Koncern Mercedes-Benz je u septembru ove godine konačno napustio osnivače kineske kompanije Denza, koju su BYD i (tada) Daimler osnovali još 2011. godine. Međutim, BYD ne namerava da napusti podružnicu brenda i nastavlja da širi ponudu. Linija trenutno obuhvata tri porodice različitih modela, a uskoro će im se pridružiti i veliki krosover Denza N9.
Već je uvršten u bazu podataka o homologaciji kineskog Ministarstva privrede i trgovine, iz koje su se saznali prve pojedinosti.
Denza N9 je gigantski krosover, uporediv po veličini s velikim američkim SUV-ovima, onim takozvanim „full size“ (pune veličine). Dužina mu je 5.258 milimetara, širina je na nivou od 2.030 mm, dok je visina 1.830 mm. Međuosovinsko rastojanje meri 3.125 mm. Još impresivniji su indikatori težine, pa tako novajlija bez opterećenja meri 3.130 kilograma, dok kada se legalno napuni dobacuje do C kategorije i 3.760 kg!
Krosover je opremljen točkovima sa gumama dimenzija 275/45 R22, umesto retrovizora su postavljene kamere, a na krovu je uočljiv lidar za funkciju autopilota. Unutrašnjost novog proizvoda na četiri pogolema točka još nije otkrivena.
Krosover koristi BYD-ovu platformu e3, a koja omogućava da na nju budu postavljena i čisto električna vozila, a i hibridi. To je poslednja varijanta koja je uključena u bazu podataka o homologaciji. Opremljen je dvolitarskim turbo motorom s 207 konjskih snaga i 325 Nm obrtnog momenta, kome pomažu tri elektromotora, i to jedan napred i dva pozadi.
Ukupna snaga celog pogonskog sklopa je čak 925 KS! Nije iznenađujuće što tako teško vozilo može da dostigne brzinu od 230 km/h, ali vreme ubrzanja iz mesta do 100 km/h još nije javno objavljeno. BYD-ova litijum-gvožđe-fosfatna trakciona baterija ima kapacitet od 47 kWh, što bi trebalo da bude dovoljno za 165 km putovanja u električnom režimu, ali ukupan domet još nije poznat.
Tehničke specifikacije električne varijante ovog vozila će biti otkrivene uskoro, a puna premijera Denze N9 bi trebalo da se održi pre kraja ove godine. BYD namerava da ove automobile prodaje ne samo u Kini, već i u Evropi, jer je prošle nedelje krosover Denza N9 već primećen na ulicama Londona, i to bez ikakve kamuflaže.
(117)
Video sam ogroman broj kineskih vozila, posebno BYD-ovih, na ulicama Tirane. Ne primetih nijedan konvencionalni taksi, svi su električni. Dramatično su jeftiniji od ekvivalenata koje su sklopili (opet uglavnom od kineskih vitalnih delova) etablirani proizvođači. BYD-a konkretno ima koliko hoćeš i u Holandiji i veoma privlačno izgledaju. Definitivno su Kinezi nezaustavljivi.
Vozac sa B kategorijom sme da utovari samo ovoliko: 3500 – 3130 = 370 kg. To je manja nosivost nego kod nekog manjeg vozila, VW Polo na primer. Licno ne bih imao problema sa tezinom ovog kolosa jer imam „proisirenu“ dozvolu B kategorije do 7,5 tona. S obzirom na trend rasta SUV vozila i e-limuzina, ovaj nemacki „patent“ trebalo bi uvesti u celoj Evropi.