Amerika je postala manje važan trgovinski partner EU od Kine, barem kada je automobilska industrija u pitanju

Kinezi su postali najvažniji automobilski poslovni partneri za članice EU, prestigavši SAD, i kao proizvođači i kao kupci. Prema podacima kojima barata Eurostat, domaća dodata vrednost automobilske industrije EU koja se pripisuje potrošačima izvan EU, u 2022. godini je iznosila 78,9 milijardi evra, što predstavlja povećanje od 54% u odnosu na 2010. godinu (51,1 milijardu evra), ali nominalno smanjenje od 7%. u poređenju sa 2015. godinom (84,4 milijarde evra).

Kina je tokom te 2022. godine bila najveći potrošač automobilskih proizvoda u EU, sa 21% ukupne domaće dodate vrednosti automobilske industrije EU, ispred Sjedinjenih Država (20%), koje su u prošlosti bile najveći partner, a onda i Ujedinjeno Kraljevstvo (13%).

Kina je tokom poslednjih godina postala glavni partner privreda zemalja članica Evropske unije, čiji se udeo povećao sa 12% domaće dodate vrednosti EU, što je bilo aktuelno 2010. godine, na 21% u 2022. godini.

Dodata vrednost u automobilskoj industriji van EU, u 2022. godini, vođena finalnom potrošnjom u EU, dostigla je 34,6 milijardi evra. Ovo predstavlja povećanje od 47% u nominalnom smislu u poređenju sa 2015. godinom (23,5 milijardi evra) i povećanje od 124% u poređenju sa 2010. (15,4 milijarde evra).

Većina dodate vrednosti u automobilskoj industriji van EU pripisana je kineskim proizvođačima (16%), ispred japanskih (15%) i južnokorejskih proizvođača (10%). Kina je doživela najveći rast, povećavši se sa 9% u 2010. godine na 16% u 2022. godini.

AutoRepublika

(72)