Novi BMW X3 predstavljen

BMW X3 dobija četvrtu generaciju. Njegov prethodnik sa indeksom G01 pojavio se još 2017. godine i pokazao se veoma popularnim: prošle godine je prodato 350 hiljada automobila, a to je drugi model BMW-a po obimu proizvodnje, nakon tradicionalne Serije 3.

Ali u isto vreme, inženjeri su se potrudili sa novim krosoverom generacije G45, dajući mu sve karakteristike modernih BMW-a.

Sama kompanija izgled novog X3 naziva monolitnim, ali sa prepoznatljivim proporcijama i karakterističnim karakteristikama marke. Znakovi vremena uključuju velike bubrege sa bizarnom kombinacijom vertikalnih i dijagonalnih letvica, udubljene kvake na vratima i uska zadnja svetla.

Samo moćna vrhunska verzija ima kvartet završetaka izduvnih cevi, a za ostale verzije su stidljivo sakriveni ispod branika.

Inženjeri su radili na aerodinamici: osnovna verzija ima koeficijent otpora vazduha Cx smanjen sa 0,29 na 0,27. Opseg spoljašnjih boja obuhvata devet opcija, a program BMW Individual dodaje više od petnaest nijansi.

Paket M Sport donosi više spoljne agresije, a M Sport Pro dodaje konturno osvetljenje za bubrege i crvene kočione čeljusti. Dostupni su prečnici felni od 18 do 21 inča.

Ogibljenje se suštinski nije promenilo.

Novi X3 je porastao u odnosu na svog prethodnika: plus 47 mm u dužinu (4.755 mm) i plus 29 mm u širinu (1.920 mm). Ali u isto vreme, visina je postala manja za 16 mm (1.660 mm za osnovnu verziju). Međuosovinsko rastojanje je poraslo za simbolični 1 mm, na 2.865 mm. Navedeni klirens je povećan sa 204 na 216 mm.

Masa praznog vozila baznog X3 povećana je sa 1.800 na 1.855 kg. Zapremina prtljažnika je povećana sa 550 na 570 litara iza naslona drugog reda i sa 1.600 na 1.700 litara sa preklopljenim zadnjim redom.

Unutrašnjost je napravljena u stilu koji je već poznat modernim BMW-ima. Prednji panel ima zakrivljeni blok sa ekranima instrument table i medijskim sistemom iDrive. Pokreće BMW OS 9 sa podrškom za meni za brzi pristup QuickSelect, a moguće je instalirati aplikacije trećih strana i protokole Apple CarPlay i Android Auto.

Broj fizičkih tastera je sveden na minimum; umesto toga, kontrola se vrši pomoću senzora ugrađenih u LED traku BMW InteractionBar u sredini prednjeg panela.

Umesto centralne konzole, sada postoje dve oblasti sa bežičnim punjačima za pametne telefone; minijaturni džojstik za upravljanje menjačem ostaje na centralnom tunelu.

Na prednjim vratima pojavili su se veliki dekorativni konturni svetlosni elementi sa daljinskim upravljačima osetljivim na dodir. Već u osnovnoj opremi, novi X3 je opremljen električnim i grejanim sportskim sedištima sa kožnom oblogom. Uz doplatu, unutrašnjost je dostupna u Veganza ili Merino koži, kao i pokrivanje prednje ploče i vrha vrata od visokokvalitetnih recikliranih materijala.

Na novom modelu BMW uvodi revidirani sistem indeksiranja verzija krosovera. Prvo, benzinske verzije više neće imati slovo „i“ u sufiksu, a drugo, redosled slova i brojeva je promenjen. Na primer, ako se do sada osnovna verzija zvala X3 xDrive20i, onda je u novoj generaciji to X3 20 xDrive.

Ovaj krosover je opremljen dvolitarskim turbo-četvorocilindrašem (190 KS, 310 Nm). Dvolitarski dizel BMW X3 20d xDrive ima 197 KS i 400 Nm. Oba motora su pojačana blago-hibridnim sistemom od 48 volti i osmostepenim automatskim menjačem. Prvi dostiže stotku za 7,8 s, a drugi za 7,7 s.

Punjivi hibridni BMV X3 30e xDrive takođe je baziran na dvolitarskom benzinskom turbo motoru (190 KS, 310 Nm), a pomaže mu elektromotor ugrađen u automatski menjač (184 KS, 250 Nm). Na svom vrhuncu, zajedno proizvode 299 KS i 450 Nm, ubrzavajući krosover do 100 km/h za 6,2 s.

Litijum-jonska vučna baterija kapaciteta 19,7 kWh dovoljna je za 90 km čistog električnog dometa, a može se puniti pomoću ugrađenog ispravljača snage 11 kW.

Na vrhu startnog opsega je šestocilindarski BMW X3 M50 xDrive, opremljen trolitarskim turbo motorom (381 KS, 540 Nm), a uzimajući u obzir elektromotor od 48 volti, sumarna snaga je 398 KS i 580 Nm. Ubrzanje do stotke za takav krosover traje 4,6 sekundi, maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h.

Pored snažnog motora, top verzija se može pohvaliti sportskim podešavanjima za osmostepeni automatski menjač, vešanje i kočnice, kao i prisustvom elektronski kontrolisanog zadnjeg diferencijala. 20-inčne „M“ felne su standardne.

Sastavljanje automobila generacije G45 trebalo bi da počne bliže jeseni u fabrikama u američkom Spartanburgu i afričkom Roslinu. Novi BMW X3 će na evropsko i američko tržište izaći u četvrtom kvartalu, ali cene su već poznate: u Nemačkoj osnovni krosover košta od 57.900 evra, a za verziju M50 traže najmanje 82.500 evra.

Za sledeće leto obećava se verzija sa šestocilindričnim turbodizelom, dok BMW X4 u obliku kupe-krosovera više neće biti u ponudi…

AutoRepublika

(2113)