadnja svetla sada su povezana svetlećim mostom, koji diskretno osvetljava naziv marke na petim vratima.

Branici su redizajnirani, zbog čega je dužina vozila porasla za 47 mm (sada 4.797 mm), dok je širina povećana za simboličnih 1 mm (1.920 mm). Visina (1.624 mm) i klirens (167 mm) ostali su isti. Dodati su nove kućišta retrovizora i felne sa modernim dizajnom (19 ili 20 inča). Ove promene učinile su krosover aerodinamičnijim, smanjujući koeficijent otpora vazduha sa 0,23 na 0,22.

Unutrašnjost obnovljenog Modela Y ista je kao kod sedana Modela 3. Poboljšani su materijali za oblaganje, prošireno je ambijentalno osvetljenje, ali su uklonjeni ručni prekidači iza volana. Komande za migavce, svetla i druge funkcije premeštene su na krakove volana, dok se režimi prenosa menjaju pomoću kontrolne table na plafonu ili centralnog monitora. Njegova veličina ostaje ista (15,4 inča), a medijski sistem pokreće procesor AMD Ryzen.

Prednja sedišta sada imaju ventilaciju, a najsavremeniji audio sistem uključuje 16 zvučnika (umesto dosadašnjih 14), uključujući sabvufer. Putnicima na zadnjim sedištima dostupan je poseban ekran osetljiv na dodir od 8 inča, koji omogućava upravljanje mikroklimom i multimedijom. Zadnja klupa dobila je električno podešavanje nagiba naslona (ili potpuno preklapanje), dok je dužina sedalnog dela povećana za 15 mm. Takođe, nasloni za glavu su širi i udobniji.

Komplet kamera i senzora autopilota unapređen je dodatkom objektiva u prednjem braniku, pa vozilo sada ima osam kamera (umesto sedam). Implementiran je novi elektronski sistem Ai 4, a glavna novost za kineske kupce je uvođenje funkcionalnosti FSD autopilota, koji je u SAD i Evropi dostupan već duže vreme. Podesiva suspenzija i upravljanje, kao i poboljšana zvučna izolacija, obećavaju smanjenje buke u kabini za 20-22%.

Elektrotehnički sistem pretrpeo je određene izmene. Osnovni model Tesla Model Y RWD i dalje koristi zadnji elektromotor snage 299 KS, ali je kapacitet baterije povećan sa 60 na 62,5 kWh. Uz unapređenu aerodinamiku, ovo je omogućilo povećanje dometa po ciklusu CLTC sa 554 na 593 km. Ubrzanje do 100 km/h ostalo je isto (5,9 s). Verzija sa pogonom na sve točkove Long Range AWD zadržala je bateriju od 78,4 kWh i snagu motora: 186 KS na prednjoj i 264 KS na zadnjoj osovini, ukupno 450 KS. Optimizacija upravljanja i aerodinamike povećala je domet sa 688 na 719 km po ciklusu CLTC. Zanimljivo je da je ubrzanje značajno poboljšano: 4,3 sekunde do 100 km/h u odnosu na prethodnih 5,0 sekundi, iako za to nije dato precizno objašnjenje. Maksimalna brzina obe verzije smanjena je sa 217 na 201 km/h. Najsnažnija verzija Performance biće predstavljena kasnije.

Restilizovani krosoveri već su dostupni za naručivanje u Kini, a do kraja februara svi će dolaziti u specijalnoj konfiguraciji Launch Series, sa odgovarajućim značkama i oznakama u kabini. Očekivano, cene su porasle. Osnovni Model Y RWD sada košta 263.500 juana (oko 36.000 dolara), što je povećanje od 13.600 juana (oko 1.900 dolara) u odnosu na prethodnu verziju. Verzija sa pogonom na sve točkove Long Range AWD procenjena je na 303.500 juana (oko 41.000 dolara).

U drugoj polovini godine na kineskom tržištu očekuje se produžena verzija Modela Y sa trećim redom sedišta.

AutoRepublika

(165)