BMW Serije 2 Gran Coupe: Produžena verzija za kinesko tržište konačno predstavljena

Evropska verzija kupe-limuzine BMW-a Serije 2 Gran Coupea nedavno je prošla kroz obimnu modernizaciju i zvanično je to nova generacija, promenivši fabrički kod sa F44 na F74.

Proizvodnja ovih automobila u Nemačkoj već je započela, a njihovo lansiranje na tržište planirano je za mart naredne godine. Ali to nije sve: sada će se „dvojke“ sa četvoro vrata proizvoditi i u Kini! Za lokalno tržište razvijena je produžena verzija sa zasebnim kodom F78, što smo i najavljivali u skorije vreme.

Ranije je u kineskom BMW-ovom asortimanu postojala posebna serija sa kodom F52 – limuzina Serije 1, takođe stvorena na platformi s prednjim pogonom UKL.

Ti automobili su se proizvodili isključivo u Kini, a jedino izvozno tržište bilo je meksičko, gde je izvezeno samo oko hiljadu vozila. Od 2017. do 2023. godine, zajedničko preduzeće BMW Brilliance proizvelo je oko 230.000 ovih automobila, ali nova generacija limuzine nikada nije stigla. Produžena verzija Gran Coupea biće delimična zamena.

U poređenju sa evropskom „dvojkom“, međuosovinsko rastojanje produženo je za 110 mm (na 2.780 mm), dok je ukupna dužina porasla za 117 mm (na 4.663 mm). Kao što je uobičajeno, ovo produženje se odnosi na zadnja vrata i potpuno je posvećeno prostoru za zadnje putnike.

Izmenjena linija krova povećala je visinu automobila za 12 mm (na 1.457 mm). Međutim, to nije jedina razlika između produženog Gran Coupea i osnovne verzije.

Kineska limuzina ima drugačiji, glađi reljef bočnih strana: promenjeni su oblik i položaj utisnih reljefa na vratima, redizajnirani su prednji blatobrani, a čak su i prozori u zadnjim stubovima prilagođeni.

Umesto tradicionalnih kvaka za prirodan hvat, pojavile su se uvučene kvake, kao kod modernijih BMW-ovih modela viših klasa. Dostupne su felne prečnika 18 ili 19 inča. Dizajn prednjeg i zadnjeg dela identičan je evropskom modelu, a sačuvan je i dizajn vrata bez okvira.

Automobili na promotivnim slikama opremljeni su opcionim paketom M Sport.

Pored povećanog prostora u drugom redu, unutrašnjost kineske limuzine razlikuje se od evropskog modela samo po izboru materijala za završnu obradu.

Međutim, dizajn panoramskog krova je drugačiji: limuzine proizvedene u Nemačkoj imaju dvoslojno staklo sa kliznim prednjim delom, dok kineski modeli imaju jedinstvenu fiksnu ploču (sa zavesom).

Kineski asortiman uključuje tri verzije sa benzinskim motorima. Osnovni model BMW 220L Gran Coupe opremljen je 1,5-litarskim turbo trocilindrašem (156 KS), dok verzije 225L Gran Coupe (204 KS) i M235L xDrive Gran Coupe (300 KS) imaju ispod haube dvolitarski turbo četvorocilindraš. Kao i u Evropi, sve verzije koriste sedmostepeni automatski menjač sa dvostrukom spojnicom.

Vrhunska verzija s pogonom na sve točkove standardno dolazi sa ogibljenjem M i pojačanim kočnicama M, može da ubrza do „stotke“ za 5 sekundi (naspram 4,9 sekundi kod evropskog modela), dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. Verzije s prednjim pogonom imaju standardno ogibljenje prilagođeno ukusu kineskih kupaca – sa naglaskom na udobnost.

Proizvodnja produženih „dvojki“ u Kini će početi pre kraja ove godine. Očekuje se da će one biti značajno jeftinije od prethodnog modela koji se uvozio iz Nemačke i koštao od 273.000 juana (38.000 dolara).

AutoRepublika

(104)