Dodge požuruje proizvodnju Chargera s motorom SUS

Stellantis je u velikim problemima, a srce krize je započelo na američkom tržištu. To se pretežno odnosi na brendove poput Rama i Jeepa na kojima Stellantis zarađuje najveće sume novca, a kritičari su posebno ogorčeni na situaciju u Dodgeu. I to pre svega mislimo da modele kao što su Charger i Challenger, koji su se prodavali u velikim brojevima i pružali ponudu veoma poželjnih benzinaca sa šest i osam cilindara.

Stellantis je proveo poslednjih nekoliko godina ubeđujući publiku da čuveni motor Hemi V8 više ne može da zadovolji ekološke uslove i da zbog toga mora u penziju. Spomenuti Charger i Challenger su najavljeni za povlačenje iz ponude još pre nekoliko godina, a trebalo ih je zameniti novi Charger na struju u verzijama sa dvoje i četvoro vrata. Tada je popularnost električnih četvorotočkaša bila u jeku, pa su bila očekivanja da ima solidne šanse za komercijalni uspeh.

Ali kao što znamo, tržište se u međuvremenu „ohladilo“ od takvih vozila, pa se Dodge odlučio na nekoliko promena. Električni Charger je i dalje razvijan po planu, ali je trebalo da se u ponudi nađe i poznati 3,0-litarski turbobenzinac sa šest cilindara u rednoj konfiguraciji, u verzijama sa 420 i 550 konjskih snaga. I kako pišu svetski mediji, interesovanje za njim je toliko veliko da je američki gigant odlučio da požuri sa razvojom i debijem.

Kolege sa sajta „Car & Driver“ kažu da će Charger na struju stići po planu u izložbeno-prodajne salone već sledećeg meseca, dok će benzinac uslediti na proleće. To je za oko šest meseci brži vremenski period nego što je originalno planirano, pošto se benzinac izvorno očekivao tek za modelsku godinu 2026.

Car & Driver spominje da razlog leži u starom nepisanom pravilu „potražnje i ponude“, pa samim tim istraživanja pokazuju da kupce jednostavno više interesuje benzinac. Da su neka druga vremena u pitanju, Dodge bi možda i eksperimentisao i onda video rezultate, ali kao što smo rekli na početku priče, Stellantisu ne cvetaju ruže i mora da igra na sigurne poteze.

Potrebno je reći da predstavnici Dodgea nisu potvrdili, a ni demantovali ovu vest, već je generalni komentar bio da ne mogu javno da diskutuju o budućim planovim marke. Ipak, kada se zna da je američki proizvođač vozila proveo poslednjih nekoliko decenija baš u želji da ponovo oživi ovaj imidž paljenja guma i grmljavine V8 motora, po čemu su Jenkiji i najpoznatiji, priča ipak ima smisla…

AutoRepublika

(137)