Pojedinosti o digitalnoj opremi električnog Atoma
Ruska kompanija Kama objavljuje informacije o električnom automobilu Atom u tematskim segmentima. Na primer, enterijer je predstavljen još letos. Ovog puta tema je način na koji će korisnici komunicirati s vozilom. Naime, Atom je skoro potpuno oslobođen dugmadi u kabini – kako analognih, tako i taktilnih. Glavni kontrolni element za sekundarne funkcije je ekran osetljiv na dodir ugrađen u volan!
Ova odluka je, blago rečeno, kontroverzna. Logika nalaže da će upravljanje ekranom na volanu tokom vožnje biti otežano. S druge strane, situacije u kojima je potrebno iznenada promeniti podešavanje klima-uređaja tokom manevrisanja nisu česte. Prilikom vožnje po pravoj liniji, ekran na volanu je lako dostupan. Evo kako su zamišljeni njegovi radni principi prema rečima proizvođača.
Ako sam Atom njegovi tvorci nazivaju gedžetom, njegov volan je „gedžet u gedžetu“. Sedmoinčni ekran sa rezolucijom 1920×1080 piksela obuhvata sve funkcije upravljanja sistemima u vozilu: klima-uređajem, električnim podešavanjem sedišta i ogledala, muzičkim sistemom, pomoćnim sistemima za vozača, navigacijom… Čak se i režimi rada transmisije mogu menjati preko ekrana, iako za to postoje fizički tasteri na centralnoj konzoli. Gornji deo ekrana je rezervisan za klasične „automobilske“ simbole i informacije, poput brzine i nivoa napunjenosti baterije.
Elektronski sistemi Atoma radiće na sopstvenom operativnom sistemu Atom OS, sa jedinstvenom grafikom i menijima. Na razvoju ovih rešenja radi posebna ekipa stručnjaka iz kompanije Kama, koja testira različite verzije na interaktivnim maketama i prototipovima zasnovanim na prepravljenim automobilima donatorima (na primer volan Atoma se ugrađuje u standardnu Ladu kako bi se testiralo očitavanje informacija tokom vožnje).
U budućnosti će Atom omogućiti instalaciju aplikacija trećih strana, uključujući igre, koje će tokom vožnje biti onemogućene, dok će se jačina svetlosti ekrana automatski smanjivati. Aktivne će ostati samo funkcije vezane za upravljanje vozilom.
Standardna oprema Atoma uključuje hedap displej velike veličine, s odnosom stranica 13:6. Ovaj sistem simulira ekran dijagonale veće od tri metra, virtuelno postavljen na udaljenosti od oko 12 metara ispred automobila. Displej ima sopstvenu grafiku, različitu od one na volanu, i može prikazivati ne samo brzinu i navigacione informacije, već i duplirati ključne menije, poput podešavanja klime ili audio sistema.
Podešavanje se može vršiti pomoću džojstika na kracima volana, bez skretanja pogleda s puta. Džojstici će imati ugrađene i dodirne površine za „svajpovanje“, slično pametnim telefonima, a za taktilnu povratnu informaciju brinuće se mali vibromotor u volanu.
Postojaće i drugi načini upravljanja sistemima vozila, poput glasovnih komandi. Sistem će moći da prepoznaje prirodni govor, bez potrebe za učenjem specifičnih komandi, i funkcionisaće „offline“. Povezivanje s vozilom moguće je i putem mobilne aplikacije, pri čemu će lični profil vozača biti automatski prenesen na bilo koji Atom (na primer, u slučaju deljenja vozila), kako bi se automatski uključila omiljena radio-stanica i podešavanja sedišta. Putnici će takođe moći da se povežu na sistem preko aplikacije, prislonivši telefon na oznaku NFC u centralnom naslonu za ruke, ali će im biti dostupan samo ograničen set funkcija koje ne utiču na vožnju.
Čak će i unutrašnji retrovizor biti interaktivan. U njega će biti ugrađen ekran koji prikazuje sliku s zadnje kamere (prilikom uključivanja hoda unazad) ili informacije pomoćnih sistema. Razvijaju se rešenja koja omogućavaju bezbedno prikazivanje slike s kamere na hedap displeju.
Tvorci Atoma obećali su da će do kraja godine prikazati gotov automobil, i verovatno će održati reč. Već su sastavljeni prvi funkcionalni prototipovi sa sopstvenim karoserijama (ranije su to bili samo testni modeli) i potpuno operativnim sistemima. Serijska proizvodnja na fabrici „Moskvich“ planirana je za sredinu 2025. godine, i taj datum zasad nije promenjen.
AutoRepublika
(103)
